越大越不好。110mm-130mm。
对于轿车来说，离地间隙越大（超过130mm），通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小（低于110mm），高速稳定性就越好，但通过性较差。如果是经常跑山路，则选择离地间隙高的车，如果只是在城市主干道或者高速，则选离地间隙小的车即可。
车的最小离地间隙注意事项
一般来说，只有对越野性能比较偏重的车型才会标出接近角和离去角。接近角是指车辆在水平静止时，地面与前轮轮胎外缘到保险杠平面之间的最大夹角；而离去角是指车辆静止时，水平地面与后轮轮胎外缘到后保险杠之间的最大夹角。
这两个数据再配合离地间隙的数据基本就可以分析出一款车的大致通过性能。当然，汽车的通过性也不是一成不变的，它会根据悬架的软硬、载重的多少、路况的坑凹状况随时变化，数据只是衡量一款车综合性能的标准之一。
一般来说，轿车最小离地间隙为110mm到150mm之间。以前是有硬性相关标准的，但现在已经取消。
汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。
拓展资料
最小离地间隙是指：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最低点距离地面的距离。
一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点一般是前后桥的差速器。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，通过能力就越弱，但重心低可以增加稳定性。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。
接近角/(°) 离去角/(°)
轿车 4x2 120~200 20~30 15~22
4x4 210~370 45~50 35~40
货车 4x2 250~300 25~60 25~45
4x4、4x6 260~350 45~60 35~45
越野车（乘用）
4x4
210~370 45~50 35~40
客车 6x4、4x2 220~370 10~40 6~20
。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。
