电机轴一般都是使用碳素钢。
碳素钢是近代工业中使用最早、用量最大的基本材料。世界各工业国家，在努力增加低合金高强度钢和合金钢产量的同时，也非常注意改进碳素钢质量，扩大品种和使用范围。
碳素钢的产量在各国钢总产量中的比重，约保持在80%左右，它不仅广泛应用于建筑、桥梁、铁道、车辆、船舶和各种机械制造工业，而且在近代的石油化学工业、海洋开发等方面，也得到大量使用。
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碳素钢的性能主要取决于钢的含碳量和显微组织。在退火或热轧状态下，随含碳量的增加，钢的强度和硬度升高，而塑性和冲击韧性下降。所以工程结构用钢，常限制含碳量。 碳素钢中的残余元素和杂质元素如锰、硅、镍、磷、硫、氧、氮等，对碳素钢的性能也有影响。
这些影响有时互相加强，有时互相抵销。
例如：
①硫、氧、氮都能增加钢的热脆性，而适量的锰可减少或部分抵销其热脆性。
②残余元素除锰、镍外都降低钢的冲击韧性，增加冷脆性。
③除硫和氧降低强度外，其他杂质元素均在不同程度上提高钢的强度。
④几乎所有的杂质元素都能降低钢的塑性和焊接性。
参考资料来源：百度百科-碳素钢
电机轴一般都是使用优质碳素钢制作，可选择碳素钢35、45、50等优质碳素结构钢
碳素钢35、45、50等优质碳素结构钢因具有较高的综合力学性能，应用较多，其中以45钢用得最为广泛。为了改善其力学性能，应进行正火或调质处理。不重要或受力较小的轴，则可采用Q235、Q275等碳素结构钢。
合金钢合金钢具有较高的力学性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴。例如采用滑动轴承的高速轴，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金结构钢，经渗碳淬火后可提高轴颈耐磨性；机转子轴在高温、高速和重载条件下工作，必须具有良好的高温力学性能，常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金结构钢。
轴的毛坯以锻件优先、其次是钢；尺寸较大或结构复杂者可考虑铸钢或球墨铸铁。例如，用球墨铸铁制造曲轴、凸轮轴，具有成本低廉、吸振性较好，对应力集中的敏感性较低、强度较好等优点。
轴的力学模型是梁、多数要转动，因此其应力通常是对称循环。其可能的失效形式有：疲劳断裂、过载断裂、弹性变形过大等。轴上通常要安装一些带轮毂的零件，因此大多数轴应作成阶梯轴，切削加工量大。
扩展资料：
常见的轴根据轴的结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴（软轴）。
直轴又可分为：
1、转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。
2、心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。
3、传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。
参考资料：百度百科-轴
本回答被网友采纳电机轴分为光轴和辐板轴两大类,这要根据电机转子轴孔的大小而定,不管是光轴还是辐板轴其加工艺大体上是一样的,在铁芯档上都是通过车削加工其与铁芯的配合关系多为H7/k6,当然这也要根据电机转子所承受的转矩有关,可根据计算加上经验得出,电机的轴伸端是与客户接口的部位,要进行精磨,一是要美观,另外精磨后与联轴器接触面积较大受力均匀,可满足电机传递扭矩的用途,键槽需要铣床加工,