抬离合脚后跟着地吗？
首先，学车的时候，基本不用油门，也很少用挡位，基本都是一档慢慢开，尤其是科目二，另外，教练车都是手动变速箱，离合器是连接发动机动力的部分，不踩油门的时候，动力一般都是通过离合器传递的，控制起来自然顺理成章。
至于为什么要一直踩踏板，是因为要控制车子的速度，对于学车来讲，受训者没有驾驶经验，对驾驶的了解不多，而且训练场地小，而且在训练过程中还要查点，所以车的速度，自然慢。如果不踩下离合器，就会达到全啮合状态，全啮合速度对于在训练场练习的学员来说是非常快的，所以踩离合，使离合齿轮啮合不过分，也就是半啮合的方式，这时候车子的速度比较适合学生练习，所以需要把油门踩上去。
离合器就相当于现实社会里的中间商，而且还是那种不会转差价的中间商，离合器的工作原理是发动机的扭矩，通过飞轮与压盘接触点与从动盘的摩擦力传递给从动盘，当驾驶员慢慢松开踏板时，离合器片会慢慢靠近飞轮。离合器片会受飞轮转动的影响而正确转动，从而将动力传递给车辆，当离合器慢慢松开时，在平坦的路面上，汽车会缓慢前行，离合器片与飞轮处于摩擦状态，此时，离合器充当发动机和变速箱之间的中介。
踩离合时，前额应放在压盘上，踩时脚后跟悬空，抬起时也一样，整个脚底要抬起，当达到半连接状态，需要收紧离合时，可以以脚后跟地面为支点，用前脚掌压离合，以减轻疲劳，很多人会用脚后跟着地，然后用前脚掌去压，但这是不正确的。当用脚后跟踩下踏板时，会发现离合器踩不下去了，而当抬起离合的时候，就会发现离合一直顶着脚，即使离合踏板从脚上滑落，也没有完全松开，因此，脚后跟不能作为提离合或松离合的支点。
脚后跟用作加速踏板位置的支点，而不是离合器，水平路面起步踩下离合器换挡后，车子的速度还没有起步，应慢慢松开离合器，过快地分离离合器会导致熄火，可以等离合器松了再加油，毕竟油分离配合对技术要求比较高。半腰起步是最难开的部分，别说是马上松离合，有时候放慢了也会导致发动机熄火，正确的操作应该是慢慢松开离合器，待发动机震动后松开制动踏板，立即踩下油门继续行驶。
如果没有任何技能，也可以使用手刹来确保安全驾驶，不管踩离合，脚后跟不能悬空，因为停久了容易伤到小腿发抖，工作时体会不到动力，尤其是在工作的时候，首先，将无法掌握半集成状态。会导致汽车容易熄火，踩离合时，脚要放在踏板上，脚后跟着地，踩地板时，膝盖要微曲，注意不要让手指进入盘内，同时脚后跟不能停在地上，否则会因受力不足而掉落。
如果开货车，只要有驾驶技术，加速速度协调好，不卡是没有问题的，如果开的是小型车，就去踩离合换挡，一是小型车的齿轮和各个零件精度高。