我开的荣威360的车子，我觉得我挺有发言权的。我来给大家说说荣威主要的车型。
很多人都知道荣威自主品牌，但荣威技术最初来源英国罗孚。与很多国内自主车企创业之初的抄袭模仿之路不同的是，荣威创立之初确实来源于收购罗孚的生产资料，尽管由于富特出于品牌保护（彼时罗孚在福特旗下）没有将罗孚商标卖给上汽，所以上汽自己创立了荣威品牌。
自荣威RX5（上图）问世以来，可以说荣威才算真正的走进广大人民群众的视野，这款车不仅有颜值，而且空间大，用料也扎实，最最重要的是掀起了互联网汽车的风潮。作为全球第一款互联网SUV，成功改变了车的认知，迅速成为爆款。使得后续车企纷纷打出了“智能”“互联”“智联”等称号。
但是翻来历史，RX5并不是第一个爆款，我个人认为第一个爆款应该算是荣威550（下图）。与荣威第一款750来源于罗孚75平台相似，550来源于罗孚45，如果说750只是对原平台稍作改进，那么550则是对罗孚45平台的消化和创作。而550又独创了全时数字化概念，算是最早的智能互联吧，不过550这款车确实很皮实耐用，用料非常扎实，在2010年左右甚至一度月销破万，这对于12.68-18.98万的自主品牌A级车，非常不容易，目前虽已停产，但江湖上依旧有他的传说。
替代550的是荣威i6（下图），这款轿车采用了全新的家族设计语言，外观一看就知道变得更好看了，而且同样的搭载了互联系统。以前550油耗略高的问题得到解决，1.0T/1.5T两款蓝芯发动机让这款车工信部综合油耗只有5-6L，甚至1.0T还创造了2.99L吉尼斯世界纪录，尽管我们开不到，但是还是证明油耗确实可以更低。此外就是空间大，动力也比同级强。市场上一直月销在六七千的样子。
我个人开的是荣威360，360和350是兄弟车型，发动机和变速箱几乎一样的，多了个1.4T+7双离合，这个车比较适合城市里小年轻开开，因为我手头比较紧……油耗也不高，价格相对便宜，技术相对成熟了也没啥毛病，造型也还好看，小编的15款360开得飞起。350，360巅峰也是月销1万，不过近年来比较不受厂家重视，i6价格也对360有一定影响，销量一般。
荣威还有一款紧凑级SUV，荣威RX3，这款车听名字就知道定位比RX5小一些，不过他没有采用上汽和通用研发的双离合变速箱，取而代之的是CVT和6AT，这点对于不喜欢双离合的朋友很重要。1.3T虽说是三缸，但是163马力足够强大，配合6AT给人感觉起步非常快，甚至高于RX5 1.5T。当然我更喜欢1.6+CVT，换挡平顺而且油耗更低，最主要价格便宜。现在这款车月销也在一万左右。
荣威官方其实现在有一款不怎么宣传，但是我跟人觉得很不错的一款车，就是荣威950，这款车源于君越，经过上汽荣威的优化，但是底盘方面几乎没有任何变化，非常扎实，唯一缺点就是内饰有点跟不上时代，2.0T指导价16.88－20.38万，作为一款B级车，我觉得不输于合资品牌，不过买这个级别的车大多为了面子，所以这款车销量不怎么高，不过懂的人自然懂。
所以如果喜欢SUV，预算充足，直接上RX5 2.0T，
像小编这样预算有限可以考虑360，i6和RX3，
不看重面子，只追求舒适品质，买950。
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