在炎热的夏天，车内温度往往高达40℃-50℃。这个时候，空调是我们降温的重要武器。但是要保证空调有足够的氟制冷。那么汽车空调多久加一次氟，汽车空调何时加氟，主要看制冷效果和在限定时间内能否达到室内温度。如果室内空调的出风口小于16度，需要增加制冷剂。出风口可以达到16度，但是需求很长。如果5分钟或6分钟后无法完成，则需要增加制冷剂。
在现实生活中，空调不制冷或制冷功能不好的原因有很多，比如滤网堵塞、室外机太脏、旧机器损坏、门窗密封不好等。制冷功能差不一定是缺氟造成的，消费者也不要以年来判断是否加氟。空调制冷剂并不稀缺。空调制冷剂的泄漏率往往取决于安装人员的技术水平和空调管道的焊接质量。如果一台合格的空调状态良好，至少3年内不需要加氟，除非在使用或转移过程中制冷剂有氟泄漏。还要看你用了多久。用久了就要加一次，用新空调几年都加不了。
如果制冷没有问题，就不用加了。汽车空调中的氟填充有两种，即高压端填充和低压端填充。不要认为这两种方法没有区别。实际上，高压端加注是液体，具有安全、快速的特点。适用于制冷系统第一次灌装，即检漏抽真空后灌装。注意，这种方法一定不能打开压缩机，发动机停机，制冷剂罐需要倒置。另一个低压端充有气体，其特点是充气速度慢，通常适合补充制冷剂。将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间注射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动，然后拧紧螺母，排出注射软管中的空气。
当系统压力值达到0.4兆帕时，关闭低压手动阀.启动发动机，打开空调开关，将鼓风机开关和温度控制开关设置到最大。打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。将规定量的制冷剂注入系统后，如果没有气泡和过量制冷剂，则将发动机转速调节至2000转/分钟，并将鼓风机风量调节至最高水平。充氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，关闭发动机，迅速将歧管压力表从压缩机上拆下，以避免制冷剂过度泄漏。