不能脱眼的L3级自动驾驶都是伪L3？现在哪个品牌的L3能脱眼开上大马路？

Question

如题所述

Answer 1

对，不能脱眼的L3都不算L3级自动驾驶。按照SEA自动驾驶分级，L3之前的L0、L1、L2级都是辅助驾驶，从L3级开始才是自动驾驶。辅助驾驶和自动驾驶的差别，关键在于能不能解放双眼。因为解放双脚，双手的工作L1和L2级已经实现了，留给L3级的任务就是解放双眼。3月10日，长安汽车L3级自动驾驶已经上路了，就在重庆市内的开放道路上，车水马龙，什么车都有，环境绝对真实。司机真的实现了脱手脱脚脱眼，这么硬核的体验国内还是第一次。

Answer 2

自动驾驶研发，就是要代替人开车。人开车不光需要双手双脚，还需要双眼观察，提供信息给大脑判断。如果只能代替人的手脚，不能代替人的双眼，这样的自动驾驶当然不够。国内号称达到L3级的自动驾驶不少，但是敢于开上真实道路的，目前好像就长安汽车一家。（3月10日在重庆的道路上做的量产体验，还有线上直播。）不过由于法律原因，老百姓用上L3级自动驾驶还需要点时间，不过也不会太久了。因为《汽车驾驶自动化分级》已经公示了，还是长安汽车牵头制定的。只要批准，L3级自动驾驶基本就能合法上路了

Answer 3

之前看过奥迪的L3级自动驾驶在上海内环的测试，感觉很厉害。这次看到长安汽车L3级自动驾驶也能做到，真心要点赞。好像之前国内没谁敢上路这样搞体验，长安算是首次了。这几年自主品牌发展很快，有点像智能手机的发展过程，说不定以后国际品牌都要来学习了。当然量产以后价格也能像国产手机就好了。据说，价格昂贵的激光雷达长安没有用，用的是5个毫米波雷达+6个摄像头+12个超声波雷达组合，没想到实际效果还是很好的，有实力

Answer 4

我是航空迷，喜欢研究飞机。客机的自动驾驶早就实现了，除了起飞需要人来控制，飞行过程中，升降转弯都可以自动完成。如果机场有助降设备，就算碰到雾霾客机也能自动降落。不过比起空中，路上的情况确实要复杂的多，能在大马路上实现脱手脱脚脱眼的自动驾驶，长安汽车真的很厉害了，不记得哪个自主品牌也这样干过。好像之前长安还搞过2000公里自动驾驶，55辆汽车自动驾驶巡游。这次在大街上搞L3量产体验并不奇怪，技术积累摆在那里

Answer 5

长安汽车L3级自动驾驶确实可以上路了，负责任的说。3月10日在重庆做的，网上除了视频，相关报道也很多，可以找来看看。在真实道路环境下，脱手脱脚脱眼基本没问题了。不过量产什么时候可以开始？是个问题，毕竟国家法律目前不允许。不过好消息是最近相关国家标准公示了，据说以后和自动驾驶有关的法律、法规、强制性标准都是依据这个，而且还是长安汽车牵头制定的。等于说，有了这个自动驾驶合法上路就排上日程了