以前的汽车发动机都是通过水来冷却的，没什么讲究，自来水、河水、湖水，有什么用什么，水在零度会结冰，体积会增大，楼主大概是北方的，所以在冬季常常会看到这个现象，司机晚上回来要把水箱的水放掉，早上出车前再重新加水，这是为了防止晚上冷却水结冰膨胀使水箱爆裂，其实在南方，除非下雪结冰，也不需要每天加水。
现在的汽车基本上都使用防冻液了，防冻液在零下十几度都不会结冰，另外，也不容易生成水垢，散热能力也比普通的水好很多，所以，根本无需每天添加，当然，在东北、西北某些超低温的地区，如果夜间必须露天停车的话，一般都是采用在发动机上方覆盖草席或者毛毯等方法为水箱保暖，防冻液如果每天都要更换一次，那成本还是太高了。
现在的汽车基本上都使用防冻液了，防冻液在零下十几度都不会结冰，另外，也不容易生成水垢，散热能力也比普通的水好很多，所以，根本无需每天添加，当然，在东北、西北某些超低温的地区，如果夜间必须露天停车的话，一般都是采用在发动机上方覆盖草席或者毛毯等方法为水箱保暖，防冻液如果每天都要更换一次，那成本还是太高了。
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第1个回答 2009-04-06
以前是这样的，因为以前没有防冻液，冬天的时候，出车回来以后要把水放干净，否则冬天会把发动机缸体冻裂（发动机就完蛋了）因为水的冰点是0度，所以出车回来以后要放水，第二天早上在加水。现在都是防冻液，防冻液冰点低沸点高，所以现在就不用天天放水加水了。发动机舱有加发动机冷却液的一个储液罐，打开就能看到。现在的汽车都不加水了，不过有的一些为了省钱，夏天还是会加水
第2个回答 2015-11-03
不用加
1，以前的汽车发动机都是水在零度会结冰，体积会增大，楼主大概是北方的，所以在冬季常常会看到这个现象，司机晚上回来要把水箱的水放掉，早上出车前再重新加水，这是为了防止晚上冷却水结冰膨胀使水箱爆裂，其实在南方，除非下雪结冰，也不需要每天加水。
2，现在的汽车基本上都使用防冻液了，防冻液在零下十几度都不会结冰，另外，也不容易生成水垢，散热能力也比普通的水好很多，所以，根本无需每天添加，如果夜间必须露天停车的话，一般都是采用在发动机上方覆盖草席或者毛毯等方法为水箱保暖。
1，以前的汽车发动机都是水在零度会结冰，体积会增大，楼主大概是北方的，所以在冬季常常会看到这个现象，司机晚上回来要把水箱的水放掉，早上出车前再重新加水，这是为了防止晚上冷却水结冰膨胀使水箱爆裂，其实在南方，除非下雪结冰，也不需要每天加水。
2，现在的汽车基本上都使用防冻液了，防冻液在零下十几度都不会结冰，另外，也不容易生成水垢，散热能力也比普通的水好很多，所以，根本无需每天添加，如果夜间必须露天停车的话，一般都是采用在发动机上方覆盖草席或者毛毯等方法为水箱保暖。
第3个回答 2015-11-04
防止高温损毁发动机，往水箱里加。现在一般都是加防冻液的。
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH，俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2，俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3，俗名甘油)、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间)后，即可成为一般意义上的防冻液。
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH，俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2，俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3，俗名甘油)、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间)后，即可成为一般意义上的防冻液。
第4个回答 2009-04-06
现在的车子不用加那么勤了，只要每隔一段时间观察一下就行了，少了的话，适当加些即可，以前的车子水箱设计比较落后，所以要经常添加
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