一提起五菱汽车，人们脑中立即就能想起四四方方，奔跑在大街小巷，或是拉货，或是载客的的微面车型。的确，五菱在微车领域的成就国内几乎无人能超越，1年近200万台的销量也让众多合资品牌汗颜。以往，这类车主对于车辆的要求比较简单，皮实耐用，性价比高，空间大能拉货，可以兼顾家庭使用与个体经营即可。不过随着人们对车辆性能（安全、空间、功能、舒适性）及经济性的要求不断提高和国家政策的不断改变，五菱原有的产品似乎已经不能满足更多消费者，所以推出一款革新性的产品势在必行，而我们今天试驾的五菱宏光V就是对原有的微面产品进行了一定的升级，让我们来体验一番。
五菱宏光V是在五菱宏光底盘上开发出的一款微面产品，采用前置后驱的布局，目前共推出1.2L与1.5L两个排量共6款产品，与目前的宏光及宏光S相比，宏光V更侧重载货方面的表现。4.28-5.18万的售价也较为亲民。外观方面，前脸方面采用了五菱的家族式设计，中网被设计成工字型样式并带有镀铬装饰提升档次。
内饰布局更接近与传统的轿车，整体做工及用料也是五菱的一大优势所在，相比于传统微面车型在内饰方面用料较为普通，五菱宏光V还在中控区域还采用了类似钢琴烤漆的面板进行装饰，提升档次感。
1、很多人都纠结五菱宏光1.2和1.5的选择，一般我建议选择1.5的。
2、如果你经常拉货1.5省油，动力大，1.2小马拉大车肯定不行；
3、代步1.2省油，排量小，代步车速不会快，排量越小越省油；
4、高速1.5省油，动力大提速快，1.2小排量的车速在80左右最省油；
5、市区1.2省油，市区频繁启动汽车，1.2怠速省油，起步慢也省油；
6、开空调1.5省油，空调是油老虎，1.2的开了空调成0.8了，没动力了，肯定费油。
在经济条件许可的情况下去买自己力所能及的事物。比如说这段时间我准备买车，我没有太过执着于豪车或者合资车，毕竟我钱包里的预算也就5万、6万，就想买一个空间比较大、实用性强、品质可靠一点的车型。
只不过5万、6万的预算想买一款大空间的车型还挺难的，我了解到的车型中比较让我满意的也就只有五菱宏光PLUS了，这款车品质又好、空间也比较大，五菱在国内也是有口皆碑，销量又高、品质又好，所以我对五菱宏光PLUS还挺满意的。不过这款车的价格有一点点超出我的预算，指导价最低6.48万，顶配是7.98万。后面问了下4S店工作人员，他们告诉我，五菱宏光PLUS低配裸车价6万左右，而且后续还将推出售价更亲民的1.5L车型，预计价位也是在5-6万。
听到工作人员这么说，其实我内心也有些心动，就挑了个节假日去了一趟五菱4S店，一到4S店后，工作人员就很热情的围上来，有茶水和各种小零食，服务态度确实不错，在工作人员的接引下，我来到了五菱宏光PLUS的展台，这款车给我的第一印象就是很大，车头的气势感很强，仿佛自己面对的是一款40万、50万的硬派越野车一般，工作人员告诉我，这是因为五菱宏光PLUS的车宽1米8多，很多30万的高端MPV车宽也就这个水准，加上五菱宏光PLUS的前格栅还增加了横向贯穿的镀铬，所以在视觉上会显得更宽更有气场，这样一款车开出门无疑很有面子。
坐进车内，整个内饰的氛围一点都不像是5万级的车，中控台由黑、白两种颜色组成，而且细看之下能够发现，白色的饰板上还有类似于皮革缝线一般的纹理，让整车多了几分高级感和精致感，档把的前方有一块8英寸的液晶屏幕，支持倒车影像，但是整个屏幕的观感我觉得要比8英寸更大，或许是因为在屏幕的周边，选择了用黑色的镜面饰板修饰，让屏幕和饰板形成了连贯交融的感觉，而且还有WULING的英文字样，很有国际范。
后排的空间其实不用多说，在我看来五菱宏光PLUS就像是一款没有家电家具的“房车”一样，超过4米7的车长和2米8的轴距，让五菱宏光PLUS拥有非常宽敞的车内空间，无论是坐在第二排还是第三排，我都不用担心会顶头顶脚，而且五菱宏光PLUS的后排座椅是可以纯平放倒的，在后排座椅全部放倒之后，五菱宏光PLUS的后备箱就相当于是一张可以躺下3个人的大床，所以我觉得用“房车”来形容五菱宏光PLUS的空间很到位。
不过，我没有试驾，因为店里刚好没有我想要的版本试驾车之外，我对即将上市的1.5L版本更感兴趣，毕竟价位要比1.5T车型的更低，所以准备等店内有了1.5L车型之后，我再来试试。至于静态体验，五菱宏光PLUS展现出来的实力是毋庸置疑，各方面表现都比较均衡，空间大，设计好看，家用商用都很合适，加上6万左右可以入手的价格，对我们老百姓吸引力确实是很强的。现在我就静待五菱宏光PLUS的1.5L车型上市，听说价格会在5-6，挺吸引人的，到时候再决定究竟买1.5L还是1.5T吧。
五菱宏光这款车被很多的消费者都称为“神车”，主要就是因为这款车型的用途非常的广，而且也非常的皮实耐用，五菱宏光这款车型每个月的销量都非常的稳定，位于MPV销量排行榜的第一名，足以能够看出消费者对于这款车的认可度是非常高的。
而目前新款的五菱宏光已经完成了一次中期改款，这次的改款主要集中在车头部分，整个前脸看上去比较张扬有力，但是很多的消费者都觉得仍然是老款车型的前脸看起来更加耐看一些，这款车型之所以能被消费者所认可，除了说价格比较低之外，它的性能表现也是非常不错的，所搭载的1.5L的自然吸气发动机，来自于上汽通用，动力和燃油经济性方面的表现都是比较不错的。
五菱宏光s是目前最火的小箱货，而且普遍认知度极高，堪称网红神车，秋名山上一直流传着它的故事。这款车在动力方面采用1.5自吸发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩147牛米，变速箱配的是5挡手动，排量虽然不大但加速感觉并不弱，深踩油门超车还是很轻松的。
底盘悬挂结构前麦弗逊后整体桥，调教硬朗耐操，支撑性很好，过弯出弯侧倾较小，再加上较为顺滑的换挡手感，稳重的转向，及后轮驱动的优势，开起来颇有不少驾驶乐趣，宏光s被吹的尘土满天也并非空穴来风。
五菱宏光S1.5最低配的标准型最低价格为43800，现在的价格为45800。标准型价格为49800。基本型和标准型的差距在于中排座椅标准型为独立座椅，基本型座椅中排为连体座椅。标准型后排悬挂为半独立悬挂，基本型悬挂为钢板。
就目前价格最低配价格为45800，强险1300元，上户费和牌照200，上税4580，全险价格为3400元左右，如果不装潢就这些，45800+1300+200+4580+3400＝55280，你肯定要装潢的，最低装潢得1000元左右，下来也就57000元。
随着私家车大面积普及，有将近一半的家庭都拥有一辆家用车，也有刚上班或者刚拿到驾照的车友，想买一辆代步车，但手头不宽裕，只能考虑一辆三万到四万之间的小型车。目前国产五菱推出了首款轿车，五菱宏光MINIEV，这款车价格区间是2.88万-3.88万，符合购车预算，并且它是纯电动车，不用考虑油耗，降低了养车费用。
五菱宏光MINIEV外观设计整体风格比较简单，就是一个方盒子造型，两侧大灯和前杠上面的雾灯也采用了方正造型，与车身相互呼应。
车身侧面配备了一个车门，车门把手没有采用隐藏式设计，而是使用了比较实用的平开拉手，这种门拉手耐用性更好一些。它的车身尺寸长宽高分别是2917*1493*1621毫米，轴距为1940毫米。这样的尺寸适合在狭窄路段行驶，走大街串小巷是这款车的优势。
车身尾部大致的轮廓与车头一样，尾窗上端有高位刹车灯，提高了行车安全性。打开后备厢，后备厢容积还可以，日常出行放孩子的书包和雨具都可以，想要载大件物品，将后排座椅放倒，这时后备厢最大进深是820毫米，宽度是1140毫米，高度是790毫米，这么大的后备厢，装露营帐篷或者垂钓用具都能装下。
进入车内，中控内饰整体看着并不豪华，但简洁流畅的中控台搭配了木纹装饰板，看着很有家居的味道，方向盘是双幅设计的，尺寸大小刚刚好，握感舒适并且防滑效果也不错。透过方向盘能够看到分辨率较高的液晶仪表，里面显示的信息比较丰富，续航里程、电量显示、驾驶模式等等，这些都有。
车内座椅采用四座布局，前排座椅的款式是运动式的，坐垫和靠背看上去轻薄，但舒适性不错，身高1.75米的乘客坐上去，头部还有将近两拳的距离。进入到后排，横向空间够用，头部空间一拳，这样小巧的车身，车内空间表现有些出乎意外。
底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后非独立悬架，悬架调校风格是偏向运动的，在市内驾驶底盘舒适性可以，过弯时悬架有韧性，能够抑制车身过度侧倾，提高了行车稳定性。
动力方面，搭载了永磁同步电机，采用后轮驱动，增加了驾驶乐趣，这台电动机最大输出功率20千瓦，最大扭矩是85牛米，传动系统匹配了固定齿轮比变速箱。锂离子电池质保期是八年或12万公里，超长的质保对于用户来说是一件好事，用车无忧。动力输出要比小排量燃油轿车有劲，起步没有吃力的感觉，爬坡动力也充沛。
能源补充也比较方便，家里的220伏电源就行，充电时间为6.5小时，晚上下班回家充电，早晨上班之前就已经充满了。续航里程对于穿梭城际之间的上班族来说，是够用的，最大续航里程是120公里。只在市内驾驶，可以跑几天不用充电，比较省事。
总体来说，五菱宏光MINIEV不是一辆高大上的豪华轿车，只是一辆价格经济，能够遮风挡雨的代步车，不用烧油，零排放，对环境有益，也降低了养车费用，对于手头不宽裕的车友来说，这辆小车还是比较经济的。如果后期能够推出四驱车型，这款车的性价比会更高，比如假期去钓鱼，走越野路面也能轻松应对。