在自然大气压下,汽油与空气形成的饱和混合气的空燃比是多少,空燃比即空气与燃料质量之比。

如题所述

在自然大气压下,汽油与空气形成的饱和混合气的空燃比是14.7:1
汽油发动机运行时要有一定的空燃比
(空气过量系数)。理论上的空燃比值为
14.7
:
1。
不同的运行状态
(冷态、热态、加速时等等)
要求的空气燃油混合气与理想值也有偏差。
通过不同的调整可以修正混合气。
在满负荷工作时为达到期望的功率需要较浓的混合气。
如果空气过量系数
<
1,表明缺少空气。空气燃油混合气是过浓的。当空气过量系数
=
0.85

0.95
时发动机获得最高功率。
如果空气过量系数
>
1,表明空气过量。空气燃油混合气较稀,这样耗油量和功率都会下降。
如果空气过量系数
>
1.3,则空气燃油的混合气就无法再点燃,发动机不再运行,运行限值被超过了。
实际上一个介于
0.9

1.1
之间的空气过量系数证明是最佳的。如果必须使发动机在空气过量系数
=
1
时运行,则需要一个带有空燃比控制的喷射装置用于混合气制备。
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