秦朝 航海技术

Question

秦始皇临死的那个时代,秦朝时候有能力去到日本?!!
那个时候的人时候有可能去到日本?

Answer 1

先秦时期航海技术：

殷商与西周时期，人们除了会制造船舶之外，已能制成帆而利用风力航行。甲骨文用“凡”代替“帆”，说明殷人行船已经使用帆，不过，这时的帆一般主要用在陆地江河航行中。而随着春秋战国时期各国的海上活动兴起，人们航海的地理知识逐渐增加，将中国东部外测的不同水划成“北海”（今渤海）、“东海”（今黄海）、“南海”（今东海）。人们已了解到“百川归海”并一开始在沿海巡航。同时，人们在江河和航海过程中，逐渐认识了风，并利用风和帆航行。

先秦时期，人们在认识风的同时，也对一些云雨气象有所了解，如《尚书·洪范》“月之从星，则从风雨”等都是人们在航行中注意天气变化而总结出的经验规律。

这一时期，人们对海洋水文特别是潮汐有一定的了解。如《尚书·禹贡》“朝夕迎之，则遂行而上”等，说明当时人们已知知道趁涨潮出海，利用海洋定向潮流，顺流而下。

值得一提的是，春秋战国时期，海上导航技术已与天文学联系起来。战国时期人们已经对二十八星宿和一些恒星进行了定量观测，并取得了可喜成果，并把海上航行与天文学相结合，利用北极星为航行定向。战国时期，磁石“司南”已发明。但其用途主要用于陆上定位。英尺，春秋战国时期主要以太阳和北极星为海上导航标志。

总之，先秦时期的航海技术已有一定的基础，人们对海洋的认识逐渐深刻，对洋流、风力、潮汐，和海上天文、气象知识有一定的认识，利用太阳和北极星为海上导航标志，并发明了海上测天体高度的仪器。

二、 秦汉时期航海技术：

秦汉时代的远洋航海，人们已开始自觉使用季风航海。中国人已掌握了西太平洋与北印度洋的季风规律，并已应用于航海活动。实际上，东汉应勋在《风俗通义》已经提到：“五月有落梅风，江淮以为信风。”，“落梅风”意即梅雨季节以后出现的东南季风。两汉时期人们只有利用季风，才能做远洋航行。

在先秦时期天文导航的基础上，秦汉时期的导航技术有了进一步的提高。据《汉书·艺文志》载，西汉时海上导航的占星书已有《海中星占验》十二卷，《海中五星经杂事》二十二卷等有关书籍总计达一百三十六卷之多，可能是中国航海人员载航海过程中总结出来的天文经验和规律。其内容应是记录航海中对星座、行星等位置判定以确认航线。

除天文导航外，地文导航与陆地定位在航海中也占十分重要的地位。

汉时，人们已能利用“重差法”精确测量海上地形地貌。唐代李淳风《海岛精算》记载了这种利用矩或表进行两次观测，可求得海岛之高度和与船的距离，这对后世航图的测绘及航程的推算具有深远的影响。

汉时，人们对潮汐已不仅局限与水面的涨落，而能找出其中的原因。王充在《论衡·书虚篇》第一次科学地将潮汐成因与月球运动联系起来，反映了人们对潮汐认识的进步，同时对人们航海借海潮流向进出港湾有一定的帮组。

总之，秦汉时期造船业发达，已能利用季风航行，天文和地理导航几时进一步提高，并能对潮汐现象做出科学合理的解释，航海技术的进步，使中国已步入了世界先进航海国家的行列。

三.关于徐福东渡

俗语道：“做了皇帝想成仙”。秦始皇是正是这样的人物。清人丘琼山《纲鉴合编》曾云：“始皇既平六国，凡平生志欲无不遂，唯不可必得志者，寿耳。”一些方士投其所好，编织神仙之说，声称海上有仙人仙药，吃了仙药便可长生不死。齐人徐福就是这种情况下航行入海的。

公元前219年（秦始皇二十八年），秦始皇第二次出巡，大队人马在泰山封禅刻石，又浩浩荡荡前往渤海。抵达海边，秦始皇登上芝罘岛，纵情浓览。只见云海之间，山川人物时隐时现，蔚为壮观，尤令秦始皇心驰神往。这种景象，本来是海市蜃楼，但方士为迎合秦始皇企望长生的心理，将其说成传说中的海上仙境。徐福乘机给秦始皇上书，说海中有蓬莱、方丈、赢洲三座仙山，有仙人居住，可以得到长生仙药。秦始皇大为高兴，随后根据徐福的要求，派重男、童女数千人随他出海求取仙药。他本人也在此留连忘返，等候徐福佳音。然而，等来的只是徐福空手而归。徐福自称见到海神，海神以礼物太薄，拒绝给予仙药。对此，秦始皇深信不疑，增派童要童女3000人及工匠、技师、谷物种子，令徐福再度出海。秦始皇则不肯离开，一直等候3个月，不见徐福消息，才怅然而回。

其后几年中，秦始皇又派燕人卢生等入海寻求仙药，当然也是一无所获。公元前210年（秦始皇三十七年），秦始皇第五次出巡，再次来琅琊。当年徐福入海寻找仙药，已经九年过去，一直未来归报。当即派人传召徐福，徐福连年航海，耗费很大，担心遭到重谴，奏告秦始皇：“蓬莱仙山确实有仙药，出海时常遇大蛟鱼阻拦，所以不能到达。请派弓箭手一周前往，见到大蛟鱼用连弩射击。”秦始皇下令入海时带足鱼具，自己也准备了连弩。海船由琅琊起程，航行数十里，经过荣成山，再前行到芝罘时，果然见到大蛟鱼，当即连弩齐射，大蛟鱼中箭而死，沉入海底。秦始皇认为此后当可无虞，又命徐福入海求仙药。这次，秦始皇再也等不到徐福音讯了。当年秦始皇病死于沙丘（今河北世鹿东南），而徐福“得平原广译，止王不来，”一去再也不回了。

徐福，又作徐市，徐福故里据考证在江苏省赣榆县金山乡徐阜村，根据当地地方志，徐阜村在明清两代均称徐福村，至今这里还流传着徐福率童男童女浮海东渡之事。但又有一种说法，认为徐福故里为今山东省龙口市。

史籍中最早记载徐福史事的是司马迁，可是没有讲明徐福浮海到了何处。后人以为是台湾或琉球，也有说是美洲，但大多数认为是日本。最初提出徐福东渡日本的是五代后周和尚义楚。称：“日本国亦名倭国，在东海中。秦时，徐福将五百童男、五百童女止此国，今人物一如长安。……又东北干余里，有山名‘富士’亦名‘蓬莱’……徐福至此，谓蓬莱，至今子孙皆曰秦氏。”义楚称这一说法来自日本和尚弘顺。宋代文学家、史学家欧阳修也认为徐福东渡到日本，明初，日本和尚空海到南京，向明太祖献诗，提到“熊野蜂前徐福祠”。清末驻日公使黎庶昌、黄遒宪等人，都参观了徐福墓，并诗文题记。

本世纪以来，中日学者对徐福浮海东渡之事进行了大量研究。马非百在《秦集史》认为徐福是有目的赴日本的，“其意初不在求仙，而实欲利用始皇求仙之私心，而借其力以自殖民于海外。”而徐松石在《日本民族的渊源》中说，战国先秦时期，中国东南沿海民众大量往日本移民，徐福率领的童男童女是其中一队，“徐福入海东行，必定真有其事。”香港卫挺生著《徐福入日本建国考》，认为徐福就是日本的开国者神武天皇仲田玄，并认为他是颛顼之后徐驹王29世孙。台湾学者彭双松著《徐福即是神武天皇》一书，进一步充实卫挺生的观点。至今日本保存着不少徐福活动的遗迹，如和歌山县徐福和他的传员七人墓、徐福宫，九洲岛佐贺县“徐福上陆地”纪念碑、徐福的石家、徐福祠，另外又有奉祀徐福的金立神社等等。

有些学者认为，徐福东渡日本只是传说，找不到可靠的历史文献来证明。更有人认为，徐福东渡日本的传说，是日本10世纪左右的产物，并非最先由中国人提出来的。徐福当时到的只是渤海湾里的岛屿，他在日本的事迹、遗迹、墓地，均属后人虚设。

另外，又有学者认为，徐福东渡是历史事实，但不是去了日本，而是去的美洲，回为徐福东渡的时间与美洲玛雅文明的兴起相吻合，而日本与中国大陆相距甚近，根本不需要耗费巨资，数年才能抵达。

人海茫茫，徐福东渡究竟去了何方，呈今尚未有令人信服的答案。

Answer 2

这故事明显是假的…… 首先秦始皇“焚书坑儒”治理的就是妖言术士。
今天拿“焚书坑儒”来指责秦始皇是不对的。虽然电视里总是将读书人叫“儒生”，很多人会将“儒”跟读书人联系在一起。
这是错误的。“焚书坑儒”发生在统一战国后的秦国时代。“儒”在这时指的是术士。秦始皇坑杀的是乱道之儒，而非圣人之儒、治世之儒。秦始皇是鼓励人们读书的，经历了两千多年，战国的很多书籍仍然留传至今，这便是秦始皇对于书的态度。而很多资料的丢失过也并非秦始皇，而是后人，比如清朝的修四库全书，就毁坏了许多资料……在中国删改毁坏资料不止一次，而清朝最为严重……
既然秦始皇自己反对术士妖言，不惜做到“焚书坑儒”这种地步，自己又怎么会信仙丹呢？
更假的地方是，既然徐福去了日本并没有返回中土，那人们又怎么知道徐福成了日本之祖呢？既然没人回来，故事就不可能留传。
再从技术方面谈，别扯秦朝的航海技术有多好，到唐朝，中日关系有了飞速发展。但即使在唐朝，日本来唐朝也是冒着生命危险的，能成功往返的也是寥寥无几。
假设有一个叫徐福的去日本，这批人中有人到日本后返回中土，想想看，成功到达日本，再成功回到中土的机率有多高，在公远前200年左右，这概率比中数亿彩票的机率要小的多，莫说是500童男500童女，即便5000万人，有人能在秦国时代成功往返吗？
再从日本来看，神武天皇于公元前660年建国即位，秦朝的建国时期是公远前221年。日本出现天皇的时间比秦朝建国早400多年。徐福成为日本之祖，这太扯了。
即使日本早有人民，已经出现天皇，那么徐福这批人，即使到了日本，如何跟日本人沟通？如何在日本生存…… 那时候，中日肯定100%隔绝，谁也不知道有对方的存在，完全没有翻译…… 徐福如何能取代日本天皇，成为日本之祖……
问题一个接一个…… 这个谎的窟窿太多了……

Answer 3

秦朝一直是个内陆国家，没有什么真正意义上的航海技术，但是自统一六国以后，就将六国的航海技术收入怀里，当时拥有强大的航海技术是齐、越两国，越在南方有能力的人都不愿意去，所以齐国这个老牌诸侯国，配套设施最完善，技术最先进，这就是为什么徐福了，还有之前等人去蓬莱仙境都从现在的山东（齐）出发。
但是，由于海上技术一直没有应有到军事领域，所以发展非常缓慢（几乎所有新技术都是先出现在军事领域的，然后再民用）。等到了元朝也没有十足的把握到达日本。所以，我认为在当时的秦朝，去日本时一次冒险之旅，在准备充分的情况下可能去。
日本的情况就不同了，他是岛国，盛产木材，航海技术一直不错，在我国唐朝的时候就很牛了，比如遣唐使等。。

Answer 4

有可能的。
从山东半岛出发，沿海岸线航行到巨济岛，再渡海到对马岛（两地距离约30海里，大航海时代的快船航行时速约10海里，先秦的海船航行速度未知），对马岛现属日本。
对马岛再向南40多海里就到本子四大岛中的九州岛了。
这条航线危险性不高，但是要航海家清楚沿途岛屿分布和洋流风向的前提下才能成功。
本子的初代天皇——“神武天皇”据说就是一个“渡来人（指从大海中乘船而来的非日本土著）”，日本弥生时期（约中国的战国中后期）就有不少关于“渡来人”的传说。
一百多年后的汉武帝年间，将军杨仆平定朝鲜后也带来了“朝鲜有北渡之倭”的传闻。
再一百年后的光武帝年间，有倭人朝贡，言其王甚慕天汉，帝悦，赐之以“汉委奴国王印。”这枚印章在近代被挖掘出来了，就收藏在日本某博物馆。
至于七百多年后的遣唐使多死于海难，那是因为他们要开辟新的航线，遣唐使有四条到大唐的航线:
北路是传统航线，即从九州航行到对马，再横渡釜山海峡到巨济，沿海岸线到平壤，再横渡渤海到山东半岛登陆。这条航线相对安全但不快捷，加上日本与半岛关系时而和时而紧张，沿途不一定会供应淡水粮食给遣唐使，甚至还有可能会袭击他们，迫不得已之下遣唐使才开辟了三条新航线。
南三路没啥可说的，都要横跨大洋，稍有风浪便船覆人亡。

Answer 5

秦朝的三千童男童女,那只是传说,不可信的。秦朝时的航海技术还是很落后的,即使有这回事,可能他们已经喂大鱼了,很难到日本去。本回答被提问者采纳