我在汽车方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于汽车的一些新知识，针对这个问题，以下是我的观点和分享。
不论是轿车仍是SUV。车身结构多选用高强度笼式车身，车身结构的高强度以及超高强度钢钢材的用料很少打折扣，且自动安全装备也总能比较丰富。
至于同级的合资车往往没有高标准，这些入门级“大牌车”依托的是品牌影响力满意客户的实在需求，功用、功能、安全防护总需要靠幻想加成，本篇不评论这些大多数契合工业废物水平的车，引荐以下六台国产车供参阅，首先看SUV。
十万左右的车对于国内汽车来说可以说是主打品牌，您要知道，这个国产品牌汽车对于这个价格来说已经算是比较高档的了，咱们跑出小问题不谈，对于安全性能来说当然是放心的开了，该有ABS、ESP、上坡辅助，四路监视等等辅助系统都是很齐全的。
第一，我觉得车是用来享受的，不是用来撞的。十万元的车跟摩托车比，你说哪个更安全呢？这个不能片面的说哪个更安全。摩托车在乡间路上走，汽车在高速路上走，如果发生事故，我想后果哪个严重都不能确定。如果这辆摩托车和骑辆汽车相撞，那肯定是摩托车安全性更低对吧！
第二，开车首先应该考虑适用性，也就是用途，然后是确保安全驾驶，不该单单的去考虑它发生事故的时候，是不是够耐撞？毕竟，每年发生事故的情况是极少数的车辆。我觉得只要家庭条件允许，选择适合自己去享受才是关键。
一样可以考虑安全性的。要看哪些车型，有些十万左右的车安全系数也很高了。特别是一些国产车安全配置很丰富，比如主动安全配置，ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统，这些安全配置一般合资车要十几二十万的车才有。十万左右的国产车都有配备了，比如，哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等车型都有备配。
被动安全配置，十万的国产车很多都有驾驶位主、副安全气囊、侧气囊、三点式安全带这些都有配备；
有些十万左右的合资车安全性也不错，比如大众的捷达、桑塔纳这些车型，车身是采用大众激光无缝焊接技术焊接，四个车门是一体冲压成型的，大大提高了安全性。