对车的磨合有一定的影响，但影响不大。
是否需要拉高速，什么时候拉并没有科学说法，一般认为车辆的初始磨合期在1000~1500公里，到1500公里后可以上高速，不过最好是首保后再“拉”。
因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆的开了。再一个发动机内部工作产生的粉末等更换机油时已经去除了。
拉高速是车辆辅助磨合的手段，并非必要。但适当拉高速对发动机的磨合有好处。发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。
还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅
扩展资料：
拉高速注意事项
1、载物太轻或太重：拉高速时新车一定要在满载状态下去进行，否则就算拉高速了也等于白拉，所以要按照说明书上的车辆满载质量找齐人选，如果人找不到，可以往后备箱塞东西。
2、没做首保就开跑：很多新手对于如何拉高速都没什么经验，对这方面的知识也比较欠缺，将车接到手没多久就想着出去拉高速，殊不知此时是对新车的一大伤害。所以新车拉高速一定要在首保后再进行，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆的开了。
3、换油前去拉车：拉高速不仅要求有技术，还需要找对时间，而机油的品质是影响发动机的直接因素，所以换油前一定不能去拉高速，因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。
4、红区持续时间太长：拉高速时每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。然而随之问题就出现了，长时间提留在红区的将会对车辆的发动机大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。
5、低转速运行：新车拉高速转速不能太低，如果常在低转速运行，容易造成腰肌劳损，以后高端发力不足，反映不灵敏。所以要让发动机在1500转至3000转之间变换运行，这样可磨出好发动机。
6、将车开到极速：拉高速只是对车辆各个部件带来一定的磨合，切记不要将车开到极速，这样非但不会起到拉高速的目的，反而会因为新车过度磨合而出现其他问题。所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”。
参考资料来源：百度百科-拉高速
新车是不需要拉高速的。
排积碳的说法主要源于4S店。一般新车磨合期快到了，发动机加速无力、油耗偏高时，4S店会建议去“拉个高速”，排除积碳。
城市里运行的车，发动机负荷较低，速度较慢，走走停停，燃烧状态不理想，加上有些燃油质量不稳定（如没有添加清洁剂），容易形成积碳。正规做法是到4S店，采用特定溶剂，在特定条件和转速下，燃烧排除积碳。
扩展资料
1、如果汽油里本身含有清洁剂，可在低挡状态下行驶，使发动机保持4000—4500的转速，车速又与行驶的道路和交通相适应，跑10分钟到半个小时就行。不仅如此，专家认为，无论新车旧车，都应该定期排出积碳。
2、磨合是指新车刚开始行驶时转速低一些，负荷（出力）小一些，随着运行时间的加长，负荷和转速逐渐加大，直至达到额定设计值。其目的在于消除机械加工遗留的缺陷，尤其是在早期机械加工能力不理想的时代，机械零件表面加工不够精细，做相对运动的零部件接触表面不贴合，如果一开始就大负荷高转速运行，很容易造成机械的损坏。
3、但现在的加工技术、加工精度、零部件的配合都已经达到非常理想的水平，磨合的作用有所减小。较长时间在城区道路低速行驶之后，可选择将发动机转数在限速范围内短时间提高，不必超出限速。
参考资料
本回答被网友采纳磨合期，这些事要注意！
避免紧急制动
对于我们的家用车来讲，磨合还是需要的。在磨合期内，尽量不紧急制动，就是一脚刹车踩到底，因为这不仅会强力冲击制动系统，还会对发动机和底盘有影响，建议300公里以内的新车，尽量不急刹。
少跑长途
新车在磨合期内，各个零件的配合并没有达到状态，如果长时间高速行驶，会造成发动机零件磨损。其次，新车磨合期，尽量减少负载，长时间满载行驶，会让发动机的负荷量增大。
按规定时间首保
在磨合期内，一定要按规定的里程或时间进行首保，大部分4S店首保都是免费的，使用的机油也是磨合期专用机油，如果你仔细看首次更换的机油，能看到不少磨合出来的铁屑呢。
磨合期该如何开车
磨合期间，车主要温柔驾车，如轻踩油门，匀速行驶，轻踩刹车，避免急刹或猛踩油门，车速不要过高。
新车到底拉不拉高速？
首先，我们先说说拉高速的目的，其实新车拉高速只是为了清除发动机内的积碳。因为在磨合期内，新车长期慢速行驶，很容易导致发动机积碳。这不仅是针对新车，经常在拥堵路段行驶的汽车都适用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之间就可以。如果你没时间或条件拉高速，可以在城市道路上采取“高转速”的方式行车，减少积碳的形成。
如何拉高速，才正确！
拉高速，拉高速，很多人以为是让玩命踩油门加速开。这是错误的，拉高速的真正意义是拉高转速。
1、低速高转速的行驶，当发动机保持在3000转以上再换挡。
2、自动挡车可以切换“手动模式”，或者使用低速挡来调节。
3、发动机转速保持3000-5000转之间。
4、首保前拒绝“拉高速”，否则严重磨损发动机。
说到最后，其实新车“拉高速”只是为了减少发动机的积碳，并不是为了各大零件磨合，所以新车车主们也别太纠结。
现如今购买的车的越来越多，车也被爱车的男人们俗称为“小老婆”，其可见之喜爱程度，买了车之后也经常会听老司机们，说，马得溜，车得跑，车子不能经常性的低速行驶，需要拉高速，为此感觉很困惑。“拉高速”到底什么意思，汽车到底用不用拉高速呢?
很多人对”拉高速“有一些误解，拉高速就是把转速拉上去，适当的高速行驶，让汽车发挥到最佳状态。
正确的做法应该是，间断性的在车流不拥堵的高速路上以2000-4000转的转速行驶持续半个小时左右，一般情况来说在不超过100km/h的前提下达到这个转速都可以达到磨合效果，这样的话其实在市区内行车也可以做到“拉高速”，但切忌时速太低的低档高转，最好保证在50km/h以上。所以高速行车磨合完全没有必要跑到太高的时速，拉高速跑多快具体也没有明确的概念，但是也要按规定的时速安全行驶。
拉高速的好处：就好像人一样，经常锻炼会强身健体，车子也一样，拉高速让汽车活动一下筋骨，车子的各处部分得到充分运转，最重要的作用是，防止由于怠速形成发动机积碳。每次拉高速的时间差不多半个小时就行，如果出差办事可以在车流顺畅的高速路上跑一跑，岂不一举两得！
虽然说现在的汽车技术可靠性很高，很多人对汽车“拉高速”不以为然，但事实上正确的对汽车“拉高速”会让车辆以后使用的过程中经久耐用。
下面一些网友的看法：
网友一：如果车辆经常是在市区开开停停怠速行驶的话，最好不定期的去拉拉高速，主要是防止由于怠速造成发动机的积碳；如果一直都是快速行驶，怠速少的话，那么就没有必要拉高速的。网友二：对于目前上市销售的车辆来说是没有必要刻意拉高速的车辆在出厂的时候都做了很好的调校。网友三：不用，在第一次保养之前拉一下高速就可以了。
看完这些，你们有什么看法呢，欢迎大家留言评论。