如今的MPV早已不再是商务出行接待的代名词，全面向家用领域转变的趋势使得领众多老牌产品开始拥抱家庭市场。其中比较热门的产品当数上汽大众威然和丰田赛那。从这两款车产品的设计初衷，我们可以看到鲜明的家用属性，尤其在威然身上，年度改款之后，其易用性和安全性都得到了进一步提升。如果，我们要在威然和赛那之间做选择，又该如何去判断谁更出色？
打造一款合格的家用MPV，乘坐空间一定要尽可能宽敞且不压抑，才能让家人感到舒适与惬意。为了打造舒适的出行体验，势必要在工艺材质方面投入更多，让车内看上去更加温馨和安心。同时，选用上乘的用料可以增加人、车之间的亲近感，特别是从触感上让家人感到舒适。
当然，安全性和驾乘感受也是舒适性的一种体现。安全周到的防护手段能够为家人增添很大的人身保障，而出色的驾乘感受要从行驶中的车身姿态和噪音大小来评判，稳定的行驶表现让家人远离眩晕感等不适症状，优异的静谧性让家人更安静地休息。综上所述，一款好的MPV产品，是需要从全方面角度来体现出它的价值，威然就是如此，方方面面的呵护到每一位乘员。
威然和赛那存在哪些差异？
参照上面的标准来说，威然车长超过5.3米，3180mm的轴距表现达到了D级车表现，内部空间得以更好地利用起来。特别是进一步优化后，第三排乘客腿部空间增加了80mm，表现非常惊人。赛那的车长为5.1米，轴距比威然小了120mm，这120mm的轴距差异，同时也意味着满员状态下的储物能力一般。
图：上汽大众威然
接着是材质用料工艺的差异。德系品牌向来注重对高级氛围的营造，所以威然与身体接触的区域都使用质地柔软的材料进行包覆，座椅都使用了超纤皮材质，方向盘也采用了科技环保超纤皮革包覆。
图：上汽大众威然
赛那的皮肤接触区域也选用软质材料，但车内整体塑料件过多视觉质感一般。在冬季，塑料材质会受到热胀冷缩影响，车里的接缝处容易松动导致异响。
图：广汽丰田赛那
在乘坐舒适性方面，威然也要比赛那好一些。具体表现在威然的副驾座椅提供高低调节、腰部调节、第二排座椅座椅提供腰部调节和按摩以及老板键功能。尤其是第二排堪称礼宾座椅的高级舒适乘坐感和细节的用心，例如位于B柱上的空调系统不直接吹向乘客头部等等人性化设计，会让人感受到威然对细节的把控竟然是如此的用心。
图：上汽大众威然
单就安全性而言，威然的整体表现也要好于赛那。首先，威然秉承了德系品质工艺，采用整体冲压成形工艺，使车身焊点更少，车体框架更加结实也更安全。此外，威然全车激光焊接总长达到6540mm，高强度以上钢材占比达到77%，1000MPA强度的热成型钢材占到24%，在发生碰撞时能将挤压程度降到最低，以确保车内乘员的安全性。此外，良好的刚性也能让威然在行驶中具有稳健的行驶姿态。当然，威然在零部件方面也下足了功夫，将公差控制在0.2mm以下。
图：上汽大众威然
威然白车身经过预处理电泳、PVC密封、面漆、整理包胶、空腔注蜡等步骤，采用Ro-dip技术完成电泳工艺，让整车防腐质量达到了12年的标准。消费者完全可以理解为威然的制作工艺完全是按照德国标准，精密的组装才能让车辆拥有更高的品控表现。
另外，威然还拥有同级唯一达到2.9米的侧气帘，全车配备9个安全气囊，二三排均有儿童座椅安全卡扣，给家人全方位的保护。
图：上汽大众威然
被动安全之外，威然的主动安全也相当周全。全车20个感知硬件意味着更高等级的智能驾驶辅助能力规避更多的道路风险。大众IQ.Drive驾驶辅助系统让威然拥有车道居中保持、车道保持辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助、主动刹车、全速域自适应巡航、360°全景影像等众多L2级智能驾驶功能，能够有效预警并规避视觉盲区，对女性驾驶者更加友好。如果只看赛那的被动安全水准，其实和威然差不多，但威然却通过2.9米的侧气帘给乘坐者多了几分安全保障。
图：上汽大众威然
赛那在主动安全方面配备Toyota Safety Sense驾驶辅助系统，拥有18个外部感知硬件，3个毫米波雷达和7个摄像头以及8个超声波雷达。在主动安全方面表现出与威然不同取向的安全防护，例如赛那可以侦测倒车时的周围环境，利用倒车车侧预警规避盲区。同时，它又不具备威然的疲劳驾驶提醒，以及自动泊车入位这项功能，从倒车泊车的便利程度来说，威然显然要好一些。
图：广汽丰田赛那
通过以上的深入了解，你会发现威然不仅是一辆移动的安全堡垒，同时也是一款可以给人带来驾驶欲望的MPV。除此以外，很多人在乘坐MPV时都会产生出眩晕感，而威然的工程师们却在此处痛点上下足了功夫，通过前悬结构中加入防侧倾杆、底盘中段采用加强筋以及高强度车身等消费者看不见的地方用“猛料”，让车辆在行驶时不会出现侧倾等情况，从而有效地减少乘员的眩晕感。赛那由于是混动产品，悬架系统以及制动系统顾及到能量回收的需要，会比威然显得软一些。
图：上汽大众威然
另外，车内的静谧性也是不可忽视的一项，很多消费者都会忽略掉，但是威然却没有。全车采用的都是4.96mm APVB声学夹层玻璃，静音设计超60处，覆盖了发动机舱、地板、底盘等容易产生噪音的地方。这样设计的好处在于，高速行驶时威然能够隔绝外部噪音，有效减少路噪、胎噪、风噪。同时，也让车内拥有优异的静谧性和良好的沟通环境。
图：上汽大众威然
如果，你想在车里放松一下，威然的静谧性效果可以让你感受到“音乐厅”级别的声音环境，当你开启哈曼卡顿皇家殿堂级音响系统，氛围灯的呼应效果，瞬间让你的身体得到了全身心的放松与舒适。赛那在前部使用了夹层玻璃，并非全车标配。当然，赛那配备的12扬声器JBL音响系统也能为你提供比较出色的音视听体验，来弱化静谧性上的差异。
图：广汽丰田赛那
总的来说，威然和赛那的差异化，很大程度上决定二者针对家用出行场景的舒适性是否满足了多数人的真实诉求。威然的综合表现很好地还原家庭场景下的全部真实诉求。威然在不侵占后备厢的前提下，优化了第三排的空间，让全家出行时尽可能的多携带一些物品，甚至是大件物品。特别是第三排不仅可以坐下身材高大的乘客，同时还能确保第二排乘客享受到VIP级别的乘坐感受，比如座椅配备的3种模式气动按摩，让二排乘客可随时随地缓解疲劳。
精于外智于内 威然的内外兼修更有料
毫无疑问，威然的内在特质是当前家庭用户最好的出行解决方案，然而合格的家用MPV势必要内外兼修。所以，我们还要从外观差异去评价谁才是真正的内外兼修。鲜明的家族设计特征，在MPV品类上有着更强烈的表达，为用户呈现了风格迥异的设计取向。
图：上汽大众威然
威然的车头区域采用多横幅镀铬装饰点缀中网和前包围，整体风格算是老少咸宜。赛那车头区域有着鲜明的体力线条和黑化元素，整体设计不像威然主打柔和精致，反而强调了个性张扬的一面。
图：广汽丰田赛那
灯光系统上的差异更能说明两款车的质价比高低。两款车都匹配了矩阵式大灯，可以自由调节控制每颗LED灯珠进行照明，每颗灯珠都能关闭或开启。威然的灯光系统的丰富性比赛那高一些，具体表现在独有转向辅助灯、AFS大灯随动转向和前大灯雨雾模式三个功能上。
因而威然可以更好地为家庭出行提供更安全的照明能力，家人下车后延时关闭功能更是极为便利地照亮前方道路。
图：上汽大众威然
而赛那的矩阵式大灯所提供的自适应远近光切换、自动大灯开启、高度调节也是威然所具备的，唯一独有的功能是前雾灯。
图：广汽丰田赛那
得益于尺寸上的优势，威然车身更显修长飘逸，多重线条和下压式车顶交织在一起，让威然更具运动感。赛那的车身稍显方正，有着MPV传统的粗犷一面，后轮眉区域使用线条突出力量感。受到车身高度限制，赛那的侧滑门开启角度不如威然出色，便利性还是威然好一些。
两车都采用多辐式20英寸轮圈，造型上的差异再次显示了二者不同的风格取向，但也都是比较注重精致运动这一主基调。
图：上汽大众威然
威然的车尾简约、精致，贯穿式的晶钻流彩LED尾灯更彰显出科技属性。赛那车尾整体造型较为平整，唯独异形熏黑大灯最惹眼。
图：广汽丰田赛那
进入车内，威然和赛那的内饰布局也都遵循了轿车化的设计趋势，这也是为了让用户在上车的一瞬间，从视觉上感到舒适。
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