盘式制动器的特点 盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：
①一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定。
②浸水后效能降低较少，而且只需经一两次制动即可恢复正常。
③在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小。
④制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样，使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。
⑤较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。
⑥因为制动盘外露，还有散热良好的优点。
工作原理：
制动时，油液被压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。放松制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。
由于矩形密封圈刃边变形量很微小，在不制动时，摩擦片与盘之间的间隙每边只有0.1mm左右，它足以保证制动的解除。又因制动盘受热膨胀时，其厚度只有微量的变化，故不会发生“托滞”现象。
矩形橡胶密封圈除起密封作用外，同时还起到活塞回位和自动调整间隙的作用。如果制动块的摩擦片与盘的间隙磨损加大，制动时密封圈变形达到极限后，活塞仍可继续移动，直到摩擦片压紧制动盘为止。解除制动后，矩形橡胶密封圈将活塞推回的距离同磨损之前相同，仍保持标准值。
一、性质不同
1、盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。
2、鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。
二、性能特点不同
1、盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形，制动效能较为稳定，长时间使用后制动盘因高温膨胀使制动作用增强。
2、鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓容易变形，同时长时间制动后，制动鼓因高温而膨胀，制动效能减弱。
三、缺点不同
1、盘式制动器有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用是效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。
2、鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。
另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。
参考资料来源：百度百科——盘式制动器
参考资料来源：百度百科——鼓式制动器
本回答被网友采纳（2）水衰退影响较小。
（3）热衰退影响较小。
（4）再输出同样制动力矩情况下，尺寸和质量一般较小。
（5）较易实现间隙自调，其保养修理作业也较简便。