修复烧机油的积碳去哪里了
积碳的排出分解方法解析
烧机油修复也就是有效的疏通活塞环的过程中，清洁下来的积碳去了哪里?在活塞顶这部分的积碳，随着燃油和修复剂同时进入到活塞顶，一点点清洁分解掉上面的积碳，积碳在行驶中排气压力很大，分解一点排出一点，通过排气管就排出去了。有人担心堵塞三元，其实大可不必，因为烧机油时机油燃烧那么大的颗粒，一两年都没有堵塞三元，分解完小碳颗粒，远远比机油燃烧的颗粒小的多，很顺利就可以排出三元，并且由于修复剂通过排气的方式修复，对三元同样可以清洁，达到养护的作用。
另一部分积碳产生在活塞环的气环上，那么它会堵塞机油泵的滤网吗? 答案是不会的。首先是活塞环的面积非常的小，所以产生的积碳量相对会很小，通过燃油款的修复剂把活塞顶清洁干净之后，修复剂会渗透到环体上，将环体的积碳先进行分解和软化，因为空间小的缘故，不能通过排气的方式排出去，如果机油款和燃油款一起使用，再配合质量较好的机油滤芯，整个机油循环系统会带走已经被软化的结痴物，之后被机油滤芯过滤下来。一款好的机油滤芯，在修复过程中，产生一个非常好的作用，它能过滤的微小颗粒远远小于这些结痴物清洁下来的颗粒，所以被机油滤芯过滤后也不可能堵塞机油滤网。
在正常行驶时机油来回上下运行，运行时机油就有了压力，机油泵向上供给，机油是有力量向上运行的，同时向下刮取机油，油底壳下去油箱一个负压作用，所以在整个机油循环系统当中机油永远是保持有压力的，也就是它是加速进行流通的，当液体有速度时，车辆连续行驶，机油会把软化的物质一点点冲刷下来，这个过程是很安全。
换个逻辑讲，以直喷车为例，平时行驶燃烧的大量灰分物可以通过气环串机油里，更换机油就是防止灰分物过多。当换机油时，如果闻到机油里边有汽油味，就是汽油燃烧不全进入到机油当中，燃烧的粉尘颗粒自然也会进入到里边，这些物质在行驶十几万公里都不会堵机油滤网，所以更不用担心环体上这点小碳，小碳结痴物更不可能堵机油滤网。所以修复烧机油中使用清洁剂、机油款和燃油款修复剂，不用担心非常安全，而且只要我们确定好是活塞环堵塞卡滞导致的烧机问题，都可以很好的解决。所以修复烧机油中使用清洁剂、机油款和燃油款修复剂，不用担心非常安全，而且只要我们确定好是活塞环堵塞卡滞导致的烧机问题都可以很好的解决。