那么问题来了、4s店为什么要收车？4s店收车做什么？其实道理很简单、4s收车当然也是为了卖的，而且4s所收的车子绝大部分卖给了二手车市场、贩子，4s店在整个流程中、对了一个缝，而实际上这个缝不好对、所以只能压低收车价格，比如某车、二手车商收车价4.50万左右，而4s报价最多4.00万，这就是4s店所常用的策略！如果不这么做、那么4s店就没办法在交易中获利，没利润人家收车还有什么价值么？
另外一点就是4s店收车、都会进行细致入微的整备工作，实际上二手车出售前需要进行整备并不是什么秘密，说白了就是对旧车进行一定程度的翻新、使车子的卖相更好；只不过4s店收车、整备过程非常细致且全面，比如会把外观处理下（补漆之类的）、其次会根据年限更换火花塞、清洗油路、更换变速器油、甚至极端些的连避震都会换新，之所以做这些、其实都是为了卖出高价！所以4s店的整备伴随着的是高成本，既然整备成本高、那么就只能在收车环节压低成本了，所以4s店收车、往往把价格压得很低！
置换补贴、与贷款购车贴息一样，都是厂家给广大消费者提供的优惠、充满诚意；只不过这补贴往往会被4s吃上几口、甚至都吃掉，厂家置换补贴实际上就是消费者将车卖到4s、若买该品牌的新车，厂家提供几千元、或上万元的现金补助；这实际上是很好的促销方式，但还是那句话、4s怎么会轻易松口呢；所以很多4s会把收车价压到远低于实际价值、让后给您加上补贴，最后告知您4s收车价格、并不比外边低，可这就是个文字游戏罢了、如下。。。
4s收车价+置换补贴=二手车市场收车价格
上面这个等式各位看得明白吧？做到了这一步时，消费者处于不赔、不赚的状态，可实际就是4s收车价、加上补贴还是低于二手车市场提供的收车价格；当然话不能太绝对、不能说所有店家都这么做，但不可否认其中很大一部分店家都是这种思路、这种操作方式，所以您说车卖到哪里划算？其实差不多，置换补贴看上去很诱人、但实际上都填在收车环节了，所以还是需要进行实际比较，而别急着下结论、比较之后才准确！
如果您想置换、可以到4s店询问下，之后4s店会给您一个收车价格、之后算上补贴，看看您究竟能得到多少；别着急卖，在到二手车市场寻寻价格，如果二手车市场提供的收车价比4s收车价加置换补贴都高，那还有必要把车卖给4s店么？所以哪种方式划算、并不是谁能说准的，而是您得去对比，毕竟不同的地区、有不同的实际情况；很多时候、我们选择在4s店买车或卖车，图的就是个省心方便、而并不是为了划算，当然事无绝对、或许有划算的也说不准呢！
以前大伙买车基本都是为了自己有一个固定的交通工具，为生活提供方便。但是如今汽车对很多人来说更像是一个大玩具，玩一两年玩腻了就卖掉再买新的，这类人往往开的车都比较新。可是如果是那些长期开一辆车的人想换车了怎么办呢？其实对他们来说也就种办法，第一种就是卖了再买新的，第二种就是在4S店置换。今天我们就来说说旧车是卖掉划算还是到4S店置换划算？先看看这些内幕再做结论。
先来说说4S店置换，很多朋友可能还不知道4S店置换是什么意思，在这就先简单地说一句，4S店置换就是把旧车拿到4S店卖了，用卖的价格来低新车的价格，比如卖了5万，新车需要10万，那后续只需要5万就能提车。然后就正式说说4S店置换的好与坏了，4S店置换的优点在小编看来就一点，那就是方便，毕竟买卖可以同时进行。但是缺点就比较多了。
4S店置换的第一个缺点就是如今很多4S店本身并没有置换服务，每次有客户来4S店置换都是4S店去消息熟悉的二手车商来收车，这中间是有很多门道的。最明显的就是二手车商肯度收了车再卖是要赚钱的，而且赚的这部分钱里肯定是要给4S店“好处费”的。而4S店也不想旧车车款抵新车车款太多，所以往往4S店置换时4S店工作人员会和二手商贩一通打压旧车价格。
但是二手车商的话，如今很多二手车商都比较良心，会告诉你他能给你多少，他卖出去他赚多少，虽然这中间有依旧有水分，但是要知道少了一个“中间商”，车主可能就能多得几千元。所以说，从小编的角度出发，还是认为旧车直接卖掉更加划算。
随着我国经济的发展，现在“有车一族”越来越多，但是，很多人在买车的时候，可能只是为了过渡，等条件更好了选择其他更心仪的车，而这个时候，自己的旧车就面临是直接当作二手车卖掉，还是去4S店做置换的选择，那么，哪种方式会更划算呢？
很多朋友可能还不知道4S店置换是什么意思，在这就先简单地说一句，4S店置换就是把旧车拿到4S店卖了，用卖的价格来低新车的价格，比如卖了5万，新车需要10万，那后续只需要5万就能提车。然后就正式说说4S店置换的好与坏了，4S店置换的优点在小编看来就一点，那就是方便，毕竟买卖可以同时进行。但是缺点就比较多了。
当为你的旧车找到卖家之后，你需要完成一系列的交接手续，然后就可以完成交易了。送到二手车交易市场还是比较方便的，有的时候多进行横向对比，更容易让你的车卖出你所期待的价格。如果是拿到4S店进行置换，那过程会相对繁琐一些。你需要知道的是你的新车需交钱款=新车价格-旧车评估价格。然后最重要的也还是要提前了解市场信息，货比三家。其它的流程也就都大同小异了。
不考虑置换，那我们自己卖二手车，怎么样卖的是最贵的，这样的话对我们自己是最有利的，第1个是卖给亲戚朋友，这样价格可以要的高一点，第2个是卖给二手车商，第3个是卖给4s店。也就是说卖给4s店相比前面两个卖的话，是比较便宜的，对于我们车主来说是最不划算的。其实这两种方式，本质上没有差别，无非是把二手车卖给二手车商和4S店的区别，我们就来看看卖给这两个不同商家有什么区别；
首先，在4S店进行置换，优势就是，如果在换车的时候，可以获得主机厂提供给消费者的补贴，几千到几万不等，缺点就是，一般给的价格比二手车商的低，这类方式，适合一些小众车、冷门车，因为这些在二手车商并不那么好卖，还有就是适合怕麻烦的车主，这样置换手续简单，不用烦心。
其次，来看看买个二手车商，优势就是，一般二手车价格相比较会高一些，缺点就是，相比较会很烦心一些，而且有的车型在二手车市场并不好卖，车商不愿意去收，即使收的话价格也压得很低，这个时候选择置换比较划算，除了小众、冷门车，只要不怕麻烦，想多卖一些，二手车商相对来说会更划算一些。
实际上，很多4S店置换的车辆，也是会把车直接卖个二手车商，如果不怕麻烦，我们就可以两家都跑一下，算一算4S的置换出价和补贴价格加一起是多少，然后在比较一下二手车商给的价格，看看差得多不多，如果加上补贴并不多的话，建议还是选择置换的模式，这样操作更省心，也更稳妥，不存在事后的纠纷问题。
旧车
那么问题来了、4s店为什么要收车？4s店收车做什么？其实道理很简单、4s收车当然也是为了卖的，而且4s所收的车子绝大部分卖给了二手车市场、贩子，4s店在整个流程中、对了一个缝，而实际上这个缝不好对、所以只能压低收车价格，比如某车、二手车商收车价4.50万左右，而4s报价最多4.00万，这就是4s店所常用的策略！如果不这么做、那么4s店就没办法在交易中获利，没利润人家收车还有什么价值么？
4s店
另外一点就是4s店收车、都会进行细致入微的整备工作，实际上二手车出售前需要进行整备并不是什么秘密，说白了就是对旧车进行一定程度的翻新、使车子的卖相更好；只不过4s店收车、整备过程非常细致且全面，比如会把外观处理下（补漆之类的）、其次会根据年限更换火花塞、清洗油路、更换变速器油、甚至极端些的连避震都会换新，之所以做这些、其实都是为了卖出高价！所以4s店的整备伴随着的是高成本，既然整备成本高、那么就只能在收车环节压低成本了，所以4s店收车、往往把价格压得很低！
二手车
如果您想置换、可以到4s店询问下，之后4s店会给您一个收车价格、之后算上补贴，看看您究竟能得到多少；别着急卖，在到二手车市场寻寻价格，如果二手车市场提供的收车价比4s收车价加置换补贴都高，那还有必要把车卖给4s店么？所以哪种方式划算、并不是谁能说准的，而是您得去对比，毕竟不同的地区、有不同的实际情况；很多时候、我们选择在4s店买车或卖车，图的就是个省心方便、而并不是为了划算，当然事无绝对、或许有划算的也说不准呢！
4s店收车、都会进行细致入微的整备工作， 实际上二手车出售前需要进行整备并不是什么秘密，说白了就是对旧车进行一定程度的翻新、使车子的卖相更好；只不过4s店收车、整备过程非常细致且全面，比如会把外观处理下(补漆之类的)、其次会根据年限更换火花塞、清洗油路、更换变速器油、甚至极端些的连避震都会换新，之所以做这些、其实都是为了卖出高价！所以4s店的整备伴随着的高成本，既然整备成本高、那么就只能在收车环节压低成本了，所以4s店收车、往往把价格压得很低！
置换补贴、与贷款购车贴息-样，都是厂家给广大消费者提供的优惠充满诚意；只不过这补贴往往会被4s吃上几口、甚至都吃掉，厂家置换补贴实际上就是消费者将车卖到4s、若买该品牌的新车，厂家提供几千元、或上万元的现金补助；这实际上是很好的促销方式，但还是那句话、4s怎么会轻易松口呢；所以很多4s会把收车价压到远低于实际价值、让后给您加上补贴，后告知您4s收车价格、并不比外边低，可这就是个文字游戏罢了、如下。
上面这个等式各位看得明白吧？做到了这一步时 ,消费者处于不赔、不赚的状态，可实际就是4s收车价、加上补贴还是低于二手车市场提供的收车价格；当然话不能太绝对、不能说所有店家都这么做，但不可否认其中很大一部分店家都是这种思路、 这种操作方式，所以您说车卖到哪里划算？其实差不多，置换补贴看上去很诱人、但实际上都填在收车环节了，所以还是需要进行实际比较，而别急着下结论、比较之后才准确！
