本田为何是很多车迷的信仰？

Question

如题所述

Answer 1

1934年不满足于自己的摩托车修理铺开始生产发动机活塞环，成为丰田的供应商。1948年不满足于生产配件转向生产摩托车，出身“民企”没有资质，就通过世界上最疯狂的赛事曼岛TT来证明自己的实力。20世纪60年代不满足于生产制造摩托车，开始进军汽车行业，同样没有资质，但是打不死的小强是不可战胜的，摩托车靠曼岛TT，汽车当然靠F1，一个生产汽车仅仅2年的企业，进入F1赛事仅仅一年就能够拿到F1分站冠军，1968年成功进入乘用车市场。大多数人眼中的本田就停留在汽车领域，其实本田还有船舶、发电机、太阳能光伏、机器人、飞机等等，本田曾经有个宣传视频，我觉得能很好地诠释本田的这种精神。叫做梦想的力量。

Answer 2

公关给力，性价比不错，购买者也没有对比测试。所以可以看出来，主体对象是激进的年轻不太富裕的群体当然，还有买车送发，黑科技，技术宅，明显带有公关气息最早说一日终身的，是在08年左右，八代雅阁上市期间，汽车之家的软文上，红头，1.5t1050，摩托，机器人，割草机，支线客机各种带有明显公关宣传性质的软文层出不穷，目的是培养品牌忠诚度，本田确实是日系中最具独特调性的品牌，也是日系车中最看中品牌忠诚度的厂家，这是本田当年公开追求的东西。

Answer 3

说白了就是对品牌的盲信而已。这年头信息量太大，挨个去辨别型号参数，远不如记一个牌子来的方便。毕竟大多数人买车是开的，不是写评测的。自己够用就是好。当年刚毕业的时候开一个面包，空调烫头座椅冻腚，够用，好车。就这么简单。通常来说两田一产的车，坑比较少，保有量不小，维修难度也低，外观乘坐驾驶感也没有硬伤，价格也算合理，属于买回去即使不太喜欢也没有硬错的那种。所以买了不后悔，说啥都行。

Answer 4

05年我上小学的时候家里买了这辆飞度1.5cvt顶配，至今还在日常使用，油耗5个多，从山东济宁去北京来回1700公里一共加了450块钱的油没用完。13年了，没修过任何东西，只会加玻璃水。现在飞度是在我家时间最长的车了，特别有感情，开着特别灵活，比gk5有质感，驾驶给力，加速很好，省油省心，没毛病，开着上瘾。但是噪音太大。空间别人都说看着不大，坐着还挺大，后排座椅是魔术的，可以放全平，也可以把坐垫抬起来。这么大的空间我自己完全用不了。储物空间也多，任何小物件随手都有地方。

Answer 5

各种无脑吹。有时候脑残粉确实讨厌。但不排除有的是真爱。你的车机油增多了吗？这里面有一大部分人是职业车黑，少部分被带偏的不明真相的观众。车黑无可厚非，拿人钱财嘛！至于那少部分人里面也分为两种人，一种就是没事找事的，另外一种就是没带脑子的键盘车神，对于这种人，我无话可说，你开心就好。我还见过人家问我发动机报废没有的)。我能说什么？告诉他我的车没有机油增多？一切安好？那样他岂不是要失望了。就是各种现身说法党，用实际经历告诉你车好在哪儿，差在哪儿，可惜往往被当做车托或者车黑对待。