第1个回答 2020-06-12
山西省“十二五”规划提出：“完善全省机场布局，将太原机场打造成为全国一流的区域枢纽机场，完成大同、吕梁、五台山等机场扩建、新建工程，新增平朔机场、平遥通勤机场”。这对平遥是一次重大发展机遇。国家发改委日前批复同意设立“山西省国家资源型经济转型综合配套改革试验区”，赋予山西先行先试的特区地位，平遥机场的建设无疑将成为区域经济转型的发展契机，平遥以旅游、现代服务业、现代农业为基础产业发展必将提速，从而有可能在产业升级上提供一条新的发展路线，从而带动周边县市摆脱对煤焦产业的过渡依赖，完成资源性经济的转型。机场的建设将为平遥乃至晋中盆地南部区域的经济社会发展插上翅膀，平遥将可能由此在区域经济发展中取得优势。
关于机场选址的建议（图）
平遥机场能否顺利建设，能否保证机场的正常运营，关键在于能否保证基本的客源，特别是能否抓住平介孝汾为核心的周边区域的潜在客源。平遥机场的选址一定要兼顾周边县市，特别是介休、孝义、汾阳三市的航空服务需求。介孝汾作为纳入国家规划的太原都市圈的次核，区域一体化进程即将启动，平遥作为介孝汾等距的第四点，区位优势明显，发展空间将会有更大拓展。建议平遥机场在平介孝汾三角地带靠**遥城的河西地区选址，特别建议选择宁固镇净化村南、汾平高速公路以南、汾河以北的空旷地带建设平遥通勤机场，选择此处建设机场有以下优势：
1、
地势平坦开阔，几无飞行障碍物；
2、
距离汾平高速公路、大运高速公路、G108国道、S221省道、S222省道较近，有充分利用现有道路建设机场快速
3、
地处平介孝汾中间地带，距离平遥城区大约10公里，距离介休、孝义、汾阳市区20公里左右，可充分发挥地理优势；
4、
附近无重要文物，距离平遥城墙约10公里，距离双林寺约7公里，对重点文物保护几乎没有影响；
5、
拟建地域全部位于平遥县境内，有利于工程建设的协调；
6、
附近地域以农业生产为主，建筑物少，建安成本低。
机场由于净空的需要，一般建在远离市区的地方，需要建设快速交通体系连接市区，方便旅客乘机及快速疏散到达旅客，采用上述选址建议，平遥机场周边连接道路网络建设的建议如下：
1、
新建连接机场连接双林新城、平遥城区的快速路（约10公里）；
2、
新建机场通往汾平高速的立交系统，成为机场通往平遥、汾阳、孝义、祁县、榆社等东、西、北周边区域的快速通道；
3、
新建机场连接G108、S221、大运高速公路张兰出口的快速路（约7公里，主要在介休境内，其中可利用已建成2.5公里高速公路连接线），打通机场北上祁县、太谷，南下介休、灵石的快速通道；
4、
整修净宁（净化-宁固）公路，提高公路通行能力，打通机场到汾阳、文水的通道（约8公里），远期可规划建设延伸净宁公路到文水的高等级公路（约20公里）；
5、
规划建设机场向西连接S243（汾介线）的高等级公路，通往孝义、介休、汾阳的快速路（约18公里，其中平遥境内约6公里），促进介孝汾一体化向平介孝汾区域一体化演进。
结
语
平遥通勤机场的建设是加快平遥县经济、社会发展的一个重要机遇，必将对本区域的资源配置、交通建设、产业聚集产生深远影响，平遥也将藉此有机会成为区域交通枢纽。平遥通勤机场的建设已纳入山西省“十二五”规划，但尚未开始动作。希望县有关单位充分调动各方面资源，推动市、省主管部门尽快将此项目落实，为平遥人民办成这一件大实事，则为平遥人民之大幸。
交通体系；