北美时间2月2日，特斯拉公司对外宣布，为了切实维护广大用户利益，保障用户安全驾驶，公司将召回2012年至2018年生产的特斯拉Model S和2016年至2018年生产的特斯拉Model X，公司对召回车辆进行重新维护或者更换其中不稳定部件。据特斯拉公司统计，本次召回车辆达到十三万之多，是特斯拉公司创立以来召回车辆最多的一次。
不过，广大中国特斯拉车主大可不必担心，因为本次召回车辆由美国本土加州费利蒙的特斯拉超级工厂制造生产，绝大多数车辆销售在美国国内。本次召回事件的主要原因是什么？会造成什么安全隐患呢？
原来，美国国家公路交通安全局不断接到国内特斯拉车主投诉，控诉自己购买的特斯拉电动车存在操作故障，有很大安全隐患，公路交通安全局就进行了深入调查，获取了详实的资料，他们认为这批车的存储芯片容量即将耗尽时，触摸屏可能出现故障，将影响车辆的倒车影像、除雾、转向信号和驾驶员辅助等功能，增大了发生交通事故的概率。在确认特斯拉车确实存在安全问题后，美国公路交通安全局就在2021年1月13日致信特斯拉公司，要求公司召回问题车辆，进行维护或更换。
特斯拉公司收到信件后高度重视，派遣公司高级专业技术人员进行多次测试认定，寻找出现问题的原因。他们发现问题出在车辆中控硬件之上，没有办诎通过远程操作或无线方式进行修复，最终决定自愿召回涉及以上问题的所有车辆。本次召回计划从3月30日开始分批次进行，对所有召回车辆免费进行维护或零部件更新。但特斯拉公司并未明确表示国内同款车辆也在召回之列，让我们密切关注其公司动态。
这段时间对特斯拉公司来说可谓多事之秋，SpaceX星际飞船发生爆炸让马斯克承受巨大精神压力，特斯拉车辆召回又雪上加霜。但马斯克不是凡人，召回车辆也不是第一次。中国有句古话:失败是成功之母。历来好事多磨，淘尽黄沙始见金。从短期来看，对特斯拉会有一些负面影，但特斯拉公司的勇于担责也必将给公司带来好的名声，它们整改完善以后，将会给人们带来更优秀的产品，对公司名声有利无害。
毕竟特拉斯也是代表一个新的领域和未来发展方向。在发展过程中，总是会出现一些问题。只要厂商得体的解决问题，不出现事故和让消费者承受损失。相信大部分人还是支持新产品持续更新发展的。
特斯拉此次召回车辆是在美国加州费利蒙的特斯拉超级工厂生产的批次，其中召回的是2012年到2018年生产的Model S，以及2016年到2018年生产的Model X。美国国家公路交通安全局在1月13日就要求特斯拉召回超15.8万辆汽车，称这些汽车的触摸控制屏可能导致安全问题。
通知中称，之所以要求召回这些汽车，是因为这些车辆的触控式屏幕在使用几年后可能会失灵，影响车辆的安全功能，比如中控失灵、倒车影像过暗等。
此次召回将于3月30日开始。NHTSA要求召回15.8万辆汽车，但此次特斯拉宣布的召回车辆数字与国家公路交通安全局给出的数字存在差异。特斯拉表示召回不包括2018年3月之后生产的处理器升级的一些汽车，因为已经对部分车辆进行了维修处理。2017年，特斯拉公司曾因驻车制动故障召回了大约53000辆汽车。
部分受影响的特斯拉车主早前表示，其媒体控制单元上的显示有时会部分或全部变为空白。触摸屏问题会干扰驾驶员使用热量、空调、除霜和除雾系统、后视摄像头和Tesla Autopilot功能。
作为召回计划的一部分，特斯拉将免费升级车辆上的嵌入式多媒体存储卡（eMMC），配备增强功能类型64GB eMMC。与特斯拉的许多更新不同，此次修复不能远程进行。
目前特斯拉在中国仅有Model 3和Model Y两款车型实现国产，而Model X和Model S则需要进口引入。这也就意味着，特斯拉Model S/X在美国出现的产品故障问题，国内也有一定的概率发生。
此前，国内已出现多起中控屏黑屏、触摸失灵等报道。1月6日，深圳特斯拉车主蔡先生向媒体反映，2016年购买的特斯拉Model S在正常行驶途中突然导航卡顿、并出现转向提示音不响、转向灯紊乱、中控系统黑屏等状况。除了老款Model S/X外，国产Model 3和Model Y也有类似的故障出现。
解决方案是，特斯拉将检查用户的车辆，以确认 8GB eMMC 是否因累积损耗出现故障而需要维修或更换，若确认该组件需要更换，特斯拉将免费提供改进过的 64GB eMMC 以恢复触摸屏功能。
特斯拉或基于监管部门的压力在美宣布召回，而特斯拉在国内已经发布了“质保调整计划”，该计划的维修措施与美国的维修措施基本一致，因此从现有信息来看，尚不清楚特斯拉是否会在国内同步召回。