今年4月底买的几何A也算是第一批几何A车主了，当时选择几何A的原因比较多，最关键的还是颜值和性能比较关键点，其他地方优势也很明显，这几个月的用车都挺不错的，车子的表现也完全符合自己预期，今天给爱车做个全方位的清洗，也简单拍了一些车图，本想找个好地方拍拍的但是太冷了[奋斗]，就这么发吧，讲一讲我这几个月的驾驶感受，欢迎车友探讨，直接上图说了。
先讲一讲续航： 这段时间高速和纯市区我都特意的留意过，100KM内的速度高速续航和市区差不了太多，还有就是冬季的掉电情况没有太明显，耗电的关键其实就是暖风多一些，北京市区用车目前温度基本就是上下班时间±1上下，温度好的时候也要7度左右吧，我平时暖风温度是23度2档，多媒体也是一直在用，乘车人数2人。实测高速：消耗里程400KM实际行车330KM还显示有15KM，续航折扣比83%以上；市区用车：实际行驶320km,消耗里程380km剩余里程20KM，实际算算续航差不多还是能达到350KM的，这个冬季感觉对几何A来说影响不算太大。
依然还是最初的你，时时刻刻保持光鲜亮丽。
几何A这个纯电的设计和造型还是比较超前的，完全符合这个年代的车型设计。
选择这个颜色比较满意的，其实白色也不错。
车身设计属于比较简洁的，看着很耐看。
没有进气格栅最开始看着有些别扭，看久了后只能用美来形容了。
数据上说是可以降低风阻的轮毂实际用起来没那么必要，好看就行
尾灯非常漂亮。
质感满满
充电的时候可以当做指示灯来用[得意]
个性的门把手，不过实际用起来还是没有正常门把手那么随意，好看就值了。
转向灯
对我来说做喜欢的地方就是内饰，完全是胜过外形的，这个内饰很豪华也很有科技感，驾驶环境非常完美。
透光率杠杠滴
做工用料只能用实在来形容了
底盘上和轿车一样，不过车型自重大驾驶起来那种稳定性要好于同级轿车
一般市区开车前50迈没有赶上我的，前段提速非常棒，电动嘛必须的优势。
最后帅帅的登场，就发这些了，抽空再继续分享。