柴油机排气管冒蓝烟的原因有哪些?

Question

如题所述

Answer 1

发动机冒蓝烟，主要是烧机油所致。下面列出几种常见的故障 原因：

① 空气滤清器中机油过多。空气滤清器油盘内的机油过多，在 热车的情况下，机油变稀，容易被带入汽缸内燃烧，使发动机冒蓝 烟，所活塞环以油盘内的油面不能超过油面环槽。
②油底壳内机油过多。油底壳内机油过多，溅到汽缸壁上的 机油也相应增加，部分机油从活塞环的缝隙中，挤窜到燃烧室燃 烧，产生蓝烟。因此油底壳内的机油，不得超过机油标尺的上 刻线。
③活塞环对口或磨损后与汽缸套间隙过大，活塞环对口被积炭 胶结时，汽缸壁上的机油不能全部刮净；活塞环磨损与汽缸套间隙 过大，降低刮油能力，机油上窜，都会造成汽缸套排气管冒蓝烟, 严重时还能排出机油。
④汽缸套与活塞组磨合不好。新车或大修后的机车，汽缸套与 活塞、活塞环没有经过良好的磨合，在开始工作时由于活塞环不能 刮净汽缸壁上的机油，也会冒蓝烟。但经一段时间的磨合后，即可 自行消除。
此外，活塞环锥面装反、气门导管磨损等也发生烧机油而冒蓝 烟的现象，必须重新安装活塞环或更换导管

Answer 2

发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：

一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。

二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。

四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。

五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。

六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。

烧机油的解决办法

拆发动机大修会破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

随着科学技术的进步，现在的免拆修复技术已经很成熟，逐渐被广大车主所认可和接受。既节省养车成本还很好的保护了原车配件。拥有独家专利技术的司有普无损修复技术，在行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。