汽车安全气囊可以在行车遇到危险时起保护作用，减少对乘坐人员的伤害。
如今大部分汽车都会有安全气囊的功能，遇到紧急危险时安全气囊能降低车辆碰撞过程中驾乘人员的伤害程度，必须配备安全带才能发挥安全气囊的最大作用。
安全气囊一般由气囊，碰撞传感器系统，线束系统等组成，当发生紧急危险时，安装在车辆前部的碰撞传感器会感应车辆的碰撞程度，然后来确定是否需要引爆安全气囊。
注意事项：
当车辆受到强烈正面碰撞时，控制器在判断安全气囊需要打开的同时，向气体发生器发出点火指令，以便迅速产生足够的气体填充安全气囊，直到安全气囊完全打开。
从而保护驾驶员和车内乘客的安全。安全气囊一般的类型有：前安全气囊、侧安全气囊、帘式安全气囊、膝部安全气囊和智能安全气囊。
正面安全气囊与座椅安全带配合才能充分发挥保护作用。安全气囊和安全带一起使用，起到有效的保护措施，不使用安全带是起不到作用的。
安全气囊是双面性的，使用的好了它才能叫做安全气囊，在平时要主要对安全气囊的保养，如果安全气囊在不应该出现的时候出现了，对于车内的成员会造成严重的伤害。
大家可以想象一下安全气囊以每小时100-300km膨胀出来所造成的冲击力有多强大。还有就是一定要知道安全气囊是需要和安全带进行配合使用的，这样才能发挥。
安全气囊原理
当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。
气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。
本回答被网友采纳正面安全气囊与座椅安全带配合才能充分发挥保护作用。安全气囊和安全带一起使用，起到有效的保护措施，不使用安全带是起不到作用的。
安全气囊是双面性的，使用的好了它才能叫做安全气囊，在平时要主要对安全气囊的保养，如果安全气囊在不应该出现的时候出现了，对于车内的成员会造成严重的伤害。
安全气囊原理
当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。
气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。
本回答被网友采纳安全气囊和安全带一起使用，起到有效的保护措施，不使用安全带是起不到作用的。
安全气囊让你少承受伤害，安全带拉住你。
安全气囊的工作原理：
当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。
现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊，在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。
安全气囊的使用方法：
首先，无论何时我们都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。
然后是坐姿。一般来说驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，这样会有足够的空间在发生意外后气囊充分地发挥其保护作用。
对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，除非可以手动关闭此位置的安全气囊，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害。
除了以上三点需要注意的之外，还有一个重要的地方我们同样需要谨记，在我们平时不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还有可能会对乘员有严重的杀伤力。因为安全气囊的爆发力是惊人的，在任何时候都足以给驾驶员以重创。
另外，还要注意气囊的正确使用方法和辨别气囊真假的方法。
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安全带与安全气囊是汽车最基础的主动安全配置，同时也是最有效的碰撞保护配置。然而应该如何使用安全带与安全气囊，这两点应该是大多数汽车用户都不足够了解的；在分析两者的作用与价值之前，首先看一组数据。
单纯使用安全带-安全系数约45%
单纯使用安全气囊-安全系数约5%
安全气囊加安全带-安全系数≥60%
这里所谓的安全系数指车辆碰撞时，车内驾乘人的“致命”的比率。这组参数说明了什么呢？看似安全气囊好像基本没有价值哦！
安全气囊发挥作用的基础：时间差
上述参数中安全气囊的安全系数低至5%左右，如此低评分的前提是“只使用安全气囊而不系安全带”。以这种方式等待气囊的保护是非常不明智的驾驶行为，因为没有安全带的约束则没有【时间差】。安全气囊从碰撞触发点火到完全填充囊体的时间单位为：毫秒，也就是说碰撞的刹那间就可以完成填充；这里所的时间差是填充完成后人员才会与气囊接触，而如果不系安全带的话，碰撞过程中驾乘人员因惯性作用力的影响会快速移动到气囊预计填充的区域，达到该位置后会被气囊击打一下。
不要小看了安全气囊的“打击力”：如上所述，气囊从点火到完全填充是按照毫秒计算，可想而知其填充速度之快；其充气囊的速度约为≥200km，冲击力会≥180公斤！这是什么概念的力量呢？相信业余的拳手一瞬间的打击力度也就是这么多了，那么也就是说车辆在碰撞时车内乘员移动到了气囊填充区域，刹那间要承受的是在毫无肌肉准备的前提下挨上一记“重拳”；搭载脸上怕是会直接懵了，如果击打位置是脆弱的脖子或者是心脏位置的话，结果又会怎样呢