这俩台车仅仅是“理论上的”竞争对手,\x0d\x0a可以这样说,\x0d\x0aWRX,(不是WRXSTI)\x0d\x0a提速6.30s\x0d\x0aR\x0d\x0a提速5.7S\x0d\x0a先说斯巴鲁把,斯巴鲁拥有独特的技术,\x0d\x0a尤其是水平对置式引擎和全时四轮驱动系统,\x0d\x0a如果说实战,WRX实战会远远高于R并且WRX有手动,性能也超越R\x0d\x0a如果要比提速,WRX会吃亏,\x0d\x0a不过WRX内饰和舒适度要比R差\x0d\x0a\x0d\x0aR\x0d\x0a自动档大众的TSI涡轮技术\x0d\x0a\x0d\x0a整体特性容易掌握,对技术水平不高的驾驶者也比较安全\x0d\x0a强化后的2.0TSI动力系统不但拥有高性能,而且十分完善,顺畅\x0d\x0aDSG变速箱的S挡已经非常适合激烈驾驶,手动加减挡也很好\x0d\x0a硬朗的悬架配合四驱,过弯动态淡定,极限高\x0d\x0a四驱系统在复杂多变和湿滑路面上能保持更高的操控性\x0d\x0aS挡时排气声浪会发生变化,车外聆听更有赛车感\x0d\x0a车内两张桶形座椅大大提升了赛车氛围和驾驶投入感\x0d\x0a车厢空间,空间性与一般高尔夫完全一致\x0d\x0a\x0d\x0a缺点\x0d\x0a受四驱和发动机调较的影响,起步初段反应比GTI和尚酷R略为“迟钝”\x0d\x0a发动机中高转声音平淡,缺乏激情；\x0d\x0a方向助力低速偏重,圈数较多,低速急弯转向比较费力\x0d\x0a桶形座椅进出车厢不方便\x0d\x0a硬朗低矮的底盘日常行车舒适度可能会较差\x0d\x0a\x0d\x0a如果楼主在这两款车之间二选一的话\x0d\x0a\x0d\x0a如果在市里开推荐R\x0d\x0a自动档比较省事\x0d\x0a我是STI的车主刚买没一年\x0d\x0a\x0d\x0a天天脚踩离合器我都累得慌\x0d\x0a不过最近预计购买GT86或者RBZ
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