“大成都”城市圈呼之欲出...
“现在坐公交车可方便了�从成都市区直接坐到龙泉�真安逸。”11月13日�记者在成都市五桂桥汽车站遇到龙泉驿区农民张国强时�他一脸满足地告诉记者�“公交车开到了家门口�比以前方便多了。”
公交车的变化只是成都市交通软硬环境飞速发展的一个缩影。机动车过百万辆�市内自行车流量300万辆的成都市�独辟蹊径�大刀阔斧改造旧城�匠心独具建设新城�同时强力推动畅通工程、绿化工程�城市建设飞速发展�城市面貌日新月异。许多地方连“老成都”都找不着北。
2002年初以来�成都市在中心城区集中实施畅通工程�第一阶段累计新建道路面积约30万平方米�桥梁面积4．2万平方米。明年将形成中心城区完整的“井加环”道路交通系统�四环加12条放射性道路 �机动车也将提速�主干道将达到30－60公里／小时。同时�以三环路为代表的“五路一桥”工程�道路总长116．40公里�桥梁91座�总投资104亿元�写下成都交通辉煌的一页。
交通通畅了�市民在城区内的工作和生活的效率大大提高�根据有关部门测算�每天坐公交车的人能够把乘车的时间缩短一半。据交管部门统计�滨江路机动车行驶时间由原来的40分钟减少为现在的10分钟�机动车行程时速由10公里提高到35公里�东大街全段通行时间由22分钟减少为8分钟�机动车平均时速由9公里增加为30公里。
其实�还有更多的事情让市民们高兴的。记者从市公交集团获悉�成都市将把“公交触角”从市区伸向周边的七大卫星城区�发展“大成都”概念的公交体系。根据成都公交的中长期规划�新都、龙泉驿、郫县、青白江、温江、华阳、东升等成都七大卫星城区被视为七大组团，建成快速巴士交通系统�最终实现30分钟公交快速出行目标，公交专用道将形成网络。
成都还拟构建三个层次的“交通圈”�“大成都”城市圈呼之欲出�协调、高效的城市综合交通体系�将支撑城市快速发展。据介绍�第一个交通圈为“半小时交通圈”——由成都市中心城至周边的新都、青白江、龙泉驿、温江、郫县等地将不超过半个小时。第二个交通圈为1小时交通圈�即由成都市中心城到距离成都市区百里之外的蒲江、邛崃等区�市 县，1小时就能到达。最外围的一个交通圈则是两小时交通圈。即由成都市中心城至成都平原城镇密集区不超过两小时。
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