随着上海车展的落幕，进入5月初，按照惯例，造车新势力相关新能源车企都会第一时间公布自家的销量排行数据，一起来看看各家新能源品牌的4月成绩吧。
TOP10 蔚来 · 4月销量：6658台
在4月了，蔚来汽车发布全新ES6和2023款ET7亮相的消息，但是却并没能拯救岌岌可危的销量。4月销量连一万台都没有，仅仅只有6658台。这是蔚来七款车的销量数据汇总，不是单一车型的成绩。
此前，蔚来董事长李斌曾发表言论：蔚来有信心2023年超越雷克萨斯。根据统计数据显示，雷克萨斯4月销量保持在1.32万台，连人家一半都没有，蔚来真有未来吗？
TOP 9 小鹏 · 4月销量：7079台
同为难兄难弟的小鹏也来陪伴蔚来，4月销量仅仅只有7079台。不过好消息是小鹏P7也是迎来了升级改款P7i的上新也许会刺激到销量表现，G9则是中规中矩，作为小鹏首款800V平台架构的车型，销量上如履薄冰确实很艰难。
4月，小鹏还在上海车展上官宣了G6的消息，计划第二季度末上市交付，希望这款新车型能够刺激到小鹏的销量吧。
TOP 8 长安深蓝 · 4月销量：7756台
背靠大树好乘凉，作为有着长安汽车背书的长安深蓝表现不错，单月交付7756台深蓝SL03，一台车能够做到7000+的销量表现，已经算得上是可圈可点了。
4月，长安深蓝亮相了旗下第二款车型——深蓝S7，定位是中型SUV。整车在设计上还是延续了深蓝家族的设计风格，也展露出深蓝想要稳扎稳打步步拉高产品均价的想法。就目前的态势来看，深蓝的未来市场前景颇为乐观。
TOP 7 极氪 · 4月销量：8101台
4月，极氪品牌交付了8101台。这个成绩对于成交均价较高的极氪来说，还算得上中规中矩，也正式宣布了极氪品牌累计销量突破10万台大关。极氪目前在售的车型分别是极氪001和极氪009，主打的都是高端路线。
4月，极氪则是推出了品牌有史以来最低价格的产品，18.98万起售的极氪X。不过五座单电机后驱的极氪X入门款确实不太行，配置稍微好一点也要上到20万去了。不过，精品小车的市场还是大有可为的。看好极氪X正式交付后，极氪品牌月销破万。
TOP 6 零跑 · 4月销量：8726台
零跑汽车的4月答卷还不错，8726台。过去的几个月，零跑挣扎在生死线边缘，1月甚至未能交付超过2000台。3月，零跑亮出“价格屠夫”的底牌，全系车型都进行了一番大降价，显然这一招立竿见影，挽救了岌岌可危的零跑销量。
目前，零跑C系列车型销量逐步走高，正在摆脱T03车型的依赖度，这也象征着零跑逐渐走回正轨，未来能否延续这性价比的路线，是零跑是否存活的关键。
TOP 5 哪吒 · 4月销量：11080台
哪吒汽车一直都在闷声发大财，一直维持在每月破万销量的成绩附近。4月，也是交付了1.1万台。
虽然哪吒汽车主打的是低端下沉市场，但是目前品牌在向高端化发起冲击，无论是哪吒S、哪吒GT都表明了哪吒的决心。不过目前，这些车型还未得到消费者认可，反而是面向B端市场的哪吒V和哪吒U深受网约车喜欢。期待哪吒持续冲高吧，毕竟新能源实车，确实需要经历一番“哪吒闹海”。
TOP 4 理想 · 4月销量：25681台
从国内市场的造车新势力御三家“蔚小理”名声诞生至今，理想汽车一直是其中最为耀眼的品牌。不仅仅因为其率先实现了利润盈利，更因为其销量是逐月高涨。从理想ONE，再到理想L8、L9、L7，理想汽车一直坚定不移地走“移动的家”路线。4月销量，再次突破2.5万台的大关，确实令人印象深刻。
根据目前的战略规划显示，理想后续还将推出MPV车型，相信这又会是一款极具吸引力的产品，李想的理想也许真的会实现。
TOP 3 埃安 · 4月销量：41012台
广汽埃安是实打实的彰显了强大的品牌生命力，从诞生至今以B端市场为突破口，打响了品牌名声，然后顺势转型升级，接连推出埃安V、埃安LX，现如今更是推出了Hyper SSR、Hyper GT这些重磅车型。
4月交付了4.1万台，可见埃安的市场下沉速度还在加快，成为新能源角斗场的又一位猛士。埃安也是宣布了新品牌昊铂的诞生，旗下首款车型便是昊铂Hyper GT，后续埃安能否再次爆发强劲的生命力，确实是一大看点。
TOP 2 特斯拉 · 4月销量：75842万台（批发量）
特斯拉4月销量只有批发量的公布，来到了7.5万台。特斯拉作为国内市场曾经的新能源一哥，确实有着亮眼的市场表现。现在更是迎来了Plaid版本，进一步刺激了高端性能消费者的购买欲望。在今年，特斯拉也将对特斯拉Model 3迎来改款升级，相信这也会促进市场价格战再一次升级，特斯拉是目前国内新能源市场绕不开的“BOSS”。
目前，特斯拉全系车型都进行了小幅度涨价，网传的18万 Model 3目前看来还是遥不可及。
TOP 1 比亚迪 · 4月销量：210295台
比亚迪4月销量持续高歌猛进，突破了21万的大关，持续领跑整个新能源汽车消费市场，成为全世界瞩目的车企。
在4月，比亚迪先后发布了高端品牌仰望U8开启预售的消息，腾势N7盲订预售，比亚迪海鸥、驱逐舰07的上市，比亚迪宋L的预告。产品矩阵的丰富度，已经可以媲美不少百年车企了。比亚迪真的是不可阻挡，“一身转战三千里，一剑曾当百万师”。那么，您期待接下来比亚迪会走到怎样的高度呢？
最后：目前的市场波云诡谲，没有任何一家新能源品牌能够稳坐钓鱼台，哪怕是强如比亚迪也一直稳扎稳打地走“科学技术是第一生产力”的路线，坚持发布会不聊车，只讲技术。这一点确实非常硬核，也彰显了深厚的品牌功底。
如果说2021年是新能源发展元年，那么2023年就已经提速到了激战阶段，未来的品牌厮杀会更加白热化，大家的购车选择也要更加慎重才对。
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