随着越来越多的用户将购车这件事提上日程，一款视野优良、底盘够高，并且能够兼顾大空间和面子的中型SUV车型似乎成为了重点选购对象。而中型SUV不像紧凑型SUV市场那么大，但也是竞争激烈，我们能说得上名字的有不少车，比如标杆级的丰田汉兰达和它的姊妹车型丰田皇冠陆放等都是不错的选择对象，当然还有和丰田同为日系的本田的UR-V。
如果说欧系和日系差别还比较大的话，那么回归到购买层面，这三款车型由于有点众多，也导致了很多用户在选购的时候犯了难，并且同为日系的丰田和本田在中型SUV这个领域会有哪些异同呢？今天我们就将丰田汉兰达、丰田皇冠陆放和本田UR-V这三款车型进行多方位对比，看看谁更值得你选择。
外观对比
外观方面，相信大家对于汉兰达的造型设计都不陌生，不同于老款憨厚粗犷的形象，出自TNGA架构之手，整体凸显出较为浓厚的时尚运动气息。前脸部分，黑色网格装饰点缀的矩形进气格栅提升了前脸的精致气息，设计在车头两侧的大灯组合，其造型较为锐利，内部灯腔布局也比较精致复杂，可以给我们带来良好的视觉体验。
汉兰达的侧面设计较为简洁，没有什么繁杂的线条，上扬的腰线让其看起来有着较足的力量感。镶嵌在车窗位置的镀铬装饰条，显得有着较强的层次感，确保了侧面的档次感。车身尺寸上，汉兰达的长宽高分别是4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。
转身来到汉兰达的车尾，敦实的整体轮廓，对得起中级SUV的身份和定位，同时可以满足主流消费者对气场的要求。当然对于作为侧重于年轻化的汉兰达来说，还加入了不少运动属性的设计元素，例如熏黑处理的尾灯和车顶部分的扰流板设计。
车辆前脸，丰田皇冠陆放采用六边形的蜂巢前进气格栅有着较强的立体感，中央有一个皇冠车标有着较高的辨识度。三眼式LED前大灯外形十分犀利。下格栅采用横向线条装饰，使车头看起来更宽阔。八字形前保险杠设计使车头看起来更低沉。车辆标配有LED远近光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭的功能。
车辆侧面，腰线线条设计流畅。上扬式特征线从前门板到后门板后快速上扬，并顺轮毂罩进行延伸，营造出向前俯冲的运动气息。空间方面，皇冠陆放的车身长为5015mm，宽为1930mm，高为1750，轴距为2850mm。
车辆尾部，上方有鲨鱼鳍天线和后雨刷。组合式LED尾灯看上去更为动感。八字形后保险杠设计与前脸相呼应。上窄下宽的设计配合正梯形牌照框使车辆看起来更加沉稳大气。车辆标配有电动后尾门、感应式后尾门和电动后尾门位置记忆功能。
车头设计上，本田UR-V采用了全黑喷涂的进气格栅，除了蜂窝中网与上方的双色装饰面板外，这样的进气格栅边框还将朝向两段蔓延，并插入到大灯的下方，这样的融合式装饰有这极强的品牌辨识度。与此同时，大灯在标配卤素光源的情况下，除了可升级为全LED远近光灯外，还将匹配LED日行灯、LED雾灯以及转向辅助灯，照明功能是十分突出的。
侧身上来看，本田UR-V拥有4856/1942/1670(1675)mm的长宽高与2820mm的车身轴距，这是其之所以看上去那么挺拔的主要原因。但通过侧身我们可以看到，无论是前翼子板铭牌、黑色防刮蹭条，还是溜背式D柱结构，本田UR-V的个性运动风格在同级中都是很突出的。
而绕到车辆尾端来看，本田UR-V也是早早用上了贯穿式尾灯，而且示廓灯、刹车灯都主要通过光带结构呈现完成横向贯穿，这即便是放在当下一众采用贯穿式尾灯的新势力之中，仍会是排序比较靠前的视觉设计。当然，出现在尾门顶端的黑色高位尾翼、车尾底端的黑色运动护板，也还是再度声明了车辆的运动风格。
综合来看，汉兰达和皇冠陆放要比本田URV的运动感做得更加出色，并且更加宽大的车身尺寸也逼本田URV要来的更加实在和气派。
内饰对比
内饰方面，丰田汉兰达层次感分明的中控台设计，再加上8英寸悬浮式液晶显示屏的应用，营造出不错的科技氛围。内饰配色以黑色为主，银白色装饰条起到点缀的效果，再加上中控台采用大量搪塑材质包裹，内饰质感也有着较为出色的表现。全新设计的三辐式方向盘，手感和握感均挑不出毛病，左右两侧还配备了多功能按键，方便了驾驶者日常行车过程中的操作。配置部分，汉兰达则是中规中矩的写照，当然就安全配置分析，其自身表现还是比较到位的，包括前排膝部气囊在内的7个气囊。车机系统上，提供主流的CarPlay/CarLife，可以满足年轻朋友的用车诉求。
内饰方面，丰田皇冠陆放的配色以黑色/红色搭配为主，简约却不失高级感。皮质多功能方向盘有着温润的触感，同时支持手动4向调节和加热功能，12.3英寸的彩色全液晶仪表+12.3英寸中控屏，显示功能比较全面。车内标配有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、语音免唤醒功能和连续性语音识别。在智能方面，这款车的配置还是很全面的。JBL音响系统下的11扬声器搭配单色车内氛围灯，能给我们带来不错的音乐体验。
内饰方面，本田UR-V中控台正中央完成了8.0英寸触控屏的贴合布局，屏幕下方为集成式控制台，空调、多媒体以及一些座椅温度控制等都可以在这里完成调节，而两端是多边形空调出风口，再往两侧远端进发同样是出风口。换挡机构采用了机械挡把（240TURBO）或电子按键（370TURBO）设计，而方向盘则为三辐式，后者标配塑料，并从次低配开始覆盖全真皮。
座椅设计，本田UR-V全系都完成了真皮覆盖，包括主驾驶8向调节在内的电动调节均为全系标配，而次低配会开始加入前排加热与副驾驶高度调节功能，高配车则还将匹配主驾驶腰部支撑与位置记忆、副驾驶侧老板键以及前排通风/后排加热功能，配合标配全景天窗、全车隔音玻璃、主动降噪、多温区独立空调系统以及次低配氛围灯，舱内的综合乘坐反馈会比较高级。
单论内饰质感的话，这次我站在本田URV这边。
动力对比
动力方面，汉兰达和皇冠陆放基本相同，2023款的混动版搭载由2.5L自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，其中发动机的最大功率为139千瓦，峰值扭矩236牛·米，而系统综合功率则是181千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱。
作为对比，2022款汉兰达、皇冠陆放2.5L混动版本的发动机最大功率为141千瓦，峰值扭矩238牛·米，系统综合功率达到183千瓦。而2.0T版本搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了248马力，最大扭矩为380牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，起步平稳有劲，动力输出平顺，油门和刹车脚感线性。
动力方面，本田UR-V获得了两张动力铭牌，其中，240TURBO铭牌对应的是一台地球梦1.5T涡轮增压发动机，它可提供142kW(193Ps)的最大功率与243N·m的最大扭矩，匹配CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为7.2L/100km；而370TURBO铭牌则对应了一台地球梦2.0T涡轮增压发动机，它则能提供200kW(272Ps)的最大功率与370N·m的最大扭矩，并匹配9AT变速箱，在两驱外，还可通过四驱系统获得控制与性能晋升，并最终在8.0秒内完成零百加速，而两驱与四驱车型NEDC综合油耗分别为8.3L/100km、8.7L/100km。
通过对比我们可以发现，三款车型各具优势，其中本田UR-V，不论就是单纯的视觉设计，还是在内部进行的控制逻辑布局，亦或是它主打的舒适耐用、硬件性能，车辆都很好地捕捉到了国内消费者的核心诉求。皇冠陆放更符合年轻人喜爱，毕竟外观更加运动，科技感更强。例如主动/辅助驾驶功能更多，全系达到L2辅助驾驶级别。汉兰达更大部分符合有一定年纪的消费者，他们喜欢成熟稳重的外观和更便捷的用车体验。如果你对空间和车身尺寸有着更大的需求那么皇冠陆放一定适合你，如果你对驾驶质感和动力有要求，那么本田URV值得你更加关注。
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