1、工作原理是：
（1）吸气过程：气体经吸气口分别进入阴阳转子的齿间容积。
（2）压缩过程：转子旋转时，阴阳转子齿间容积连通（V型空间），由于齿的互相啮合，容积逐步缩小，气体得到压缩。
（3）排气过程：压缩气体移到排气口，完成一个工作循环。
2、双螺杆制冷压缩机是一种能量可调式喷油压缩机。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠机体内的一对相互啮合的阴阳转子旋转时产生周期性的容积变化来实现。一般阳转子为主动转子，阴转子为从动转子。主要部件：双转子、机体、主轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置。容量15～100%无级调节或二、三段式调节，采取油压活塞增减载方式。常规采用：径向和轴向均为滚动轴承；开启式设有油分离器、储油箱和油泵；封闭式为差压供油进行润滑、喷油、冷却和驱动滑阀容量调节之活塞移动。
3、单螺杆制冷压缩机（singlescrewcompressor）利用一个主动转子和两个星轮的啮合产生压缩。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠转子、星轮旋转时产生周期性的容积变化来实现的。转子齿数为六，星轮为十一齿。主要部件为一个转子、两个星轮、机体、主轴承、能量调节装置。容量可以从10%-100%无级调节及三或四段式调节。
4、双螺杆制冷压缩机的特点：
（1）需喷油压缩（也可采用少量喷液）。一旦失油时可能产生金属与金属的啮合摩擦，影响运行和转子寿命。
（2）转子径向负荷及轴向推力大，尤其是轴向推力非常大，需体积和强度大的轴承或平衡活塞来抵消轴向力，轴承使用寿命受影响。
（3）油不仅用于螺杆阴阳转子之间之冷却、密封，并作润滑及动力传递（25～60%的动力）。运行时一般需持续起动油泵。油耗量大，油路系统复杂。
（4）一般轴承寿命为20,000~30，000小时，30,000小时即需大修。
（5）主要部件仅为活塞式制冷压缩机的十分之一。
（6）单级压缩比高。低温工况时可以采取独有的经济器结构，节能性好，但成本相应有所提高。
（7）压缩机效率比单螺杆略高。
（8）单机头最大制冷量较单螺杆大。
（9）对液击不敏感，可以湿行程运转。
具体来说，螺杆压缩机内有一对相互啮合的螺杆转子。当螺杆转子旋转时，制冷剂气体从吸气端被吸入，并在螺纹间隙中形成封闭的气腔。随着转子的旋转，气腔逐渐向排气端移动，同时体积逐渐减小，使制冷剂气体压缩成高压高温气体。
随后，高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，与外部冷却介质（如空气或冷却水）进行热交换，释放热量并冷却凝结成液态。
液态制冷剂经过膨胀阀时，压力骤降，形成低温低压的制冷剂。膨胀阀同时起到调节制冷剂流量的作用，确保蒸发器内制冷剂的供应与需求平衡。
最后，低温低压的制冷剂进入蒸发器，与需要冷却的介质（如水）进行热交换。制冷剂吸收热量后蒸发成气态，同时将吸收的热量带走，实现冷却效果。
在整个过程中，各部件协同工作，确保制冷系统的高效稳定运行。同时，需要定期对机组进行维护和保养，如检查和更换制冷剂、清洗和更换过滤器、检查和调整蒸发器和冷凝器等部件，以确保其正常运行和高效制冷。
总之，螺杆式冷水机组通过螺杆压缩机的高效压缩和冷却，实现了对制冷剂的降温处理，可以广泛应用于各种需要冷却的行业和领域。