XC60，从上市前就开始关注了，从2019款一直等到2020款。 8月份就预订了2020款T8混动，期间4S一直没有交车时间，后来我们说直接要找消协，老总出来接待我们，由老总直接联系厂家。11月份排上了生产，11月底前车子到了4S店，但因为还没有官宣，11月份不让提车。进入12月，还是不让提，又是折腾沟通，老总联系厂家，总算同意12.6进行提车。 当天中午到的无锡，办好手续，开车到江阴上牌，路上遇到高速堵车，着急当天来不及办好了。先到行政中心搞批文（到达行政中心已是3点45分，陪车师傅一路小跑。因为和4S谈好的是上牌价，所以4S派人要一路负责），拿到批文，马上赶到车管所，验车、取号、排队、选号，然后等无锡把车牌寄给我。据随车师傅讲，平时车管所一般取号就要上百位，那天4点多还能上牌真是运气好的。（这里要赞一下现在政府部门的效率，批文10来分钟，车管所从进去到拿到牌照号，20分钟左右，速度与服务都很好！）
因为提车当天比较匆忙，都没来得及拍图。然后这一段时间，一直忙，天气又不好，好不容易元旦有空，天气又不错，在小区旁边找了一个地方拍了几张[偷笑]
侧后膜是4S送的龙膜（仅仅送了这个[撇嘴]），前档是自己去贴的龙膜另一个型号。牌照也是自己上的，没用套盒。 4S送的套盒是普通型的（[鄙视]工作太马虎，不知道要上绿牌？）
天气冷，洗车也没洗干净
这个和2019款是一样的
刚充满电，纯电可以50公里（2019款是40公里）。油耗显示从刚开始的10点多，已经降到7.2（今天是6.8了）。油耗后面会有数据表述
加装了原厂的宝华
2020款运动版取消了水晶，改成这个样子，用起来手感不错
我选择的是全黑座椅
后排空间够用了。做脚垫时有个小插曲，做的人对XC60座椅下面的小空间不了解，结果封住了，然后我让翻工扣除了一块
网上买的海圳记录仪（前后双录），可以远程监控。装这个记录仪也折腾二回：第一次发过来机器不行，装好了不能用，不过厂家人员服务很好，晚上还有人接电话，电话沟通知道了故障所在，在第一台没退过去的情况下，马上先发过来一台新的。到指定的店里装的，然后那家店又做了贴了前档膜，脚垫，后备箱垫的生意。
开车时里面的箱子滑来滑去，在想办法固定。。。。
买这辆xc60确实蛮折腾的，前面的订车-催车-提车，就差点去消协，然后找律师了！[憨笑] 提车时，签定正式合同时，销售还信誓言旦旦的说是5年保修（购车时讲好的），但因为正式合同上没有写明，我当时要求销售写个书面证明。销售不肯写，跑去问领导，回来就打脸了，2020款是保修3年的。当时销售就翻脸不认帐，当天提车时间紧张，没有继续吵，先把车提回去了。然后把微信记录找出来，直接找老总，协商下来是各承担50%。（这里要赞一下老总，从催生产-提车等一系列，老总直接沟通厂家，态度很好） 然后就贴膜、装记录仪，装脚垫、装ETC。。。。 重点是充电桩： 用电所：找到小区对应的电力局，交上资料，第二天，先派个电工现场视察，然后再回去打申请报告（因为所有材料是国家补贴，所以要打报告申批），一周后，就派人来装好了电表 物业：这个才是重点，一般充电桩都卡在物业上。我在订车时，就和物业经理打了关系，提前送了东西。供电局去后，装电表前，需要有个物业盖章的承诺书，事到临头，这章不肯盖了。然后就先沟通，还是不肯，然后就是吵架，打市长热线......后来总算是盖了 充电桩：电表装好，预约装充电桩。人来了后，因为车位距电表比较远，先看排线，又要物业先同意怎么走线，马上找物业派电工来，还好电工在，否则又要卡住。最近装的人比较多，只来了一个人，装了3、4个小时，活做得还不错，态度也不错，还说以后有事情可以直接 找他。。。。。
充满用电11度
1、动力足，提速快。这么大的车，开起来很轻快，动力随叫随到 2、嗓音，感觉还可以 3、空间，老婆说大 4、刹车，刚开始感觉重，但现在习惯了，刹车能充电，这一点感觉很好 5、安全，那不用说了，自动刹车启动过几次了，都是倒车的时候，有车和人靠近，都自动刹停 6、自动驾使，就提车的时候上过高速，用了一会会，感觉很好。但是老娘很担心，让我不要用[偷笑] 7、油耗 1）从提车到装充电桩，全用油开了一段时间，粗估在9个油左右 2）12.22装好充电桩，加满一箱油，到今天的数据统计：0.37元/公里，3.85个油/百公里 上下班来回45公里，但因为天冷，纯电开空调不制热，所以经常中间有一段我用油开来取暖。另外，如果用电开增强加热，比平时用电量要多一倍左右，所以我采用发动机加热 8、运动版的轮胎太薄，2020第一天，不注意过了个坑，结果就报废了一条，1650[流泪]
