正常胎压时,轮胎的胎面应该是跟地面完全接触的，轮齿于地面接触的个数为4-5个。轮胎的气压较小，那么轮胎接触地面的轮齿数目会超过五个，胎面两侧与地面接触压力较大，因此胎面两侧磨损严重。
当气压太高时，由于过大的压力，轮胎胎面在胎面的中央突出，并且胎侧鼓出。 轻敲一下，声音很脆；轮胎与地面接触的轮齿数目会小于四个，此时轮胎气压较大，容易爆胎发生意外。
当气压不足时，胎面压力过低，并且胎面中央没有足够的压力支撑，会产生凹痕，轮胎的侧面会塌陷。 当您轻轻敲打它时，会发出吱吱声；
如果长时间过长压力，胎面中心将严重磨损，肩部将被轻微磨损。
扩展资料：
轮胎气压的注意事项：
轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变：温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;
每月应至少检查一次气压(包括备胎)，一般备胎的气压要充得相对高一些，以免日久跑掉;
高速公路行驶之前，一定确保气压正确，通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障;
同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，而且应该充同样的气压，否则会影响车辆行驶和操控。
正常胎压时，轮胎的胎面应该是跟地面完全接触的。气压过高获得过低，胎面都不能与地面完全接触，如图。
气压过足时，轮胎胎面因为压力太大原因，胎面中心部分突出，胎侧圆鼓，轻轻敲击时，声音很脆；
气压不足时，胎面因气压太低，胎面中心部分没有足够的压力支撑，会有所凹陷，胎侧扁塌塌的，轻轻敲击时，是噗噗的声音；
长时间气压过足，胎面中心会磨损厉害，胎肩部分磨损轻；长时间气压过低，胎面中心部分磨损轻，而胎肩部分磨损严重。
正常胎压时,轮胎的胎面应该是跟地面完全接触的。.当气压低时，胎面两侧与地面接触压力较大，因此胎面两侧磨损严重。
一、轮胎气压：
1、、轮胎气压表：
（1）、定义：
轮胎气压表 是一种气压轮胎气压表，它由表头、活塞、表体、标尺、主弹簧等组成，表头上只有一个气压计量口。
（2）、结构：
主弹簧的长度为60-90mm、中径Φ7-12mm、节距2.7-3.0mm、钢丝直径Φ0.6-1.5mm，气压计量口的中心线与表体轴线的夹角为90°-180°，标尺为四方体，量程刻度值为0.07Wpa-0.4Wpa。本实用新型结构简单、量程较小，精度高，使用方便，适于小车辆如微型车、摩托车等的轮胎气压测量使用。
（3）、使用方法：
将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力。
（4）、标准：
①、轮胎的标准气压在驾驶员这边的门上或门边上都有标注(另外这个标准值还可以在油箱盖上和说明书上找到)。要注意的是气压有不同的表示标准单位，一般有3~4种。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一样，气压表上也有3~4种标示单位，如kg/m2、bar、PSI和kpa，它们之间的换算关系是这样的:1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。
②、百业汽配网建议，对此车主不用管怎么去算，只要看气压表上指针指在哪个位置，这个位置是用什么单位来标示，然后看车辆对应的气压单位标准值是多少就可以。看看测量值和标准值之间有多少差异，如过高就放掉一些气，如低了就要补气，直到轮胎气压和标准气压吻合。
③、注意如果发现车辆需要补气，有充气机可以自己就地解决，如果没有车主就需要到最近的轮胎店去充气。最好选择至充气点的距离不要超过1.6km，因为汽车在静置4小时后，行驶1.6Km之内，轮胎的气压依然是准确的，如果超过1.6Km则在充气时要多充5%。
④、根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是:冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg;夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。
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