对推动滇西边陲山区高质量发展有一定影响,毕竟促进民族团结和乡村振兴,开辟中缅等东南亚国家物流新通道,助推“一带一路”建设具有重要意义。大瑞铁路穿过横断山脉南部。高地热、高地应力、高地震烈度等特殊地质条件沿线活动集中。是我国险险山区地形地质条件最复杂的铁路之一,施工难度在国内外均属罕见。全线设有6个车站:大理站、大理西站、阳壁站、永平县站、保山站、保山北站。
新线路的客运和收入有影响。走访文旅、旅游公司等部门,分析区域客流形成的结构、人流、动态等信息,并结合其他运输方式进行对比分析,形成预测报告,及时提交列车运行情况向集团公司提出建议和票价建议,为 电力段电子设备维修团队深入线路各现场,与配电盘、CTC、联锁、监控等厂家进行对接调试,进行挂机测试一一进行,确保开机运行后正常运行。
对增强沿线居民安全意识,构筑路外综合安全防线有一定的影响。广通铁路段团委、安全科会同广通工业团委、电气科、安全科、宝山铁路派出所走进沿线学校,宣传铁路安全知识。拉大手,共筑平安道路,为大宝段开通后的安全运营提供有力保障。举办质量提升活动,强化客运从业人员的专业技能,让新线旅客感受铁路的热情服务。
大瑞铁路采用大理至宝山、宝山至瑞丽段的建设模式。大宝段东起云南省大理市,西经阳壁、永平县,止于宝山市。设有大理站、大理西站、阳壁站、永平县站、宝山站、宝山北站6个车站。为国铁Ⅰ类单线电气化铁路,设计时速140公里,全长约133公里。全线共建成桥梁34座,隧道21座,总长115.821公里,占线路总长的86.6%。“山地地铁”。