在当下这个“新能源浪潮”汹涌而至的时代，传统燃油车应该如何进阶，才能在最大程度上拥有“一战之力”？……对此，上汽通用别克品牌再一次给出了自己的答案。
5月15日，全新一代别克君越正式上市。新车此次共推出四个版本，其售价区间为17.99-23.99万元。从价格来看，全新一代别克君越可谓已直接叫板雅阁（16.98-25.98万元）。然而，这还不是它的最大亮点所在。
在该车的新一代VCS智能座舱里，最“吸睛”的无疑就是那块尺寸达30英寸的EYEMAX弧面6K屏；同时，堪称“时下最强”的高通骁龙8155芯片、支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构和5G通信技术，都将为驾乘者带来沉浸式感官享受与流畅的交互操作体验。
此外，最新迭代后的别克eConnect智联科技能提供海量的在线音频/视频服务，并拥有语音私人定制功能；至于交互方面，全新一代别克君越的车机系统支持多仪表显示模式，并可适配不同出行场景，足够清晰、直观。
不仅如此，该车还实现了多种手势操作功能。比如，用户可在任意界面下拉快捷操作入口，或以“五指抓屏”方式秒回主界面，也能通过“三指飞屏”方式将导航界面快速转移至主驾仪表。
逐一细品上述智能化配置和功能，很多人都会自然而然生出一个疑问——这，还是人们印象中的“传统燃油车”吗？……
一方面，全新一代别克君越的售价极具竞争力，足以与目前在中型轿车细分市场领先的本田雅阁和丰田凯美瑞“正面刚”；另一方面，其足以媲美新能源车的智能化水准与表现，又让它在这方面成为了同级竞品中毫无疑问的“引领者”。
君越，已再次“越级”而至——包括传统燃油车和新能源车在内的一众竞争对手们，准备好了吗？……
“君越级”冲击波有多大？
——车动力|楼晓明
当全新一代君越17.99~23.99万元的价格一公布，发布会现场响起一阵惊呼，作为一款B+级轿车，居然把价格杀到了雅阁的B级车区间，同时把配置拉到了30万元级，这真是要卷死一批的节奏。
这次上市发布会给人印象最深的是，厂方反复强调的“君越级”，从定价降维打击，到 同级创新的30寸曲面屏、手势操作、手机蓝牙钥匙，再到12项同级领先的智能驾驶辅助系统，都称为“君越级”，从中我们可以看出全新一代君越重树行业价值标杆的决心。看来全新一代君越所图甚大，希望在A级、B级、C级的基础上，塑造出一个全新的细分市场，降维打击级，也就是“君越级”。
和以往燃油车上市外形、动力、安全、配置发布顺序不同的是，全新一代君越发布会整场围绕智能展开，合资车企在智能科技领域几乎落后自主和新势力一个时代，但在新车身上，让我们看到一些先知先觉的合资车企正在迎头赶上，全新一代君越在智能科技的应用已不输新势力，甚至某些方面还有超越，比如定制场景，如果车上有小孩睡觉，开启睡眠模式，天窗、车窗会自动关闭，音响声音变小。可以说，全新一代君越已经变身豪华智能车。
在配置方面，SOSE音响，四个座椅的通风按摩，都是30万元级以上的装备，全新一代君越从定价对科技配置，都对中高级车市场形成了降维打击。
全新一代君越的“疯杀”举动，让市场看到了一个明确的信号，燃油车的新一轮洗牌已经开始。目前中国汽车市场的形势是以存量为主，而电动车又分流了30%的份额，行业必然内卷，要想杀出重围，必须得重树行业标杆。回顾前几轮价格战，都是有头部合资品牌引发，在其强大的品牌号召力和庞大的用户基数影响下，迫使对手跟进，从而洗出部分实力不足的对手。这次全新一代君越有点狠，将主销车型压到了19万，其后经销商稍微一个促销，价格就完全和中高级车市场的雅阁接轨了，这让雅阁怎么玩，面对更高级别车型的贴身紧逼，至少得有2万元价差的护城河，估计这会让即将上市的新雅阁定价相当纠结。如果雅阁为保持市场竞争力，价格进一步下探，同门兄弟思域又怎么办？神车一怒，众多竞争对手肯定坐不住，其冲击波效应将蔓延至整个车市，全新一代君越点火，现在就看明天上市的新雅阁会不会接招。不接招，全新一代君越利用降维优势吃独食，美滋滋；接招，车市强震爆发。
智能化，并非新能源车的“专属技艺”
——车动力|刘杰
在某种意义上，全新一代别克君越或许希望用实际行动证明：传统燃油车同样也能拥有出不亚于新能源车的智能化表现。
从霸气到优雅、再到科技感，这款刚刚上市的新车再次颠覆了市场对B+级轿车的刻板印象。每一次君越换代，似乎都能带动所处细分市场的潮流；这一次，全新一代别克君越则将目光投向了未来。
以新车全系标配的EYEMAX 30英寸弧面6K屏为例，仅比通用旗下首款纯电豪华SUV——锐歌的9K屏少了“3K”。换言之，在多种智能装备的载体——屏幕这一层面，全新一代别克君越已接近纯电车型的豪华等级，自然也就超越了一众跟随者。
与此同时，该车的五指抓屏、三指飞屏和语音控车等功能也与新能源车型处于同一水平线。更为重要的是，它还可联动别克之“王牌服务”——OnStar安吉星系统，能时刻保障行车安全和网络通畅。
当然，别克品牌所理解的“满级豪华科技”还绝非只是一块屏、或一套智能化系统，而更来自全维度的越级舒适。
由此看来，厂方希望全新一代别克君越的智能化表现与新能源产品处于同一水准；至于科技、舒适层面，它又堪比豪华C级传统燃油车——对于这一点，在艾维亚版车型的“四大天王”座椅、后座乘客智控，以及全系标配的ANC主动降噪科技就能看出。
显然，全新一代君越并非想做一名新能源时代的跟随者，而是为这个时代立下了一个新的标杆。
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