【太平洋汽车网】英朗1.3t轻混采用的是三缸发动机。英朗1.3T涡轮增压发动机增加了48伏的轻混系统，能够更好地提高发动机在启动以及急加速时的动力辅助，降低油耗的同时将发动机启动以及急加速时发动机的抖动控制在最小的范围之内。
英朗是车名字，1.3t是排量，轻混是轻混动力。
外观方面：1.3T轻混的英朗前脸依然是经典的家族式设计，飞翼式中网辨识度很高，视觉上也很精神。1.3T轻混车型身材与1.5L差不多，只是身高增加了22mm。内饰部分跟19款基本没变，但是配置上有了一些缩水，一键启动开关改为了发动机启停，所以英朗回归了拧钥匙启动车辆的年代。
动力方面：1.3T发动机最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，匹配6AT变速箱。而1.5L自然吸气发动机最大功率不过113马力，扭矩也只有141牛·米，实话实说，1.3T即便不加48V电机，动力也比1.5L的不差。
驾驶感受：实际驾驶1.3T轻混，三缸发动机的抖动在轻混弥补之下不再是什么问题，低档位动力提升顺畅了许多，启停也更轻盈，只是别克6AT有些拖累了动力表现。性价比还是不错的，大毛病没有，小毛病也不多，最大的优点就是价格便宜。
注意事项：轻混合动力系统汽车，在某种意义上说，其实就是插电式混合动力车。插电式的普通混合动力汽车被剔除出了新能汽车的队伍，但对于整个新能汽车市场说，其实并无大碍。根据电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重。
也就是常说的混合度的不同，此类车中电池驱动力占极小的比例，内燃机驱动力占极大的比例，代表的车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。轻混合式混合动力汽车是一种很好的出行工具，如果好好利用。