特快列车与动车的区别?

如题所述

特快列车与动车组有许多的不同,但大体上有如下几个不同,车厢的型号,牵引的动力,列车的车票,以及列车的类别。

1车厢的型号:特快列车与动车组的不同主要在于车辆之间的型号上。一般来说,特快列车是属于标准化的列车的范围,使用的车厢的型号为标准化的25型车厢中的25K型客车。即蓝皮车。这种客车一般用于特快列车。构造速度为140KM/H。另外,动车组的车厢使用的是ZE型的客车,也就是动车组的专用车厢。外部为白色,车窗下部有蓝色的杠线。具有运行平稳的特点。构造速度为200-270KM/H。是属于高速列车的车体。从编组上来说,特快列车的车厢可以自由的解体编组,而动车组的车厢一般很少进行车辆上的编制。特快列车的车体型号有固定的型号,动车组的车厢类别比较的多。几乎都是动车组的车体型号。

2牵引的动力:特快列车是属于标准化的铁路车辆。一般来说,标准化的铁路车辆都是靠机车来牵引的,不分什么类别的车辆,只要机车的速度和动力能够达到指标,就可以不分机车的类别。相反,动车组采用的是动车组的专用机车,为前后的牵引方式,将机车的尾部与车厢相连,机车的前方是尖形的,有利于运行的时候减小空气的阻力,达到高速运行。就动力而言,特快列车的牵引动力比较的集中,都是动力集中在前方;而动车组的拉动是前拉动后推动的方式。特快列车的动力都集中于机车的自身,而动车组是可以靠车辆与机车的任何来汲取能量运行的。也就是说,特快列车的列车的机车起到的是牵引的作用,也就是拉动和引导方向的作用。而动车组的机车在动车运行的任何情况下,可以进行任何形式的操纵。可以进行机车的集中控制。车厢的自身也可以汲取能量,在机车的引导下,进行驱动。特快列车的车厢之间的连接是属于若干节车厢连接在一起,而动车的车厢与车厢之间是密封的,车厢之间的间隙少,有利于车辆的车厢的平衡与集中,有利于提速。

3列车的车票:一般来说,特快列车的车票上边标注的特快列车开头的大写字母为T,代表特快中特字的拼音开头的大写字母;动车组的开头的大写字母为D,代表的是动车组的动字开头的大写字母。

4类别:特快列车是特别的快速旅客列车,属于快车的范围。速度比一般的列车要快,但仅次于直达特快和动车组。列车的服务设施以及车厢的组成比较的齐全。分为硬座,软座,硬卧,软卧,餐车,行李车。在有的没有自身发电的列车同时,还加上一节空调发电车。列车的行李车可以办理列车的行包托运业务;动车组一般只有座位车,不分为什么类别的车厢,只有等级的划分,称为座车,比如一等座车等。一般不设有餐车,卧铺等服务车辆。特快列车车厢内的布局为3加2的布局,门口为2加2的布局,里边的布局比较普通化;动车组内的座位一般为软座,采取的是2加2的布局,但动车组的车厢种类有很多,采取的布局不统一。特快列车一般都是运行的路程远,以及跨省,中途有停站,几乎为地级市的车站,或者重要的铁路枢纽站;动车组没有站或是停靠的车站比较的少。但都属于地级站或重点的车站。但动车组一般只有重点的大城市以及重点的交通运输干线上才有,相比之下,特快列车更多。

特快列车是属于普遍的标准化的列车,列车的各个指标是符合铁路的标准的,如列车车厢的型号,座位的布局,牵引的机车以及列车的构造速度,停靠的车站等。动车组的车厢型号一般不是很固定,汲取的能量多样化,并且车厢的布局要根据列车的车厢的不同型号而定的。就动车组的型号而言,我国铁路的标准的动车组为和谐号动车组。特快列车同时也有直达特快,就是中途一站不停的列车,停也是停靠根据铁路调动停靠的车站。这种列车一般大城市之间的铁路上才有。不同的是,直达特快采用的是25T型客车的车体,中途不停,构造速度快,为160KM/H,不等同于特快。动车组区别于高铁,动车组有的列车有固定的车厢的型号,构造速度,以及列车的划分等,高铁在速度,车厢,轨道和汲取的能量上没有固定的模式,这就是动车组与高铁之间的区别。

特快列车:特快列车采取的都是蓝色的25K型客车。K字代表的是快速的意思。因此25K的意思为25型客车中的快速列车。构造速度140KM/H。种类很多,有硬座,软座,硬卧,软卧,餐车,行李车和空调发电车等。在我国的铁路上用于特快列车。

直达特快:直达特快列车采取的是蓝白相间的25T型的客车。T字代表的是提速的意思,因此25T型客车的意思为25型客车中的提速客车。构造速度160KM/H。除了行李车和空调发电车之外,有和25K型客车同样车型。在我国铁路上用于直达特快列车。直达特快也是一种特快列车。

动车组:这里的即和谐号动车组,编号CRH。外部为白色和窗口下的蓝色杠线。所采用的车体为ZE型动车组的车厢,构造速度为200-270KM/H。速度快,运行平稳。动车即为车辆的任何组成机车和车厢,都可以驱动的列车。是标准化特殊的铁路车辆。在我国的各大城市之间的铁路上都有运行。       

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第1个回答  推荐于2017-09-26
“动车组”其实是个非常简单的概念。动车组是按动力分布方式而命名的,其实就是动力分散式列车。   动力集中式列车的牵引力是机头产生,动力集中于一侧。具有牵引力的动车与无动力的拖车再加上机头,三者组合称为动车的组合,简称动车组。   把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车。

特快列车(又称特别快车),全称特别快速旅客列车,简称特快,车次现以T字冠头。 特快列车的车次牌
特快列车速度较快,停站较少车体也比较高级。   特快列车分为普通特快列车和直达特快列车本回答被提问者采纳
第2个回答  2011-06-04
特快列车与动车的区别速度差别一点,动车的速度快
第3个回答  2011-06-04
动车贵,快车便宜
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