日系品牌中，三巨头丰田、本田和日产因为市场占有率高，所以动作频频，但反观个性的马自达，却好久都没有新车发布了。不过这并不代表它没有动静，这不，全新车型马自达CX-50就已经开始了预售。
马自达CX-50将于5月份内正式上市，新车共给出了6个配置可以选择，给出的预售价区间是15.98-21.20万，整体与本田CR-V、丰田RAV4荣放以及大众探岳等车型处于同价位区间。
说实话，马自达本身在国内的品牌号召力就不及日系三强以及大众，将新车定价在15-22万区间，到底能不能得到大家的认可呢？
事实上，马自达CX-50进入市场的策略与大众探岳有些相似，就是采用越级竞争的方式。别看该车定位是紧凑型SUV，但从尺寸上来看，该车拥有的长宽高是4785x1920x1638mm，轴距是2815mm，妥妥是中型SUV的表现，比之大众探岳还有一定优势。在这样的车身尺寸下，马自达CX-50采用的只是五座布局，这也就意味着在与同价位SUV比拼过程中，它会有着一定的优势。
除了空间，配置上马自达CX-50也是下了一些功夫。从目前厂家公布的配置表来看，除了基础性的ESP车身稳定系统、倒车影像、胎压显示等配置外，L2级别的辅助驾驶、手机无线充电、4G车联网、可见即可说、雨量感应式雨刷功能，都是入门就有，匹配价格来看中规中矩。
不过，入门版车型的部分配置也与大多数合资品牌车型差不多，比如织物材质包覆的座椅，没有无钥匙进入功能和倒车雷达，以及手动空调等，与同级别合资品牌的车型相比不分伯仲。
不过从次低配开始，自动双区空调，外后视镜锁车自动折叠、加热和电动折叠功能，日间行车灯、后排充电口、后排杯架，以及取钥匙进入、全景天窗、360°全景影像、前后驻车雷达等配置都有出现了，而次低配的预售价格是17.1万，还是比较香的。
动力方面，马自达CX-50与马自达目前旗下大多数车型一样，依旧是提供2.0L/2.5L发动机+6AT的动力组合。其中，2.0L发动机最大功率为114kW，最大扭矩为200N·m，2.5L发动机最大功率为138kW，最大扭矩为250N·m。两台发动机的动力都不算强，不过家用并没有什么不妥之处。
至于年轻消费者比较关注的造型颜值，马自达品牌旗下的车型向来表现不俗，这点在马自达CX-50身上也有体现。该车使用了家族式的经典设计，整车造型流畅、姿态优美，层次感很强。个人比较喜欢的是使用了熏黑处理的尾灯，内部类似U型的轮廓看起来也很有看点。
至于内饰，马自达CX-50的设计倒是有点像本田最新的设计语言，整个中控台的层次感很强，贯穿式线条带来的纵深感也不错。悬浮式的中控屏相对细长，经典的三圆筒式仪表还有丁字裤式的方形盘，都增强了车内的运动气息。质感营造方面，马自达CX-50的表现也不错，车内使用了不少皮质材质，红色配色也增强了车内的精致感。
总的来说，马自达CX-50此次明显是带着诚意来到国内市场，别的不说，只是2815mm的车身轴距，其实就给到追求大空间的消费者比较大的吸引力。同时在配置方面，马自达CX-50的表现也是可圈可点，加之全系标配自吸发动机+6AT变速箱的动力组合，也有着大家追求的稳定、可靠等优势。所以在我看来，马自达CX-50给出的预售价还是比较香的，你们觉得呢？
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