不难发现,东风汽车在湖北开启大降价、成都龙泉驿区开展“产销联动”汽车消费活动,这些优惠力度大的汽车活动,都有着明确的地域性。而小编作为广州人,也时刻关注到着本地区的补贴优惠活动。
这不,广汽集团针对广州地区消费者推出了优惠购车政策,自3月15日至3月31日期间下单购买广汽旗下的传祺、本田和丰田燃油车型,即可享受数万元厂家钜惠补贴,在约定时间内完成上牌,还有机会免费享粤A蓝牌。那么,具体情况如何?我们一起来看看。
首先,广汽传祺购车直享粤A牌照,针对混动车型提供1万元补贴,同时还享受购置税减半;细分至车型,GS3影速、影酷和影豹享受3年8折保值换购。
广汽传祺之所以会推出力度这么大的优惠,一方面是自身市场表现不如意,似乎来到了瓶颈期。根据官方数据显示,2022年全年累计销量为36.2万辆,同比上涨11.8%;来到2023年,1-2月累计销量为4.84台,同比下滑19.77%,未能跑赢大盘。
究其原因,是主销车型不给力。其中,作为“顶梁柱”的GS4,因为变速箱问题,遭到了很多消费者的投诉,至今也还存在着这个问题;而首款运动轿跑影豹,凭借外观时尚、动力充沛等优势“红极一时”,但后续也因为质量问题,劝退了很多年轻消费者,今年1月仅售出2893辆,环比下滑36.4%。
另一方面,则是遭到新能源品牌的冲击。相信大家也知道,汽车市场就像一个大蛋糕,新能源汽车崛起的同时,会分割掉原本属于燃油车的份额。根据乘联会数据显示,2月乘用车市场零售达到138.9万辆,同比上涨10.3%,其中,燃油车零售同比下降3.7%,新能源汽零售同比增长60.9%。
面对这一变化,广汽集团也作出了较为明智的选择,推出了独立的新能源品牌埃安,且获得不错的成绩。相比之下,广汽传祺属于慢了一拍,并没有特别出彩的新能源汽车,在这双重影响下,确实能用降低价格和送指标的方式拉一波销量,至于消费者接不接受,就要等待市场的考验了。
除了传祺,“双田”也彰显了自己的诚意,其中广汽本田全系车型综合优惠最高达8万元,购买广本燃油车还额外送粤A蓝牌。实际上,一说到日系车,就会联想到耐用、省油等特点,所以本田旗下车型是很多消费者的首选车型。
然而,随着消费升级、城市牌照限制和购车观念的转变,广汽本田的销量呈“失速”状态。根据官方数据显示,广汽本田去年全年累计销量为720,716台,同比下滑6.2%;2023年1-2月累计销量为76,113台,同比下滑41.9%。
从产品线可以看到,奥德赛、皓影和雅阁等热销车型,似乎有些卖不动了,而后续上新的型格两厢版、ZR-V致并没有激起多大水花,所以销量下滑也是有有迹可循的。
广汽丰田则提供厂家额外补贴5000元,置换补贴最高达1万元,并且能享受2年0息的金融服务。值得注意的是,广汽丰田补贴金额以竞价成交价为准,补贴上限不超当期竞价平均成交价格,且提供燃油车拍牌免费享政策。相比之下,广汽丰田的优惠补贴力度不如广汽本田,这也与销量息息相关。数据显示,2022年全年零售量约为92万辆,2023年1-2月累计销量为142,529台,整体市场表现不错。
当然,依托燃油车,广汽丰田依然能坐稳“老大哥”的位置,但新能源汽车的崛起,似乎让其乱了手脚,推出了换标有没得很全得iA5与被寄予厚望的bZ4X。
事实证明,广汽丰田并没有做好转型的准备,在销量不济的情况下,bZ4X降价3万元,而降价万元不久,又突遇召回事件。正值315期间,还遭到了广汽丰田bZ4X车主集体维权,并且在网上发布联名撰写《bZ4X车主致广汽丰田董事长的公开信》,指出该车在实际使用中存在诸多问题,包括续航里程、虚假宣传与售后服务差等一系列问题。至于事实究竟如何,我们不妨等待官方的回应。
车友观察:大幅降价,是真的下血本还是“割韭菜”
如今,整个汽车圈都在降价售车,其中不乏本田、丰田以及日产这些“老品牌”以及豪华品牌来参与这场“价格战”,比如宝马BMW i3降幅10万元以上,奔驰部分车型降价12万元等等。不得不说,厂商们疯狂内卷期间,也是买车的时机,毕竟消费者能用较少的钱买到喜欢的商品。当然,这番操作也让小编联想到“潘多拉魔盒”,充满了未知。
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