车窗升降或不灵敏，特斯拉拟在美召回逾百万辆汽车，车主损失谁来承担？

Question

如题所述

Answer 1

美国国家公路交通安全管理局22日说，特斯拉公司将在美国召回近110万辆汽车，原因是有些车型的车窗升降系统在检测到障碍物时可能无法做出正确反应，可能会夹到人的手指。车窗升降或不灵敏，特斯拉拟在美召回逾百万辆汽车，车主损失谁来承担？

1、事件内容

国家公路交通安全管理局说，如果车窗无法恰当自动升降，关窗时可能会夹到司机或乘客的身体部位，有致伤隐患。涉事车辆不符合机动车电动车窗安全标准。特斯拉说，其员工在8月份的产品检测中发现上述问题，从9月13日开始，尚未进入市场的车辆都会进行软件升级。针对已交付的车辆，将从11月15日开始通知车主召回事宜，并对车辆进行软件升级。

2、表面上升级的假象

我们从召回车辆的生产时间可以看出最早的车辆是在2017年生产的，至今已经有五年的时间，随着用户的使用车门系统上的零件已经发生变化，其中密封条都已经老化、密封力已经降低，同时玻璃升降器磨损后的张紧度也会发生变化，这些变化都会导致2017年的车与2022年的车存在巨大的差异，如果进行同样版本的软件升级，可能不会消除所有车辆的安全风险，所以个人认为对实车进行夹紧力测量是非常有必要的。

3、车主损失谁来承担？

当然是特斯拉承担了啊，但是可疑的是，本次召回并不涉及中国市场也是很奇怪的，因为特斯拉在中国上海建厂之前中国市场的车型都是从美国进口的理论上也存在着同样的问题，同时特斯拉在中国建厂以后，生产出来的车辆也是销往全球的，所以本次召回的110万辆车应该也涉及中国生产的车型，所以个人怀疑中国市场车型也可能存在同样的问题，为什么不召回中国车辆呢？

后记：特斯拉在中国很火，在其本土依然很火。特斯拉客服向记者表示，目前还没有收到国内召回相关车型的通知，但车主可以关注APP的消息推送，这也许就是区别对待吧。

Answer 2

我个人觉得这些车主的损失估计是要自己承担或者报给保险公司了，因为特拉斯召回的只是没卖出去的汽车，不是已买的。

Answer 3

应该是这个特斯拉公司。这个也是没有办法的，最主要的就是人家销售的时候，没有检验好

Answer 4

应该由车企来承担损失，是他们将车辆进行回收的，所以应该由他们来赔偿所有的经济负担。