1、从外观漆面来说，适当的打蜡封釉是必要的，但不要太相信什么所谓高档封釉镀膜，不在于价格多么高，再高的价格的封釉镀膜也不会起在很长时间内管用，可以自己买点龟牌或者3M的蜡，经常打打。下雨后，最好天晴及时刷车，避免酸雨腐蚀。不要用干刷子或者干毛巾擦车上的灰尘或者浮土。只对有轻微划痕的地方抛光，没有必要经常做全车抛光。
2、经常检查轮胎的胎压，不要太高也不要太低。定期清理一下轮胎上的砂子小石头等。定期轮胎换位，比如每隔一万五千公里或者根据磨损情况，定期四轮换位置可以延长轮胎使用寿命，因为前轮是负责转向的，且发动机较沉，一般前轮磨损较快。另外如果发现高速时方向盘抖动加重，则要做一下四轮动态平衡，这样可以减轻机械结构的磨损。或者条件允许，可以每隔两万或者两万五千公里主动做个四轮动态平衡。一般雪铁龙的车不大容易出现跑偏需要做四轮定位的情况，如果不是情况严重，且能够排除掉胎压的问题，四轮定位轻易不要做。
3、转向掉头或者入车位时，方向盘不要长时间打死。长时间打死方向盘，对助力转向泵的损害较大。方向盘最好回正再停车熄火。如果不是很陡的地方停车，手刹不要拉的太紧。不是没办法，最好不要把车长时间停在陡坡上，或者长时间让车停在车身左右倾斜的地方，比如两个车轮在路沿时上，两个轮胎在路上，车身左右倾斜。
4、现在发动机都是高转速的，为了减少积炭，延长发动机寿命，换档时转速尽量高一点，千万不要按老教材上或者听老司机的两千转换档的老说法，最好至少三千转换档。这样虽然为了提高转速油门踩的稍微大点，稍微浪费点油，但是减少了清洗积炭的次数，钱又省回来了，而且保护了发动机寿命。另外如果熟练了以后，快速提高高转车速速快速换档，反而更容易进入经济时速省油状态，也不多费油。尤其世嘉2.0的发动机，这个发动机性能很出色，不要被积炭或者其他不良驾驶习惯给埋没了性能。
5、开车时要眼观六路耳听八方，学会打提前量提前减速减档，减少急刹车。比如远远看到红灯或者前方路段拥堵就减速，而不要到了路口看到红灯了猛踩刹车减速。这样一是安全，二是省油，三是省刹车片，四轮的刹车片换一遍价格不便宜。
6、及时检查液面，比如机油，助力转向油和制动液以及冷却液，还有玻璃清洗液。这些液面的加油位置，检查位置，说明书上都有，或者不明白，可以在去4S保养时问问修理工。尤其雪铁龙的车换机油的周期比较长，说明书规定是一万五千公里，但是考虑到国内油品因素以及短途较多，车热不好的因素，换机油周期可以缩短到8000－10000公里，这样最好每隔1000－1500公里自己定期检查液面。如果经常跑较脏的路面，定期自己取出空气滤芯吹一下灰尘，这个很简单，就四个螺丝，但是对发动机比较好。另外，关于制动液的更换，雪铁龙的说明书上说的是是两年换一次，一般的车除了说明书另有规定的，一般都是两年（我表姐的本田思域不知道为何要求的是三年一换，或许密封条件好）。换制动液是为了自己的安全，不可贪图便宜，去小店换劣质的制动液，也不要为了省钱，自行延长换油时间，特殊情况最长不要超过两年半。因为制动液本身具有吸水的特性，所以才要求规定时间内及时更换。另外更换后如果没用了，剩余的已经开封的制动液，也是因为吸水因素，不可能留着两年后再用。但是如果近期换刹车片的话，可以稍微留一段时间，或者正好朋友的车同时期换的话，可以送给他。如果车主所在地区是南方温度较高的地区，冬天上冻的时间比较短的话，一年内的多数时间，玻璃清洗液可以用水代替，但是水一个是没有去污能力，再一个如果一旦忘记天冷前更换，会冻裂容器和管子。冷却液的问题，虽然热天或者紧急情况下可以用水代替，但最好还是使用符合标准的冷却液，一个是万一冻裂了水箱，再一个专业的冷却液的冷却效果好，且不容易产生水垢不容易腐蚀水箱。这个冷却液根据雪铁龙的要求也是两年一换，但是冬天如果不是特别冷的地区，可以放宽更换周期。
2、经常检查轮胎的胎压，不要太高也不要太低。定期清理一下轮胎上的砂子小石头等。定期轮胎换位，比如每隔一万五千公里或者根据磨损情况，定期四轮换位置可以延长轮胎使用寿命，因为前轮是负责转向的，且发动机较沉，一般前轮磨损较快。另外如果发现高速时方向盘抖动加重，则要做一下四轮动态平衡，这样可以减轻机械结构的磨损。或者条件允许，可以每隔两万或者两万五千公里主动做个四轮动态平衡。一般雪铁龙的车不大容易出现跑偏需要做四轮定位的情况，如果不是情况严重，且能够排除掉胎压的问题，四轮定位轻易不要做。
3、转向掉头或者入车位时，方向盘不要长时间打死。长时间打死方向盘，对助力转向泵的损害较大。方向盘最好回正再停车熄火。如果不是很陡的地方停车，手刹不要拉的太紧。不是没办法，最好不要把车长时间停在陡坡上，或者长时间让车停在车身左右倾斜的地方，比如两个车轮在路沿时上，两个轮胎在路上，车身左右倾斜。
4、现在发动机都是高转速的，为了减少积炭，延长发动机寿命，换档时转速尽量高一点，千万不要按老教材上或者听老司机的两千转换档的老说法，最好至少三千转换档。这样虽然为了提高转速油门踩的稍微大点，稍微浪费点油，但是减少了清洗积炭的次数，钱又省回来了，而且保护了发动机寿命。另外如果熟练了以后，快速提高高转车速速快速换档，反而更容易进入经济时速省油状态，也不多费油。尤其世嘉2.0的发动机，这个发动机性能很出色，不要被积炭或者其他不良驾驶习惯给埋没了性能。
5、开车时要眼观六路耳听八方，学会打提前量提前减速减档，减少急刹车。比如远远看到红灯或者前方路段拥堵就减速，而不要到了路口看到红灯了猛踩刹车减速。这样一是安全，二是省油，三是省刹车片，四轮的刹车片换一遍价格不便宜。
6、及时检查液面，比如机油，助力转向油和制动液以及冷却液，还有玻璃清洗液。这些液面的加油位置，检查位置，说明书上都有，或者不明白，可以在去4S保养时问问修理工。尤其雪铁龙的车换机油的周期比较长，说明书规定是一万五千公里，但是考虑到国内油品因素以及短途较多，车热不好的因素，换机油周期可以缩短到8000－10000公里，这样最好每隔1000－1500公里自己定期检查液面。如果经常跑较脏的路面，定期自己取出空气滤芯吹一下灰尘，这个很简单，就四个螺丝，但是对发动机比较好。另外，关于制动液的更换，雪铁龙的说明书上说的是是两年换一次，一般的车除了说明书另有规定的，一般都是两年（我表姐的本田思域不知道为何要求的是三年一换，或许密封条件好）。换制动液是为了自己的安全，不可贪图便宜，去小店换劣质的制动液，也不要为了省钱，自行延长换油时间，特殊情况最长不要超过两年半。因为制动液本身具有吸水的特性，所以才要求规定时间内及时更换。另外更换后如果没用了，剩余的已经开封的制动液，也是因为吸水因素，不可能留着两年后再用。但是如果近期换刹车片的话，可以稍微留一段时间，或者正好朋友的车同时期换的话，可以送给他。如果车主所在地区是南方温度较高的地区，冬天上冻的时间比较短的话，一年内的多数时间，玻璃清洗液可以用水代替，但是水一个是没有去污能力，再一个如果一旦忘记天冷前更换，会冻裂容器和管子。冷却液的问题，虽然热天或者紧急情况下可以用水代替，但最好还是使用符合标准的冷却液，一个是万一冻裂了水箱，再一个专业的冷却液的冷却效果好，且不容易产生水垢不容易腐蚀水箱。这个冷却液根据雪铁龙的要求也是两年一换，但是冬天如果不是特别冷的地区，可以放宽更换周期。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-05-20
1、不能用洗衣粉、洗洁精洗车
因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。应使用专用的水晶洁亮液或洗车液。
2、汽车沾上污垢后要及时处理
车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。
3、汽车内部要清洁保养
车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。
4、名车、新车应慎重选用车蜡
普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污（雨后留水印等）及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。（如美国超级彩色水晶蜡膜、美国MOC香油蜡、英国多宝幻彩颜色修补蜡）
5、名车精打抛光水晶蜡步骤
蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理之必须。打蜡前应注意两方面问题：一是选蜡，二是操作。选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。打蜡的操作一般在车体洗净后进行，现在的车蜡多为液体蜡，使用前，将产品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可；另外还有一些是固体蜡，操作方式大体相同，越高级的蜡开蜡时越省时、省力。打蜡操作时应在阴凉处为妥。另外，一辆车在做了研磨抛光后，必须要涂保护性上光蜡，这样能使车漆光泽倍增。并有长时间的保护作用。
首先要去除污渍，这很重要，否则打好的蜡也没光泽；其次精打水晶蜡；再次机器抛光：使车蜡均匀消除阴阳色，使车蜡与漆面产生电键化合作用，结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层；最后抹车麂皮特殊处理：不留擦痕、光亮爽洁。每月应定期精打抛光上蜡一至二次，最好少用或不用油性固体蜡，不用毛巾擦蜡，不在阳光下或车体高温时打蜡。
因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。应使用专用的水晶洁亮液或洗车液。
2、汽车沾上污垢后要及时处理
车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。
3、汽车内部要清洁保养
车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。
4、名车、新车应慎重选用车蜡
普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污（雨后留水印等）及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。（如美国超级彩色水晶蜡膜、美国MOC香油蜡、英国多宝幻彩颜色修补蜡）
5、名车精打抛光水晶蜡步骤
蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理之必须。打蜡前应注意两方面问题：一是选蜡，二是操作。选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。打蜡的操作一般在车体洗净后进行，现在的车蜡多为液体蜡，使用前，将产品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可；另外还有一些是固体蜡，操作方式大体相同，越高级的蜡开蜡时越省时、省力。打蜡操作时应在阴凉处为妥。另外，一辆车在做了研磨抛光后，必须要涂保护性上光蜡，这样能使车漆光泽倍增。并有长时间的保护作用。
首先要去除污渍，这很重要，否则打好的蜡也没光泽；其次精打水晶蜡；再次机器抛光：使车蜡均匀消除阴阳色，使车蜡与漆面产生电键化合作用，结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层；最后抹车麂皮特殊处理：不留擦痕、光亮爽洁。每月应定期精打抛光上蜡一至二次，最好少用或不用油性固体蜡，不用毛巾擦蜡，不在阳光下或车体高温时打蜡。
第2个回答 2011-04-07
冬季爱车护理保养 五大“功夫”
冬季，车子保湿护理的表面文章要做，内部重点部位的保养更要彻底。从冷却系统到制动系统，从油路电路到电瓶，都要细心检查全面保养。本文特别介绍5种保养的功夫，保障您的爱车安全过冬。
冷却系统的换季保养
先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹，如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。还要检查防冻液的冰点，一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。
要注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。
油路和电路的保养
冬季，汽油的雾化条件差，尤其是化油器的车辆，一般不易启动，就是启动后也不能马上转入正常工作状态。所以，进行保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常运转。
电路主要是检查分电器的白金间隙和火花塞的电极间隙。分电器白金触点应洁净无烧蚀，接触面在70%以上，间隙应在0.3至0.45毫米之间。使用电子点火的车型，火花塞间隙一般在0.6至0.7毫米之间，火花塞间隙过大，冷车时发动机不易启动；如果间隙过小，则发动机输出功率降低，油耗增加，尾气排放超标。
制动系统的检查保养
气压制动的车辆，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，制动时就会产生“硬”的感觉，一踩制动就紧急刹车，这样的制动在冬季极易发生事故。液压制动的车辆，还要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。
还要调整手制动，在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手制动的检查，要求是拉手刹时，锁块发出的声响不超过三声，如果达到五声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全。
冬季，车子保湿护理的表面文章要做，内部重点部位的保养更要彻底。从冷却系统到制动系统，从油路电路到电瓶，都要细心检查全面保养。本文特别介绍5种保养的功夫，保障您的爱车安全过冬。
冷却系统的换季保养
先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹，如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。还要检查防冻液的冰点，一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。
要注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。
油路和电路的保养
冬季，汽油的雾化条件差，尤其是化油器的车辆，一般不易启动，就是启动后也不能马上转入正常工作状态。所以，进行保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常运转。
电路主要是检查分电器的白金间隙和火花塞的电极间隙。分电器白金触点应洁净无烧蚀，接触面在70%以上，间隙应在0.3至0.45毫米之间。使用电子点火的车型，火花塞间隙一般在0.6至0.7毫米之间，火花塞间隙过大，冷车时发动机不易启动；如果间隙过小，则发动机输出功率降低，油耗增加，尾气排放超标。
制动系统的检查保养
气压制动的车辆，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，制动时就会产生“硬”的感觉，一踩制动就紧急刹车，这样的制动在冬季极易发生事故。液压制动的车辆，还要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。
还要调整手制动，在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手制动的检查，要求是拉手刹时，锁块发出的声响不超过三声，如果达到五声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全。
第3个回答 2020-11-14
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
第4个回答 2020-10-08
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