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航空发动机的工作温度是多少?汽车呢?
如题所述
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推荐答案 推荐于2019-10-13
900度乃至更高。
航空发动机
分为
燃气轮机
式和航空活塞式。
燃气轮机式航空活塞发动机比如
涡轮喷气发动机
,排气温度达1100度乃至更高。
航空活塞式发动机,排气温度达到950度,比如ROTAX公司的912、914发动机,排气温度最高就是950度。
你搜索到的100度左右的温度是指机体的温度,机体温度已经是经过了风冷或者液冷之后的剩余温度,其热端如汽缸、排气歧管的温度都在好几百度。
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正常
工作温度是多少
答:
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。低于85度,汽油雾化不好,润滑油流动性不好,发动机容易磨损,性能不良;高于105度发动机容易过热,110度以上会开锅。保持发动机正常温度,可以使发动机具有良好的动力性和经济性,可以降低油耗,还能降低车辆磨损,延长车辆使用寿命。发动机是一种能够把其它形式的能转...
军用
航空发动机是
不是
温度
越高推力越大?
答:
另外,
气膜冷却单通道空心技术使涡轮叶片工作温度1600k-1750k
,发动机推重比在7-8之间。涡扇-10系列发动机属于第三代发动机。第四代涡扇发动机采用第二代单晶镍基合金技术。通过添加钴、铼、钌等稀有技术,改善了组织结构,多通道高压空冷技术使涡轮叶片工作温度达到1800k-2000k,推重比达到9-11。欧洲的ej...
发动机
正常
工作
时冷却液
温度
大概
是多少
答:
正常工作的温度是90-95℃
,发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。
飞机发动机
涡轮叶片
的工作
环境和服役条件是怎么样的?
答:
1.
工作温度
高且分布不均匀。随着涡轮发动机的发展,其推重比不断增加,导致
航空发动机的
推重比每提高10%,涡轮进气口温度需提高100 °C左右。为了不断提高发动机的推重比,涡轮前进气口温度也不断增加,目前已知的第四代军用发动机涡轮前温度已达到1850-2000 K。不仅如此,叶片不同部位的温度分布还极不均匀...
航空发动机
与
汽车发动机的
主要区别是什么?
答:
相较于
汽车发动机
,航空发动机更注重散热性能,这是由于它们在高负荷下
工作
,需要更高效的冷却系统。航空煤油是飞机的首选燃料,它的密度介于汽油和柴油之间,重于汽油,但热值更高。这意味着单位重量的航空煤油能产生更大的动力,使得飞机能携带更少的燃油,从而提升载重和航程。总结
飞机发动机的
马力并非...
飞机发动机
中的涡轮是做什么用
的?
答:
例如大众宝来的1.8T、帕萨特的1.8T、奥迪的2.0T等等。这些
汽车的发动机工作
,是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功,从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下,若想提高
发动机的
输出功率,最有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而,向气缸内多提供燃料容易做到,但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧,靠...
航空发动机
,与
汽车发动机
原理不同,航空发动机有压缩系统吗?听说用煤油...
答:
汽车发动机的气缸呈一行排列,而
飞机发动机的
气缸呈圆周排列。气缸数量也不同,汽车一般是4缸,少数为6缸或8缸,而飞机一般为12缸,甚至更多。航空发动机自重较轻,马力强劲,对散热问题较易解决,
汽车发动机
则相反。汽车发动机一般使用柴油、汽油作为燃料。飞机发动机一般使用航空煤油,密度介于煤油和汽油之间...
飞机
飞行冬天安全还是夏天安全?
答:
一是对发动机功率的影响。一般
航空发动机的
设计
工作温度为
15度,温度过高,就会造成发动机的功率明显下降,使飞机的推重比减小,飞机增速慢,滑跑距离增长,上升梯度减小,对飞机起飞、爬高、复飞都带来不利影响。二是对飞机空气动力特性的影响。气温升高,空气密度下降,飞机的动压减少,使飞机的整个空气动力...
请问
航空发动机的
寿命和大修周期有什么关系?
答:
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已经超过钢铁承受的温度,只能用高温合金。
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