电机烧坏的原因

Question

我有一台电机，11KW运行电流是17.5A，通过自动控制开三分钟停七分钟这样反复运作，请问电机烧坏是因为这样的停、启频率造成的吗？谢谢~

Answer 1

　　电动机烧坏的直接原因是温度高。
　　电动机常见故障分为机械故障和电气故障两大类,电气故障包括:定子和转子绕组的短路、断路、及启动设备故障;机械故障包括:振动过大、轴承过热、定子与转子相互摩擦及有不正常噪音等。
　　电动机温度过高的原因
　　1、电动机本身内部的原因
　　（1)安装和维修电动机时,误将△形接法的电动机绕组接成了Y形接法,或者误将Y形接法的接成了△形。 (2)绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流增大,三相电流不平衡,使电动机过热。 (3)极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电流不平衡,并且电流过大；电动机运行时三相电流严重不平衡,产生噪声和振动,电动机过热。 (4)定、转子发生摩擦发热。 (5)异步电动机的笼型转子导条断裂,或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。 (6)电动机轴承过热。
　　2、电动机负载方面的原因
　　（1）电动机长时间过负载运行,定子电流大大超过额定电流,电动机过热。 (2)电动机启动于频繁,启动时间过长或者启动间隔时间太短,都会引起电动机温升过高。 (3)被拖动机械故障,使电动机出力增大,或被卡住不转或转速急剧下降,使电动机电流猛增而过热。 (4)电动机的工作制式和负载工作制不匹配,例如短时周期工作制的电动机用于带动连续长期工作的负载。
　　3、环境和通风散热方面的原因 （1)电动机工作环境和通风过高,电动机得不到良好的通风散热而过热。 (2)电动机内的灰尘、油垢过多,不利于电动机的散热。 (3)风罩或电动机内挡风板未装,导致风路不畅,电动机散热不良。 (4)风扇破损、变形、松脱,或者未装或装反,使电动机通风散热不良。 (5)封闭式电动机外壳散热筋片缺损过多,散热面积减少；或者防护式电动机风扇堵塞,都会造成电动机通风散热不良而温升过高。

Answer 2

你的问题提得有些模糊，所以我只能做出模糊的回答。
我是个汽车电工，在我的工作经历中，还没有遇到过你说的这种情况。有的人把电瓶极性接反后烧坏发电机的情况还是有，但接反后是不可能打着车的，你的不应是这种情况。
现在的发电机由于过载或是汽车线路局部短路引起烧毁的情况基本已经绝迹了，发电机在长期的使用过程中，由于内部高温和振动导致漆包线老化（绝缘性能下降），或是由于轴承松旷使得发电机定子和转子摩擦导致内部短路，这两种情况都必然导致烧毁。
发电机的调节器损坏有两种情况，一种是击穿断路，这就不会发电了，发电机是不会烧毁报废的，更换调节器即可。另一种是击穿短路，这会使发电机的输出电压失控，像额定电压1000－2000W的发电机会达到32伏以上，在失控情况下发电机的实际输出功率已经大大超出了它的设计输出功率，内部温度超出常规使用温度，必然会烧毁。调节器失控导致发电机烧毁的情形是非常少见的。
更换电瓶与发电机烧毁一般没有必然的因果关系，但你的情况又的确出现了，我想这是不是偶然。
我就说这么多了，不知满意否？

Answer 3

不是反复运行烧坏.
11KW三相的电机运行电流应该是23A左右.机械是否憋劲,造成负载太重.
查看供电电压是否过高,三相是否平衡.
经过空开后,或接触器后是否缺相.缺相会烧毁电机.可加一个热继电器.11KW的电机应采用星角降压启动.
电机是否受潮.进油,进水.本回答被提问者采纳

Answer 4

电机在采用强迫散热的情况下允许每分钟启、停小于或等于3次，所述并不算过于频繁。电机烧毁有多种原因：1》过载。2》三相电压严重不平衡。3》断相运行。4》机械故障。5》电机受潮导致绝缘降低。

Answer 5

原因分析如下：
一、若是三相电机
1、其中一相线接触不良，可能是电闸的入线或出线因发热锈蚀产生接触不良现象。
2、电机的接线板（△或Y接法）进出线紧固不牢。
二、若是单相电机
1、启动电容失效。
2、启动绕组断路。