XC60,从上市前就开始关注了,从2019款一直等到2020款。 8月份就预订了2020款T8混动,期间4S一直没有交车时间,后来我们说直接要找消协,老总出来接待我们,由老总直接联系厂家。11月份排上了生产,11月底前车子到了4S店,但因为还没有官宣,11月份不让提车。进入12月,还是不让提,又是折腾沟通,老总联系厂家,总算同意12.6进行提车。 当天中午到的无锡,办好手续,开车到江阴上牌,路上遇到高速堵车,着急当天来不及办好了。先到行政中心搞批文(到达行政中心已是3点45分,陪车师傅一路小跑。因为和4S谈好的是上牌价,所以4S派人要一路负责),拿到批文,马上赶到车管所,验车、取号、排队、选号,然后等无锡把车牌寄给我。据随车师傅讲,平时车管所一般取号就要上百位,那天4点多还能上牌真是运气好的。(这里要赞一下现在政府部门的效率,批文10来分钟,车管所从进去到拿到牌照号,20分钟左右,速度与服务都很好!)
因为提车当天比较匆忙,都没来得及拍图。然后这一段时间,一直忙,天气又不好,好不容易元旦有空,天气又不错,在小区旁边找了一个地方拍了几张[偷笑]
侧后膜是4S送的龙膜(仅仅送了这个[撇嘴]),前档是自己去贴的龙膜另一个型号。牌照也是自己上的,没用套盒。 4S送的套盒是普通型的([鄙视]工作太马虎,不知道要上绿牌?)
天气冷,洗车也没洗干净
这个和2019款是一样的
刚充满电,纯电可以50公里(2019款是40公里)。油耗显示从刚开始的10点多,已经降到7.2(今天是6.8了)。油耗后面会有数据表述
加装了原厂的宝华
2020款运动版取消了水晶,改成这个样子,用起来手感不错
我选择的是全黑座椅
后排空间够用了。做脚垫时有个小插曲,做的人对XC60座椅下面的小空间不了解,结果封住了,然后我让翻工扣除了一块
网上买的海圳记录仪(前后双录),可以远程监控。装这个记录仪也折腾二回:第一次发过来机器不行,装好了不能用,不过厂家人员服务很好,晚上还有人接电话,电话沟通知道了故障所在,在第一台没退过去的情况下,马上先发过来一台新的。到指定的店里装的,然后那家店又做了贴了前档膜,脚垫,后备箱垫的生意。
开车时里面的箱子滑来滑去,在想办法固定。。。。
买这辆xc60确实蛮折腾的,前面的订车-催车-提车,就差点去消协,然后找律师了![憨笑] 提车时,签定正式合同时,销售还信誓言旦旦的说是5年保修(购车时讲好的),但因为正式合同上没有写明,我当时要求销售写个书面证明。销售不肯写,跑去问领导,回来就打脸了,2020款是保修3年的。当时销售就翻脸不认帐,当天提车时间紧张,没有继续吵,先把车提回去了。然后把微信记录找出来,直接找老总,协商下来是各承担50%。(这里要赞一下老总,从催生产-提车等一系列,老总直接沟通厂家,态度很好) 然后就贴膜、装记录仪,装脚垫、装ETC。。。。 重点是充电桩: 用电所:找到小区对应的电力局,交上资料,第二天,先派个电工现场视察,然后再回去打申请报告(因为所有材料是国家补贴,所以要打报告申批),一周后,就派人来装好了电表 物业:这个才是重点,一般充电桩都卡在物业上。我在订车时,就和物业经理打了关系,提前送了东西。供电局去后,装电表前,需要有个物业盖章的承诺书,事到临头,这章不肯盖了。然后就先沟通,还是不肯,然后就是吵架,打市长热线......后来总算是盖了 充电桩:电表装好,预约装充电桩。人来了后,因为车位距电表比较远,先看排线,又要物业先同意怎么走线,马上找物业派电工来,还好电工在,否则又要卡住。最近装的人比较多,只来了一个人,装了3、4个小时,活做得还不错,态度也不错,还说以后有事情可以直接 找他。。。。。
充满用电11度
1、动力足,提速快。这么大的车,开起来很轻快,动力随叫随到 2、嗓音,感觉还可以 3、空间,老婆说大 4、刹车,刚开始感觉重,但现在习惯了,刹车能充电,这一点感觉很好 5、安全,那不用说了,自动刹车启动过几次了,都是倒车的时候,有车和人靠近,都自动刹停 6、自动驾使,就提车的时候上过高速,用了一会会,感觉很好。但是老娘很担心,让我不要用[偷笑] 7、油耗 1)从提车到装充电桩,全用油开了一段时间,粗估在9个油左右 2)12.22装好充电桩,加满一箱油,到今天的数据统计:0.37元/公里,3.85个油/百公里 上下班来回45公里,但因为天冷,纯电开空调不制热,所以经常中间有一段我用油开来取暖。另外,如果用电开增强加热,比平时用电量要多一倍左右,所以我采用发动机加热 8、运动版的轮胎太薄,2020第一天,不注意过了个坑,结果就报废了一条,1650[流泪]