混凝土路面裂缝根据不同的裂缝情况有如下修补方法：
1、表面修补法，适用于对承载能力没有影响的表面裂缝的处理，也适用于大面积细裂缝防渗、防漏的处理。
2、内部修补法，内部修补法是用压浆泵将胶结料压入裂缝中，由于其凝结、硬化而起到补缝作用，以恢复结构的整体性。这种方法适用于对结构整体性有影响，或有防水、防渗要求的裂缝修补。常用的灌浆材料有水泥和化学材料，可按裂缝的性质、宽度、施工条件等具体情况选用。
3、结构加固法，钢筋混凝土结构的加固，应在结构评定的基础上进行，加固的目的有结构强度加固、稳定性加固、刚度加固、抗裂性能加固四种。这四种加固之间既有联系又有区别，最常遇到的是结构强度加固（即结构补强）。
4、表面凿槽嵌补：沿混凝土裂缝凿一条深槽，槽内嵌水泥砂浆或环氧胶泥、聚氯乙烯胶泥、沥青油膏等，表面作砂浆保护层。
注意事项：槽内混凝土面应修理平整并清洗干净，不平处用水泥砂浆填补，保持槽内干燥，否则应先导渗、烘干，待槽内干燥后再行嵌补；在侧面或顶面嵌填时，应使用封槽托板逐段嵌托并压紧，待凝固后再将托板去掉。
扩展资料：
混凝土路面裂缝产生的原因：
1、材料方面：水泥标号低或水泥存放过期，影响地面强度及耐磨性能；沙子粒度过细，拌和物的泌水性增加，沙子含泥量超标影响水泥与沙子的粘结；骨料剂配不好，使拌和物产生离析等。
2、拌和物调度(坍落度)过大：拌和物水灰比过大，造成粗骨料沉淀和砂浆泌水；同时，砂浆、混凝土在硬化过程中，多余水分蒸发，形成大量毛细孔，降低了地面的机械强度。水灰比过大，还会推迟地面压光的时间，成为地面起砂的潜在因素。
3、压光时间过早或过迟：水泥地面压光的目的在于使地面密实、光滑，一般压光三遍成活，但只有在适当时间进行这道工序，才能收到预期效果，过早或过迟都会引起地而起砂。
4、养护不适当：水泥地面压光后，应适当浇水养护。
5、早期受冻：由于地面表面积大，散热快，初冬或冬施期间养护不当，很可能使地面遭冻。地面受冻后砂浆表层抗拉强度不能承受体内冰晶张力，其结构遭到破坏，形成松散的颗粒。
参考资料来源：
裂缝灌浆：这种方法适用于比较宽的路面裂缝。首先，将一些流动性好的材料注入裂缝中，如聚氨脂树脂、环氧树脂等，填满整个裂缝后，再用水泥砂浆进行密封。这样可以使路面裂缝变得更加坚固。
裂缝封口剂：该方法主要适用于小型裂缝的修补。使用专门的封口剂，在裂缝处涂上一层薄薄的胶状物质，然后用刮板或刷子平整表面即可。这种方法不仅容易施工，还能有效地防止裂缝扩大。
表层修补：该方法适用于路面表面有浅层裂缝的情况。在裂缝处清洗干净后，使用水泥砂浆、沥青混合材料等进行修补。这种方法操作简单，成本较低，但需要定期维护。
路面覆盖：该方法适用于路面损坏比较严重，修补成本较高的情况。在路面上铺设一层新的水泥或沥青混合材料，然后再重新铺设道路标志线和交通指示标志。
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