1、涡轮增压器与进气管之间油封密封损坏:主要原因是浮动涡轮主轴因换油周期长或使用劣质油而缺乏润滑和散热,从而损坏油封。
2、废气阀故障(油气分离器、曲轴箱强制通风阀聚氯乙烯阀)堵塞或损坏:油气混合物在此凝固后会沿废气回收管进入进气口,造成油耗。
3、气门间隙过大导致油进入燃烧室:积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,导致间隙过大,油进入燃烧室。
判断汽车是否烧机油的方法
清晨冷车启动后,查看排气管是否会冒蓝烟:在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时,机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机,汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧,产生大量蓝色烟雾。
在车辆行驶中或者原地猛踩油门时,排气管是否有大量蓝烟冒出:这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时,活塞环上下运动频率加快,汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室,导致烧机油。
以上内容参考 人民网-“烧机油或者机油增多” 车企“机油关”难过?
烧机油原因
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助,当然这个需要借助于高品质的pnf类燃油添加剂了