话说马路如虎口其实这一点也不夸张，为了能避免意外的发生，我们除了要遵守交通规则和娴熟的驾车技巧以外，这些都还是远远不够的。为了让我们远离危险，保障驾驶安全，我们还必须对汽车进行日常养护，必不可少的当然就是轮胎的保养了。除了轮胎的胎壁及纹路深浅达标以外，它的气压同样非常关键，幸亏小七自带胎压监测功能，可以让我们随时随地的检测到轮胎的气压数据，我们就可以及时地为轮胎补充胎压，避免爆胎的危险，对于提高汽车行驶安全，减少油耗，延长轮胎的使用寿命都会起到很积极的作用。你也许会问胎压要多少才算正常？其实每一辆车它都有一定的参考数据，比如小七的就是2.3-2.5，轮胎气压会根据温度的上升或下降而随之改变，所以我们要时刻的关注轮胎气压状况。最近因为气温下降导致小气的轮胎气压也随之下降了，所以我就准备给小七的轮胎充点气，只要我们自备一个充气泵，随时都可以自己给爱车充气了，非常简单的。
这就是跟随我三年的小七，从外观上看依就是霸气不凡。
三年时间下来，小七从来没有出现过品质问题，非常耐用。
除了平日的保养之外，目前还不曾花过冤枉钱，这品质着实令人放心。
小七拥有长4650mm宽1803mm高1705mm的车身尺寸，成就了小七宽敞的驾乘空间。
小七的后备箱空间同样非常大。
小七的做工同样非常优秀，各方面表现都非常不错。
安全系数非常到位，三年时间了还从未出现过交通安全事故。
这一切都与小七的安全系数是脱不了干系的，因为小七有很多的高端配置。
轮胎的重要性是不言而喻的，小七的轮胎同样特别耐用，品质特别好。
小七拥有很多高端的配置，比如说一键启动早已成为标配了。
小七还配有电子手刹与自动驻车功能。
Eco, 发动机启停系统，节油利器。
当然小七的胎压监测同样也是一个非常好用的配置，它可以随时监测轮胎的气压，确保我们行车安全。
这就是目前的胎压，2.0的气压还是低了一点，应该给它加一些气了。
其实轮胎的气压会随天气的变化而变化，比如说夏季的时候气压就会升高，冬季的时候气温低，胎压也会随之下降，这都是属于正常范围的。本人个人建议冬季轮胎气压保持在2.3~2.5之间，夏季保持在2.3~2.4之间。因为轮胎的气压，通过长时间行车也会有所增加，比如说夏季2.3的冷车气压通过高速行车也许会上升到2.5。冬季的气压上升幅度相对较小一些，因为气温没那么高。轮胎气压太高或太低对轮胎的使用寿命，使用效果，安全性都有很大的隐患。太高的话容易导致爆胎，行车的舒适性相对较低。如果胎压太低的话，轮胎着地面积增大，摩擦力度相对也就变大，温度就会急剧上升，不利于散热，也会导致爆胎发生影响我们的行车安全，所以轮胎的气压，它的重要性还是非常大的。
这个就是我随身配备的一个充气泵，网上随便都可以买到，连接车身点烟器接口的，个人建议千万别买单缸的充气泵，因为它的马力不够用。
充气接口就转到这里面的，有点像给自行车轮胎加气的感觉啊。
充气泵与点烟器连接就可以开始充电了。
当然小七的后备箱同样也有点烟器接口，方便我们取电，这一点还是非常实在的。
其实小七的轮胎与轮毂都特别的坚固耐用，三年时间还从未出现过品质上的任何问题，这一点还是非常值得肯定的。
首先我们要离开气嘴帽。
然后将打气泵的接口与气嘴相连接。
已经连接成功，准备开始给它充气了。
我这台打气泵是带有数显的，可以随时查看轮胎的气压，我们才知道加到什么时候结束，对吧？
冲击泵已经开始工作了，随着数字的跳动，轮胎的气压也会面慢慢的增加。
已经到2.4了，这时我就可以关掉了，我们只需要再按一下充气开关，它立马就停止了工作。然后我们就可以拔下充气泵，将气嘴帽拧上去就完成了。
就按照这样的步骤，我们依次将所有轮胎都给送上气。
然后只要数字显示一到2.4，我们就立马关掉它就可以了。
这里是右前轮的轮胎，加气准备开始。
一会就可以加到2.4了。
然后我们拔下充气泵再插到后备箱的接口上，方便给后轮充气。
数字慢慢跳动着，表示轮胎的气压也随之改变。
2.4是我心目中的冬季理想胎压数值
其实给轮胎充气还是非常简单的，但我们一定要记住，四个轮胎的气压一定要均衡，也就是说每个轮胎的数值都要到2.4才可以，这样对我们的行车平顺性有很大的作用，乘坐的舒适度也会更高，如若不然的话，将会大打折扣。