鄂州有着5000多年的悠久历史。据考古发现，公元前3000年前后，鄂州境内即有人类繁衍生息。历史悠久的鄂州帝尧时为“樊国”，夏时为“鄂都”，殷商时为“鄂国”，春秋战国时楚鄂王封地，三国时孙权在此称帝。春秋战国时期，楚王熊渠分封其子熊红到鄂州为鄂王，修筑鄂王城，这也是湖北简称“鄂”的由来。
近年来鄂州发展讯速城市建设日新月异，今年年初鄂州凤凰大桥正式通车将鄂州城区和城东新区相连，将极大提高城市运作效率。顺丰机场选址鄂州将对鄂州的经济发展注入新的动力，未来鄂州的发展潜力势不可挡。
先说说鄂城，一座飞机场将改变一座城，身为鄂州自古以来的政治经济文化中心，分量相当的重。鄂城的发展自建市以来都是向东发展的，从原先洋澜湖西边的小镇扩张至现在的新庙，甚至燕矶，是一路向东的，近年来随着顺丰机场的落定，更加大了东边的扩张之路，而南边的自然环境也是十分理想，但缺乏大项目引领，渐渐只能跟着东边的打转，说及城西，就说是一个巨大而待转型的鄂钢周边，地少而且被老城的棚户区牵制，基本开发力度都是围绕着老城附近开发，对于几公里外的樊口，只能望“钢”兴叹。北边便是长江，便是黄州，一座大桥继续“隔阂”两岸的灯火??鄂城的狭义便是鄂州市区三个街道古楼、西山和凤凰，而广义上包括市区、新庙、长港、泽林等鄂州东边的市镇，最东边的花湖零距离对接黄石主城，成为黄石的后花园，这些知识对于未亲眼目睹的我而言不便多说。我所预见的未来，将是一座交通黄冈黄石主城，构建鄂东城市群江南地带的关键一环，成为著名的航空大都市。
说说梁子湖，这是一片生态的家园，也是一片旅游的乐土，一路上都是自然的气息，但是这里的方言与鄂州其他地方的腔调基本不是一个语系，更接近赣语。而区府在梁子湖南岸的太和，与大冶接壤，全区西边基本都是梁子湖水域，东边是狭长的湖岸走廊，轮廓基本像被梁子湖与保安湖等湖泊夹住一般，市镇也都在一条主干道上间隔排列。她近来的发展不在局限边陲小镇太和，而是在北边打通一条又一条直达武汉的主干道，蓦然发现了一座巨型城市近在咫尺，北边的梧桐湖地区日益崭新，未来将成为鄂州的副中心城区之一，与东湖高新区一同协调发展。华容这座千年古镇，她是鄂州北部凸起的沿江平原地带，她包括华容、段店、蒲团、庙岭等市镇，中部湖泊水系众多，将区划分离破碎，而北部自古临江，交通便捷，是鄂东来往武汉的桥头堡，兴起了一批批交通重镇，华容发展在之前的时间是不尽人意的，城建都是摆脱不了乡镇的外貌。近年来通过对接武汉以及房价高涨的时机，沿武汉地带兴建了很多高层住宅，道路规划也趋向城市化，对于靠近武汉的小镇，新城雏形已然成型，而其发展的重心从原有的区府到全面对接武汉的发展方向，未来是会与葛店共同组成葛华新城并与三江港相连，成为武汉东扩的重要功能区。
从光谷向东便是葛店，这是湖北第一家省级开发区，她的发展也被定格了早。可是起的大早，赶了个晚集，这是她发展前十几年的缩影。对于最开始发展的几公里地带，基本建成了一座规模化的工业基地，随后将原属华容的葛店镇与大湾乡以及华容部分村庄托管，成为鄂州扼守武汉向东的重要经济地带。葛店的发展都是向西的，交通早早便是与武汉同城化发展，公共交通从原有的25路到现在的301路以及华容101，发展处于缓慢，但是近年来轨道交通发展迅速，城际铁路成为沟通鄂东进入武汉的先行区，去年随着武汉地铁第四轮规划，将葛店南站作为地铁11号线东向的终点以及一系列为地铁延伸的官方交流，地铁进入葛店成为了定局，外环规划包括葛店，并依托光谷，有轨电车以及更多公交线路进入葛店的可能将成为现实。但是民生的现实仍然局限于小镇的范畴，根据规划，民生的发展将改变葛店现实一座睡城的关键。从光谷未来到葛店未来，她的发展是与光谷同步，与光谷相融，共同组成武汉的第四镇。