丰田品牌的“强悍”也是有目共睹的，上有埃尔法加价小几十万一车难求，下有丰田霸道十年才过磨合期，二手车卖的比新车还要贵。卡罗拉优惠不过万元上下，但销量比降幅近5万的英朗还受欢迎。凯美瑞上市三年多，终端才给出不到一万的优惠，一样是B级车市场的标杆车型。还有一款车，20万出头的起售价，却有不少人却把它当奥迪Q5L的对手。
它就是来自丰田的汉兰达。汉兰达这款车充满了“矛盾点”，你说它有多出彩，并没有，动力总成账面数据还有点肉，空间最大？也并不是，途昂似乎更出色。你要说舒适？SUV肯定比不过轿车，更何况汉兰达配置也谈不上多丰富，国产高端SUV肯定不服。
但事实往往就是这么令人琢磨不透，有些车说不上哪里好，但就是谁都替代不了，不管有多少车型冲着汉兰达而来，它这么多年始终没被取代，始终不缺人买，可以说买得起汉兰达的也不差钱买奥迪Q5L，但是买奥迪Q5L的一定不会入手汉兰达。
买得起汉兰达的人的确不差钱买Q5L，因为汉兰达这款车终端常年加价提车，网友调侃加八千也算是优惠并不是空穴来风。虽然它起售价只有23.98万，它也有34.88万的高配车型，再算上加价提车等额外支出，买个奥迪Q5L并不是难题。而买奥迪Q5L的却并不见得会买汉兰达，因为他们本质上代表了两种购车需求。
买汉兰达的人不在意品牌更注重实用性，而这也是汉兰达畅销的根本原因，汉兰达将实用这两个字做到了极致，它的动力可能只是够用，但它胜在稳定可靠小毛病少；它的第三排空间可能不那么出彩，但是应急或者和同级别车型相比是完全够用的，对家庭出行来说非常友好。它可能没有亮眼时尚的内饰设计，也没有更多科技配置，但是它够使用，和它不用料操控和配置，它只要做到足够可靠，扮演好潜在受众家庭最靠谱的伙伴角色就可以了。
买奥迪Q5L的人，对比车型的实用性更看重品牌、品质、设计以及用车体验等多方面你不能说谁Q5L就一定比汉兰达强，毕竟后者保值率和用户忠诚度绝对不低于Q5L，你也不能说Q5L就不如汉兰达，至少颜值和品牌这两样来看，奥迪Q5L没得挑，吊打汉兰达不是问题。，
对有30万左右的购车群体来说，奥迪Q5L和丰田汉兰达这两款车之间的确是竞争关系，不过它们也代表了两种消费选择，Q5L更注重出行品质和品牌影响力认同感，以及车型设计和用车体验。