我喜欢车。我是德系脑残粉。就是明知道有毛病，也要买。日系车毛病少，开着省心。方方面面都挺好我承认。本人开的高尔夫6代1.4。天窗夏天的时候自己滋滋响 开关。你必须手动开关一下就好了。发动机怠速像拖拉机。正时链条都这样。我的是手动档。离合器支点哪里缺过油，导致松离合的时候嘎嘎响。左侧天窗哒哒响。感觉是门板里面的事。现在自己又不想了。再没有坏的地方。按时保养。95号油。高速洼洼就是开。一直能快到180左右。不是悠上去的。是踩上去的。特别稳。特别特别稳。那种感觉就是车又重又快。我朋友的思域十代。我也开了。比我的快。感觉都不错。地球梦么。但是开起来感觉车离地面好像有距离。飘在地上开。没有那种敦实的感觉。我评价思域就是傻快。再没别的了。 说了这么多。就是德系有德系好。日系又日系好。不管你买什么车。都要接受她的缺点。
主要同级别车型里大众没有明显短板，外形不显眼，但是大气耐看、协调，毕竟欧洲人的设计。虽然近几年质量问题出得不少，网络上更是黑得夸张，不过真实口碑并不差，甚至好于大多数竞争对手，我想这也是大众能卖的好的原因之一。大众的突出优点就是底盘调校带有豪华感。倒并不是舒适性很好或者操控性能很好，大家都知道操控和舒适很难兼得的。所谓众口难调，但大众两方面都做得不错，关键抓准了两者的平衡点。虽然没法和豪华德系比，但是很多人一开，底盘滤震不错，转向精准，行驶质感稳健，踏实，很多人心想这就是德国车该有的味道，就是所谓豪华感吧。还是那句话，车子毕竟是一分钱一分货的。
另外说说大众存在的问题，最大莫过于干式双离合，虽然后面改进了，故障率大大降低，还送了延保，可是很多用户体验并不好，低档位换挡顿挫，低速加速抖动，其实这些问题和干式双离合本身特性是分不开的。低挡位换档顿挫是因为离合片传递动力原理和手动挡一样，传动效率很高，动力传递太直接，这个我就不多解释了，开过手动挡的人都懂。低速加速抖动，其实就是拖档，这点，开过手动挡的朋友们肯定也都遇到过。总而言之，干式dsg先天特性决定他会有这些缺点，只有调整换档逻辑，低档快放慢合，才能不顿不抖，同时又会带来其它问题，很复杂。可能目前工程师们还没有完美的解决方案。
都说“大众修不好”，为啥销量还是那么高？车主给出答案