法系车的质量是否真的比日系车好可能永远无法回答，但法系车在中国的销量确实不如日系车。要解释这个问题，可能要看法国车进入中国的各种表现。第一次听说法国车的牌子是标致，标致进入中国的具体时间记不清了。记得小时候也看过广州标致505的广告，后来听说停产了。标致与东风标致联手，推出了东风标致品牌下的第一款标致307。严格来说，法国车在中国的发展从那时候开始就不顺利。
标致307是紧凑型轿车真的挺紧凑的。中国人买车的大广趋势已经非常明显，这与中国人以车为家庭单位的需求有关。作为进入中国的新汽车品牌，标致显然缺乏将紧凑型车型带到中国的诚意。值得注意的是，307在国外是两厢，在国内却以符合中国市场为由改成了三箱，使得当时的307外观看起来特别不协调，卖的差也是情理之中。之后标致陆续退出206、207款车，着实让竞争对手捧腹大笑。以日语为例。当年的卡罗拉、卡罗拉、飞度等车型主要靠空间。无论是紧凑型A级车还是掀背车，日系车总是很有空间感。当时真的是日本车在中国发展的黄金时代，但是以标致为首的法国车错过了这个时代。
说到法国车除了标致雪铁龙也是一个不容忽视的品牌。很久以前神龙富康有一场旋风。这款车和雪铁龙爱丽舍有着相同的根源，但并不打雪铁龙品牌。但雪铁龙未来的发展几乎停滞不前。现在回忆起这些老爷车，只有爱丽舍才能让人还有些记忆。法国车发展相对较快，新车型层出不穷，雷诺、ds等高端品牌也陆续进入中国，但车型竞争力弱的特点依然存在。先说雷诺。可能是因为雷诺和日产联盟的关系。雷诺的车型几乎可以在日产找到。
作为一个中国人对汽车的了解与日俱增。换壳骗钱是不可能的；其实DS和PSA是一样的。DS的很多车型都和雪铁龙、标致一样，只是豪华装修有些区别。如何才能赢得市场？法国车的一些性能配置是目前最受诟病的。以东风标致5008为例，一辆25万以上的顶装车的后悬挂不是独立悬挂，如何才能吸引越来越懂车的中国汽车消费者？正如汽车界常说的，法国汽车是出了名的闭门造车。他们看似与世界汽车潮流无关，其实是在玩自己。恐怕他们真的很难顺应中国的潮流。总的来说，中国人不喜欢法国车不是因为质量问题，而是因为法国车真的不合大多数中国人的胃口。