虽然SUV市场一片看好，但从总量占比上来看，轿车还是大头。
20万能买到的SUV和20万能买到的轿车，在尺寸上就差了不少，业内称之为“SUV溢价”，所以如果没有特别的需求，买轿车反而要比买SUV性价比略高一些。
那么在这个价格区间，有啥轿车买了不会后悔呢？
喜欢运动，那么必须阿特兹啊。
阿特兹改款后换上了魂动2.0设计语言，外观的变化其实不小，灯组明显变得更细，复杂的网状中网也比老款视觉效果好很多。雾灯也被集成到了灯组当中，前脸看上去很简洁、凶悍。侧面线条是变化较大的一个地方，原来上扬的腰线被更加平直的线条取代，显得更加精致一些。不过依然保持了原来的那份魂动设计，再加上独一无二的魂动红色，它绝对是这个价位最漂亮的B级车之一。
内饰方面，马自达为了让驾驶员更多的把精力集中在驾驶上，采用了极简的设计。时下流行的大屏不是马自达喜欢的，但这块中控屏布置的位置很得当，余光就能轻松读取，还支持Carplay和Carlife，操控全部通过排挡杆后的旋钮进行。同时内饰的用料也相当优秀，与初代阿特兹不可同日而语。
动力方面，它搭载的分别是2.0L以及2.5L的创驰蓝天自然吸气发动机，两套动力总成的输出都不强悍，但它们主打的是优秀的动力响应，以及行云流水的操控感，而且它的燃油经济性也是相当不错的。动力不强但胜在平顺，而且自然吸气发动机动力随叫随到的特性是它最大的优点
而如果追求大气，那么“小雷克萨斯”丰田亚洲龙绝对是你的菜。
严格意义上说，?一汽丰田亚洲龙其实是要比雅阁、迈腾等中级车高上半级的，虽说并没有被划入中大型车的范畴，但售价方面还是实实在在的稍高一些。亚洲龙也堪称是最长的中级车了，高达4975mm的车长，2870的轴距，而它的车高为1450mm，从视觉上来说极为低趴，而车宽则为1850mm，弱于雅阁的1862mm，因而虽然车头进气格栅十分惊人，但比拼霸气略输给混动雅阁一点点，算是丢掉了一点儿分数，但也能接受，毕竟接近五米的车长让人心动不已。
以亚洲龙混动版最低配也就是 2019款亚洲龙双擎 2.5L 进取版 国VI为例，其配置还是可圈可点的。无钥匙进入和无钥匙启动自然不能少，带自适应巡航，并且可以主动选择经济、运动、舒适多种模式，虽然没有全景天窗，但单天窗也足够了。在主动安全层面，混动亚洲龙只有车道偏离预警系统和主动刹车系统，比混动雅阁的入门车型少了车道保持辅助、道路交通标示识别和疲劳驾驶提醒，而且它还卖得更贵！但看在这台车的车长和轴距上，也能接受。
亚洲龙顶配搭载了一套丰田看家法宝——2.5L混动系统，由2.5L自吸发动机+电动机组成，其中发动机的最大功率为131kW，峰值扭矩221N·m。电动机则有着88kW的最大功率与202N·m的最大扭矩，系统综合功率则来到了160kW，工信部百公里综合油耗4.3L。这套混动系统大家应该很熟悉了，雷克萨斯ES同款，优点是平顺好开省油，中后段开起来也是游刃有余，唯一的小问题是感官体验方面不如一些2.0T的车型，这一点也让不少人误认为这套混动系统很“佛系”，其实相比亚洲龙低配的2.0L版本，这套混动真心不算“佛”了......
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。