1、斯特劳斯先生，将生存的机会给了男人，自己和老伴被海水淹没（在卡梅隆导演的泰坦尼克号中也曾提到过）。
2、有一名叫那瓦特列的法国商人，把孩子和妻子送上救生艇后遇难。
3、船长Edward J. Smith也算厉害吧，在当时他被誉为世界的最老练的船长之一，而且英国国王授予他运输勋章，被大家称呼为“安全上尉”。
4、John Jacob Astor IV，听说他是世界第一首富，曾经雇佣过一个军团参加美西战争，帮美国打仗，所以人们又称他“亚斯特上校”，这人的生存直接影响纽约的债券市场而举足轻重，最后他把生存的机会留给了几名妇女。
扩展资料：
泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而讽刺的是，在她的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——她从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，驶向美国纽约，船上时间1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五座水密舱进水。
参考资料来源：百度百科——泰坦尼克号
1、船长Edward J. Smith也算厉害吧，在当时他被誉为世界的最老练的船长之一，而且英国国王授予他运输勋章，被大家称呼为“安全上尉”。
2、John Jacob Astor IV，听说他是世界第一首富，曾经雇佣过一个军团参加美西战争，帮美国打仗，所以人们又称他“亚斯特上校”，这人的生存直接影响纽约的债券市场而举足轻重，最后他把生存的机会留给了几名妇女。
3、世界第二位首富，Ida Straus，他美国“梅西百货公司”创始人。
4、斯特劳斯夫妇，6000多人出席了当年在曼哈顿“卡耐基音乐厅”举行的纪念斯特劳斯晚会。如果你到纽约市布朗区，会发现1912年为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑。
5、Thomas Andrews，泰坦尼克号的设计者。
扩展资料：
右图是泰坦尼克号四位幸存的高级船员合影：前排就坐者为三副赫伯特·皮特曼（Herbert Pitman），后排向右依次为五副哈罗德·洛威（Harold Lowe）、二副查尔斯·莱特勒（Charles Lightoller）、四副约瑟夫·博克斯霍尔（Joseph Boxhall）。
事发时泰坦尼克号上乘客约有1317人，共498人幸存；男性船员约有885人，共192人幸存；女性船员23人，共20人幸存。
泰坦尼克号的最后一位幸存者——来自英国的伊丽莎·格拉迪斯·“米莉维娜”·迪恩（Eliza Gladys "Millvina" Dean）女士是当时船上最年轻的旅客，仅有九周大。迪恩女士于2009年5月31日因病逝世，享年97岁。
泰坦尼克号上还有一位比较特殊的幸存者——维尔莱特·康斯坦斯·杰索普（Violet ConstanceJessop）女士，在1911年9月20日奥林匹克号与英国皇家海军驱逐舰霍克号相撞时，她正在奥林匹克号上担任服务员；
1912年4月10日，杰索普女士转调泰坦尼克号工作，并在4天后的灾难性事故中幸存：当时她抱着一个与母亲失散的小孩登上16号救生艇，之后被卡帕西亚号发现并援救；
第一次世界大战爆发后，杰索普女士进入英国红十字会工作，并成为一名护士，1916年11月21日，不列颠尼克号沉没时，她恰好也在船上。
在事故中，她与其他乘客及时登上救生艇，但却险些被卷进推进器中，万不得已之下，杰索普女士跳入水中躲避，头部也因此受了重伤，但她依然顽强地活了下来。
这一连串的巧合使她成为唯一一名曾登上三艘奥林匹克级邮轮，并经历三次事故的人，事后她获得了“永不沉没的小姐”（Unsinkable Miss）的绰号。杰索普女士于1971年5月5日因病逝世。
参考资料：百度百科——泰坦尼克号
本回答被网友采纳遇难的名人有以下这些：
1、船长Edward J. Smith也算厉害吧，在当时他被誉为世界的最老练的船长之一，而且英国国王授予他运输勋章，被大家称呼为“安全上尉”。
2、John Jacob Astor IV，听说他是世界第一首富，曾经雇佣过一个军团参加美西战争，帮美国打仗，所以人们又称他“亚斯特上校”，这人的生存直接影响纽约的债券市场而举足轻重，最后他把生存的机会留给了几名妇女。
3、世界第二位首富，Ida Straus，他美国“梅西百货公司”创始人。
4、斯特劳斯夫妇，6000多人出席了当年在曼哈顿“卡耐基音乐厅”举行的纪念斯特劳斯晚会。如果你到纽约市布朗区，会发现1912年为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑。
5、Thomas Andrews，泰坦尼克号的设计者。
扩展资料
泰坦尼克号总吨数4万6328吨，排水量6万6000吨，船长259公尺，最大船宽28公尺，是当时是世界第一大轮，号称“连上帝也沉不了的不沉船”，也因此，当船难刚发生时，乘客们一点儿都不紧张。
泰坦尼克号”属英国白星海运公司所有，当时为了与对手古娜海运公司的“摩尼达尼亚轮”竞争，花了750万美金建造这艘大船。沉船的真正原因，后经研究发现，是因为该船的钢材在制造时并不精纯，尤其在大西洋近零度的海水中，钢材更加脆弱，因此在告诉撞上了冰川以后，造成了毁灭性的破裂。
泰坦尼克号，在世界航海史上曾被骄傲地称为“永不沉没的巨轮”，该船船身相当于三幢半住宅大厦的长度，被欧美新闻界誉为“海上城市”。1912年4月15日凌晨，它载着2207名旅客和船员作处女航时，同一座漂浮的冰山发生了仅仅为10秒钟的碰撞，便造成1513名旅客遇难的悲剧。这辉煌的首航竟给它带来了葬身海底的厄运。
“泰坦尼克号”的规模，如果以现代造船技术来比拟，除了油轮之外，就连美国核子航空母舰“尼米兹号”在吨位上也比不上它。泰坦尼克号”共载运2207人，其中乘客1316人，船员891人。船难发生后，究竟有多少人葬身海底呢?各方面的统计不一。某些消息来源说是1635人，美国调查庭说是1517人，英国调查庭说时1490人，而英国贸易局则说是1503人，这其中，以后者的数字似乎最为可信。但无论如何，“泰坦尼克号”事件都是二十世纪最惨重的灾难之一。
根据“泰坦尼克号”的伤亡记载，头等舱中的妇女143人中死了4个人(其中3个人志愿留在船上)，二等舱的妇女93人中死了15人，而三等舱的妇女179人中死了81位。但是在小孩方面，虽然二等舱的30位幼童中只有一位小孩子葬身海底，但三等舱的76名小孩中却有53个人死亡。据了解，有4名头等舱的男乘客因为偷偷穿上女人的衣服，才终于等上了救生艇而逃脱，虽然这些人求生的行为并无罪过，但是他们仍然受到社会舆论的谴责。
乐队指挥 船票号码[250654] 客舱号[E二等舱]
爱德华•J•史密斯[1850-1912]
白星公司老船长，人称“安全上尉”
安德鲁斯[1873-1912]
HW公司首席造船工程师，泰坦尼克号设计者
艾达•施特劳斯[1849-1912]
伊西多•施特劳斯[1845-1912]
美国梅西百货创始人之一
本杰明•古根海姆[1865-1912]
世界著名银行世家大亨
托马斯•拜尔斯神父[1870-1912]
王尔德[1872-1912]
大副
不是有很多男士都把生的希望留给了女人和儿童吗，所以遇难者大多是成年男性，好像有个叫卡梅伦的美国人也遇难的，后来他老子为了纪念他就在洛杉矶创办了一所大学——卡梅伦大学，还有当时泰坦尼克号的船长好像也是很牛逼的人物。。。。。。。
怎么现在才回答，都要过期了。。。。。
不过，在三等舱75名儿童中，遇难就有55名儿童呀！
要说名人，有以下几位：
1船长Edward J. Smith也算厉害吧，在当时他被誉为世界的最老练的船长之一，而且英国国王授予他运输勋章，被大家称呼为“安全上尉”。
2此外还有John Jacob Astor IV，听说他是世界第一首富，曾经雇佣过一个军团参加美西战争，帮美国打仗，所以人们又称他“亚斯特上校”，这人的生存直接影响纽约的债券市场而举足轻重，最后他把生存的机会留给了几名妇女。
3接下来是世界第二位首富，Ida Straus，他美国“梅西百货公司”创始人
4斯特劳斯夫妇，6000多人出席了当年在曼哈顿“卡耐基音乐厅”举行的纪念斯特劳斯晚会。如果你到纽约市布朗区，会发现1912年为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑
5Thomas Andrews，泰坦尼克号的设计者，也算出名吧！
除了这些，还有一些名人，他们虽不是什么社会名流，但他们都够舍弃自己的生命，把生存机会留给他人，这，就称的上是名人。例如的斯特劳斯先生，将生存的机会给了男人，自己和老伴被海水淹没（在卡梅隆导演的泰坦尼克号中也曾提到过）；还有一名叫那瓦特列的法国商人，把孩子和妻子送上救生艇后遇难；还有一个要到美国度蜜月的新婚燕尔，妻子非要和丈夫在一起，这名丈夫无奈之下只好把他的妻子打晕，接着妻子被抬到救生艇上，自己遇难了；有一名妇女，看到一位母亲将她的孩子送到救生艇上，而自己却因超载坐不上去，这名在救生艇女性毅然将她推倒救生艇上，没过多久船就沉没了；另外船员只有一个幸存，这些船员堪称名人、同时也包括乐队以及华莱士……
你可能觉得不以为然，但比起细野正文，他们都是名人。当时是妇女和儿童优先，而日本人细野正文把自己扮成个女的，混了救生艇中，索性捡了条命。同为男性，西方的绅士能够静静的等待死神的来临，而他却恰恰相反。