16档变速器采用双H换挡机构,倒档和1—8档为低档区,9—16档为高档区,空档位于5-8档和9-12档的中间位置。在高低档转换时可用手掌左右拍换挡手柄,实现高低档区间的转换。
每次换档都必须将离合器踏板踩到底,禁止半联动操作,以保护同步器,禁止车辆空挡滑行,法士特16档箱有高/低档与奇/偶档两个概念。分别来说:
低档:1,2,3,4,5,6,7,8;
高档:9,10,11,12,13,14,15,16;
奇档:1,3,5,7,9,11,13,15;
偶档:2,4,6,8,10,12,14,16;
高低档的切换在选档时已自动实现,和8档箱操作是一样的,只是档位增多而已;奇偶档的切换通过手柄球上下拨片控制,向上为加档,向下为减档。多档位变速箱有高档和低档两个位置,停车时,变速杆应置于低档区的空档位置;车辆挂倒档时,应先停车,再挂档,以免损坏变速箱内部零件。挂倒档时,需使用较大的选档力以克服倒档锁的阻力。
注意事项:
换挡时,离合器必须彻底分离,变速杆应挂挡到位。
变速杆有高挡和低挡两个空挡位置:即高档区的9-10-11-12挡空挡位置,低挡区的5-6-7-8挡空挡位置。停车时,变速杆应置于低挡区的空挡位置。
车辆挂低挡时或倒挡时,应先停车,再挂挡,以免损坏变速器内部的零件。挂倒挡时,需使用较大的选挡力以克服倒挡锁的阻力。
当变速器从低挡区向高挡区(或反之)换挡时,不要跳挡操作,否则将影响后副箱同步器的使用寿命。车辆下坡时,禁止变换高、低挡位区。
根据道路情况,采用1挡或2挡起步。车辆起步前,应先解除制动。采用断气制动的车辆在接通制动阀后,必须待气压上升到解除制动所需要的压力时,方可挂挡起步。
使用中发现变速器有异常响声,操作明显沉重等不正常现象时,应立即停车检查,待故障排除后再继续行驶。“三包”期内的变速器不允许私自拆卸与装配。
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