三大件最好的应该是大众了，没有短板而且整体做工比较好，设计也比较耐看。奥迪也不错，也是大众集团旗下的，说实话，说到没有什么短板的车，现在的大众应该算是一个牌子。其他牌子我不敢说最好，但是都有自己的长处和不太够的地方。
像朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。
朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。
如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。
朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。
汽车三大件最好的牌子推荐吉利汽车、马自达、本田。
1、吉利汽车
目前市场上最好的国产品牌车，也是唯一未来可以与大众一决高下的品牌，手中有吉利、英伦、沃尔沃、与法拉第齐名的路特斯、宝腾汽车、奔驰等品牌，也是国内卖的最好的车，总体销量排仅次大众。热门车主要有:帝豪、GL、Gs、博越、博瑞、领克01、领克02、S60、Xc60等。
领克新品牌的诞生填补了吉利与沃尔沃之间的空白，采用了吉利与沃尔沃共同打造平台，基本上是沃尔沃精髓，沃尔沃是欧洲瑞士的技术，在欧洲是豪华品牌，而领克很好的嫁接了吉利与沃尔沃品牌的桥梁，是自主品牌中高端品牌。未来路特斯跑车，轻量化技术的吸收，绝对可以让中国龙跑车复活。
2、马自达
创驰蓝天技术大家都非常熟悉了，这套动力系统的特点就在于效率非常高，包括发动机输出、变速箱传动，而且输出特性也相当线性，动力随传随到，驾驶感好。而油耗方面也做得很好，特别是市区路况，在同级别中是排在前列的。当然，直喷技术同样也带来积碳的问题。
3、本田
本田在圈内有“买发动机送车壳”之称，VTEC技术在各个方面都有不错的表现，这听起来似乎跟很多日系厂商的“中庸”有点差不多，但相比之下本田车相对更突显动力性能这一块，在所有日系品牌中，本田的自吸动力仅次于马自达，而涡轮增压动力可以说比很多欧洲品牌要好。
其实这个问题很简单，看看销量榜，榜首的大众、丰田、通用、现代等等必定是三大件过关的牌子，不然不可能坐到那个位置。
1、大众。
稳坐销量第一的大众品牌，无论是中国还是海外，销量都是霸主级的，究其原因无外乎还是稳定的机械质量，虽然近两年大众车型频频曝出排放门、断轴门等事件，但始终瑕不掩瑜，大众的整体质量还是非常之高的，德国制造的精细化程度非常之高，从而零件变得非常耐用，EA888、EA211等经典发动机，DCT变速箱，MQB平台都是大众在三大件方面傲视群雄的利器。
2、丰田。
丰田品牌一直以质量著称，开不坏的丰田不是一句空话，川藏线上大量的普拉多，中东战场上亮眼的helix，香港大街上随处可见的老佳美、老皇冠都是无声而有力的证明。一台精心保养的10年车龄的丰田，车况与如今新车不相上下是很正常的情况，由此也造成了其二手车市场上保值率变态的表现，但人们仍然愿意买，因为二手丰田买来很有可能可以直接使用，而其他品牌的二手车买来整备的钱加上甚至可能高于丰田二手车。
3、通用。
通用集团旗下大部分车型都是共用动力平台，比如迈锐宝、君威、ATS共用一个动力总成，君越、XTS共用一个动力总成，所以在这里就不说单一品牌了。通用研发的发动机常年获得沃德十佳发动机桂冠，其动力、可靠性、油耗方面虽不拔尖，但胜在足够均衡，每一样表现都中等甚至偏上，此外通用的8AT、9AT变速箱技术也是走在世界前列，底盘方面的功力造就了最运动的中级车君威和宝马3系杀手ATS两款非常出色的车型。
4、现代。
现代是一个被国内消费者严重看低的品牌，现代汽车作为世界五大汽车制造商之一，成立至今已有50年历史，没点真功夫是混不到这个级别的。国内消费者普遍认为韩国车是比国产车高一点，但比德美日都不足的车，这完全是受国家形象影响，单论车，现代汽车无论是销量还是质量都是与大众、丰田平起平坐的品牌，尤其在韩国本土和没过，现代汽车满大街都是，而且口碑非常不错，甚至在碰撞成绩等不那么明显的领域，现代同样吊打一系列德系、美系豪华车。
汽车三大件最好的牌子是：宝马，奔驰，本田和广汽三菱，我推荐的广汽三菱。
1、广汽三菱的车身长度为4405mm，1685mm的车身高度让它成为同款车中最高的一个。值得注意的是广汽三菱的轴距同样为2670mm，但是全系并未提供7座版车型。广汽三菱的价格区间为12.98-18.58万元，共有五款车型，其中顶配车型搭载了S-AWC超级全轮控制系统，而最低配采用手动变速箱。
2、日常驾驶，广汽三菱的底盘悬架可以说表现出了极高的素质和调教功底，够稳，够扎实。广汽三菱既为驾驶者营造出了一种非常出色的，高档车所带来的那种极为出色的驾驶感受，同时还保证了作为一台轿车应有的舒适感，不会像4C那般把任何颠簸都清晰无误的传达到驾驶者的座椅上。
3、运动化的内饰，广汽三菱给我的感觉以前就是喷双离合不行，顿挫垃圾，烧机油。但是，广汽三菱开起来的地盘整体感受和中等震动的化解，是真的挺到位，动力响应非常适合我这种起步地板油的人，还带拨片换挡。
汽车三大件最好的牌子是大众旗下的斯柯达，实用耐用，质量好，值得入手。
说到在国内市场发展最好的合资车，应该就是大众汽车了，因为大众汽车不管是在轿车市场还是suv领域，它都占据着让众多车企羡慕的市场份额。
但是他旗下的斯柯达品牌就没有那么风光了，其实我们大家都知道，斯柯达品牌其实就是换了标的大众。它不仅用的是与大众相同的三大件，售价也比大众汽车便宜不少，比如我们今天的主角斯柯达的速派。
前大灯的设计比采用钻石切割理念比捷达圆润的灯组对比颇为精细，下方则采用黑色饰板贯穿两侧雾灯区与车头比较协调。此外，发动机盖上的双线也比朗逸的发动机盖有运动感。
侧面则与大众家族的设计大同小异，凸起的轮眉及车门处都能够展现该车的运动气息。尾部的设计比较受到年轻人的喜欢，尾箱则采用掀背式设计非常有特色，分体式的尾灯的灯组内部还经常熏黑处理很有范，对比大众朗逸、捷达要耐看很多。
其长×宽×高分别为4861×1865×1489mm，轴距为2841mm，相比大众热门车型的话，空间上是不相上下的。
内饰布局上虽然还是有很强大众气息，但是质感方面就远胜大众同级车型了。尤其是做工方面变得更加细腻精细化，座椅和方向盘都采用软性材质包裹，对比捷达的织布座椅档次感明显提升。
嵌入式的中控大屏也能够体现出该车的良心，而在细节上都采用钢琴烤漆面板点缀，精致豪华都是该车的代名词。众所周知，大众是有名的减配王，而斯柯达速派就不一样，如ESP、电动天窗、倒车影像、车主雷达、定速巡航等都有配备。
动力方面搭载了1.4T和1.8T以及2.0T三款发动机，2.0T发动机的最大功率为162马力，最大扭矩为350牛米，油耗也做了6L左右，可以说这样黄金组合完全不输同级的大众车型。